[汽車之家 行業(yè)]8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱成都車展）如約揭幕。本屆成都車展以“領潮而立 向新而行”為主題，展示中國汽車產業(yè)在技術革命與市場變革中的突圍路徑。在本屆車展中，汽車之家邀請了阿維塔科技副總裁王金海展開深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。
阿維塔科技副總裁 王金海
王金海用“年輕即核心”總結阿維塔06(參數|詢價)為何受歡迎：上市4個月交付破2萬。新車首批搭載華為乾崑ADS 4，完成“類人”到“超人”駕駛躍升；鴻蒙座艙HarmonySpace 5同步上車，智能化體驗再進階。動力方面，寧德時代5C驍遙超級增·混電池+45.06 kWh大容量，城市通勤一周不充電，10分鐘補能30%-80%。
新央企成立后，長安“要人給人、要錢給錢”式全面加碼，為阿維塔高端使命保駕護航。今年1-7月品牌銷量已超7萬、連續(xù)5個月破萬。產品節(jié)奏上，9月阿維塔07將推出煥新款，10月新阿維塔12也將與消費者見面。2026年，我們還將推出一款豪華大型SUV。到2030年，阿維塔預計將推出17款產品，以完善的產品矩陣滿足用戶需求。
以下為對話實錄（精編）：
汽車之家：阿維塔06，此次產品圍繞年輕用戶核心需求打造哪些關鍵亮點？
王金海：阿維塔06，一直都是我們?yōu)槟贻p人打造的一款車。憑借其外觀、內飾、配置及輔助駕駛等方面的優(yōu)勢，深受年輕人喜愛，短短4個月銷量交付已超2萬臺，這也能證明阿維塔06是被年輕用戶喜歡的一款車。此次產品圍繞年輕用戶核心需求，主要在以下五方面進行了升級：
第一，華為乾崑ADS 4我們是首批搭載，在輔助駕駛上，實現從“類人”駕駛到“超人”駕駛的躍升。得益于WEWA架構訓練，其端到端及全向防撞場景的性能大幅提升，真正實現了端到端的輔助駕駛體驗。在智能化座艙方面，搭載了鴻蒙座艙HarmonySpace 5，為用戶帶來了更好的一系列體驗，這也是一個非常大的升級。智能化座艙的升級也得到了年輕用戶的高度認可。
第二，在增程方面，阿維塔06搭載了寧德時代5C驍遙超級增·混電池，電池容量為45.06kWh，一周不充電也可滿足城市日常出行需求。此外，5C超快充技術可在10分鐘內實現30%-80%的充電，覆蓋了城際交通和城市內上下班等多種場景，為用戶提供了更好的體驗。
第三，在造型和配置方面，阿維塔06具有阿維塔的原創(chuàng)基因，造型極具運動感，符合當下年輕人的審美觀，跟很多阿維塔06的用戶溝通后發(fā)現，他們第一眼看上06，其實就是被造型深深打動了。在配置上，阿維塔06以20萬左右的價格提供了過去只能在豪華車甚至40、50萬車型上才有的配置。
最后的一個點，在安全上，阿維塔06采用了籠式車身和超強鋼等超綱安全配置，整體安全性能超越同級車型。阿維塔06是與用戶和消費者溝通的產物，所以說我們認為阿維塔06可以打動消費者，能夠給他們提供好的產品，好的服務，好的體驗。
汽車之家：提到輔助駕駛，進入2025年，華為與越來越多車企有深度合作，包括您提到的華為乾崑ADS 4，也會在越來越多車型上搭載，我想問一下，我們如何增加自己獨特競爭力？
王金海：就像你剛才說，華為乾崑ADS 4其實用的人會越來越多，包括它合作的車企越來越多，從另外一個維度看恰恰體現了華為輔助駕駛能給消費者帶來更多好的體驗，這是消費者想要的。
第一，阿維塔與華為合作較早，具有先發(fā)優(yōu)勢。雙方合作已有6年，形成了深度理解與共識，價值觀的一致推動我們不斷前行。如果我們去調研阿維塔的消費者，會發(fā)現阿維塔的受眾對華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙的認知度很高。
第二，阿維塔的原創(chuàng)造型是用戶選擇阿維塔的重要因素，我們將始終堅持這一特色。
第三，阿維塔自成立之初就秉承強強聯合的發(fā)展模式，依托長安汽車的產業(yè)鏈和制造能力、華為的智能化技術和寧德時代的電池技術，整合各方優(yōu)勢資源。在這個過程中，既要吸眾家之長，當然更要保持阿維塔的特色。我們將保持原創(chuàng)設計和資源整合能力，提供具有阿維塔獨特特征的產品和服務體驗，這是其他品牌難以復制的。
汽車之家：今年輔助駕駛越來越普遍，現在有一個爭議，這個功能是免費好還是收費好，因為前段時間博世高管也指出免費策略會持續(xù)削弱行業(yè)造血能力和創(chuàng)新根基，這個您怎么看？
