[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 6月8日，在第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)（FCVC 2021）上，紅旗H5-FCEV（氫燃料電池）車(chē)型正式亮相。今年被譽(yù)為是中國(guó)氫燃料電池車(chē)的元年，預(yù)計(jì)將有越來(lái)越多的氫燃料電池車(chē)發(fā)布，這種新能源已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近了。
紅旗H5-FCEV基于燃油版車(chē)型打造，整體外部造型與已經(jīng)上市的燃油版車(chē)型趨同，除了尾部的FCEV標(biāo)識(shí)之外，外觀上幾乎看不出燃料電池版與燃油版之間的差異。
整車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4945×1845mm×1470mm，軸距為2875mm，外部尺寸與燃油版基本相同。
新車(chē)沿用了現(xiàn)款紅旗H5的造型設(shè)計(jì)，前臉采用了多邊形進(jìn)氣格柵，直瀑式造型的中網(wǎng)中間鑲嵌有紅色的LED燈，以致敬紅旗標(biāo)志性的“立體紅旗”。
尾部帶有一個(gè)小擾流板的造型，三角型的尾燈搭配尾部中央的“紅旗”二字，顯得高檔感十足。尾標(biāo)上的“H5 FCEV”是跟燃油版最明顯的區(qū)別。
車(chē)身兩側(cè)分別有加氫接口和充電接口，說(shuō)明除了可以采用氫燃料發(fā)電外，該車(chē)還支持直接充電，采用類(lèi)似插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。
內(nèi)飾整體造型與燃油版H5基本保持一致，座艙內(nèi)的用料也較為考究，中控臺(tái)和中央通道等部位大量使用了軟性材質(zhì)和皮革面料，摸起來(lái)十分舒服。
后備廂容積基本沒(méi)有受到儲(chǔ)氫罐的影響，內(nèi)部方正平整，實(shí)用度高。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，燃料電池系統(tǒng)主要用于發(fā)電，接著再由電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。其中燃料電池系統(tǒng)采用的是由中國(guó)一汽自主開(kāi)發(fā)的型號(hào)為CAFS300P50-1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，采用金屬雙極板單堆技術(shù)，具備在-20°低溫啟動(dòng)的能力，發(fā)電機(jī)額定功率和最大功率分別為50千瓦和54千瓦。
儲(chǔ)氫罐最大可承受70Mpa的壓力，由于換上了儲(chǔ)氫罐，車(chē)輛底盤(pán)后部有明顯的凸出部。新車(chē)配備2個(gè)儲(chǔ)氫罐可存儲(chǔ)4公斤氫氣（104L），百公里耗氫量小于0.82公斤，NEDC工況下的續(xù)駛里程約為520公里。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)140千瓦電機(jī)，最大扭矩394.5?！っ祝俜焦嫉?-100km/h用時(shí)小于10秒，最高車(chē)速可達(dá)160km/h。
一汽集團(tuán)已經(jīng)于2020年12月啟動(dòng)為期一年的“氫動(dòng)春城，綠色出行”紅旗H5燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行項(xiàng)目，該項(xiàng)目截止目前共投放示范車(chē)輛12輛，單車(chē)平均運(yùn)行里程1萬(wàn)2千公里。
如今國(guó)家大力發(fā)展新能源車(chē)型，除了現(xiàn)有了純電新能源外，采用氫燃料的FCEV也是近年來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施包括加氫站和充電站等也將逐步完善，氫燃料電池車(chē)或許會(huì)跟如今的混動(dòng)車(chē)型一樣普及。（文/汽車(chē)之家 梁海文）