[汽車之家行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，日本電產(chǎn)株式會(huì)社（Nidec）近日在其電動(dòng)汽車牽引電機(jī)系列產(chǎn)品中增添了兩款新產(chǎn)品：用于中大型電動(dòng)汽車的200kW牽引電機(jī)，以及用于微型和小型電動(dòng)汽車的50kW牽引電機(jī)。這兩款產(chǎn)品都基于原有集電機(jī)、減速器、逆變器于一體的150kW“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（2019年4月量產(chǎn)）而打造。
『廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價(jià))』
據(jù)悉，新款200kW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的定位是面向中國與歐洲市場(chǎng)中的高檔汽車。該款產(chǎn)品將率先裝配于廣汽新能源“Aion S”和“Aion LX”。與150kW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，該產(chǎn)品不僅保持了原有的高能效、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，電機(jī)與減速器的尺寸得到了進(jìn)一步改進(jìn)，功率提升30%，重量95kg，僅比150kW款增加了9%。
另一款50kW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的定位是面向日本市場(chǎng)中的微型和小型電動(dòng)汽車，以及東南亞市場(chǎng)的電動(dòng)汽車。其特點(diǎn)是將電機(jī)中的減速器從原來的三軸改為一軸，大幅縮小了產(chǎn)品體積。
『日本電產(chǎn)“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)』
200kW和50kW的牽引電機(jī)將分別于2023年和2022年開始量產(chǎn)。電產(chǎn)日前曾表示：“到2025年，其‘三合一’電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的累計(jì)訂單將超過1000萬臺(tái)?！?/p>
鑒于未來的市場(chǎng)需求，日本電產(chǎn)計(jì)劃投入約2000億日元（約合127億元人民幣）用于電動(dòng)車動(dòng)力總成的研發(fā)和生產(chǎn)，這筆資金將投入其包括中國大連在內(nèi)的全世界三大工廠，從而進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)車動(dòng)力總成的產(chǎn)能。其中，大連工廠從從2021年起，投資額為1000億日元（約合64億元人民幣），使該工廠年產(chǎn)約360萬臺(tái)電機(jī)。（文/汽車之家彭斐）