王金海：這個行業(yè)一直有不同的聲音，當然這個可能是一家之言。
我認為收費與不收費，其實它的根本是在于用戶需求跟供應之間的一種平衡。不是說因為有需求就需要收費；而是有需求，我們就要更多地探索、更多去創(chuàng)新、更大的投入。如果說僅有需求沒有投入，我認為這是不長久的。
所以從我對這件事情的理解，我認為在當下肯定應該收費，因為這種供給與需求之間的關系決定了當下這種收費模式，而且這種收費其實是更有利于行業(yè)、包括消費者以及輔助駕駛的研發(fā)參與者，能更好的理解這個行業(yè)，理解這個技術，讓這個技術更好地為消費者所用。
汽車之家：您剛才說增程技術，今年整體銷量增長勢頭似乎有止步的趨向，您覺得增程究竟是技術迭代的一個過渡形態(tài)還是長期立足的獨立路線？
王金海：我個人認為，增程技術是長期立足的獨立運行形態(tài)。從整體市場來看，今年增程技術的增長速度確實有所放緩，而純電技術的增長速度在加快。但如果細分到不同級別車型和不同區(qū)域市場，情況則有所不同。增程技術能夠解決當下消費者的實際顧慮，尤其是在長途旅行和中大型車領域，它能有效緩解里程焦慮。
未來，純電技術的發(fā)展和配套設施的完善固然重要，但這一過程需要時間。即使純電技術取得突破，如果配套設施未能全面覆蓋，增程技術在某些區(qū)域仍將具有獨特價值。目前，增程技術在不同車型和區(qū)域的需求差異明顯，它滿足了多樣化的市場需求。因此，我認為增程技術并非短暫的過渡形態(tài)，而是一種能夠長期立足的獨立運行技術。
汽車之家：近期新央企的成立，想問一下對阿維塔的發(fā)展有何意義，如何更好借力央企資源助力企業(yè)發(fā)展？
王金海：新央企的成立對長安汽車和阿維塔都意義重大，主要體現在兩方面。
首先，新央企將為長安汽車和阿維塔提供強大的背書和戰(zhàn)略支撐，阿維塔將獲得更多資源。過去長安汽車對阿維塔的支持是全方位的，未來這種支持力度將更大，董事長經常講，對于阿維塔，長安汽車是要人給人，要錢給錢，要技術給技術。
其次，新央企的成立也意味著阿維塔肩負著更高的使命。阿維塔將致力于實現高端、新豪華的愿景，這不僅對阿維塔自身發(fā)展至關重要，也對新央企和長安汽車具有代表性意義。阿維塔將通過強強聯合、整合資源，保持自身獨特價值，以更好地回報新央企和長安汽車。
汽車之家：阿維塔今年銷量已超7萬，連續(xù)5個月銷量破萬，穩(wěn)定在高端品牌第一陣營，阿維塔做了哪些努力？
王金海：銷量目標是我們整體發(fā)展的驅動力，阿維塔圍繞這一目標做出了多方面努力。
第一，在品牌方面，過去8個多月，阿維塔在品牌建設上做了一系列工作，包括跨界合作、圈層營銷以及與用戶的深度交流，取得了顯著成效。
第二，在產品端，上半年阿維塔積極推出新產品，如阿維塔07和阿維塔06，緊扣消費者需求，獲得了市場認可。目前阿維塔月銷量過萬，體現了對市場的精準把握。
第三，在渠道端，自2023年以來，阿維塔持續(xù)優(yōu)化渠道布局，采用多模式網點，包括體驗中心和交付中心，以更好地服務消費者。目前渠道布局已超700家，覆蓋90%以上的一至四線城市商圈。
第四，在服務體驗上，阿維塔致力于提升銷售、交付和服務的全流程體驗，通過MOT（滿意度研究）和5A承諾，不斷超越客戶期望。
汽車之家：能不能再透露一下，后續(xù)產品規(guī)劃？
王金海：阿維塔與華為、寧德時代和長安汽車緊密合作，未來的產品規(guī)劃可以分為短期和長期來看。短期內，阿維塔06剛剛完成了產品力提升，9月阿維塔07將推出煥新款，10月新阿維塔12也將與消費者見面。明年，我們還將推出一款豪華大型SUV。到2030年，阿維塔預計將推出17款產品，以完善的產品矩陣滿足用戶需求。
阿維塔07
汽車之家：目前中國品牌都在積極布局海外市場，想了解一下阿維塔在海外進展情況怎么樣？
王金海：阿維塔于2024年正式進軍海外市場，目前取得了初步進展。目前，阿維塔已進入25個國家和地區(qū)，完成了品牌、渠道和服務的布局，并與當地經銷商建立了良好合作關系，部分國家對阿維塔產品表現出濃厚興趣。目前，阿維塔在25個國家已布局55個渠道，今年內目標是進駐超過50個國家。面向未來，阿維塔希望與更多合作伙伴攜手服務海外用戶，產品已做好左舵右舵及各項標準的準備。2024年是阿維塔海外市場的起步之年，2025年將展開更廣泛的布局，2026年將是阿維塔海外布局的關鍵之年。