[汽車之家 電動(dòng)車用車] 東風(fēng)本田X-NV（以下簡稱為X-NV(參數(shù)|詢價(jià))）是今年10月上市的一款純電動(dòng)小型SUV，基于東風(fēng)本田XR-V打造，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km。
我們今天還是從提車和用車等方面，來為您介紹這款合資品牌中的新成員。
該車目前有兩款配置車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為16.98萬元和17.98萬元，今天我們開箱的是其高配車型——電掣版。
后包圍的造型相對要凸出一些，新車在運(yùn)輸過程中比較容易發(fā)生擦碰，所以在提車時(shí)需要注意檢查，如發(fā)現(xiàn)損傷，可現(xiàn)場與商家協(xié)商索賠或修復(fù)。
隨車配備的工具也要檢查是否齊全；220V充電線的功率約為3.5kW，如果用它給車輛補(bǔ)電的話，充電時(shí)間會(huì)比較長。
車鑰匙依舊是傳統(tǒng)的本田“范兒”；機(jī)械鑰匙需要通過扳動(dòng)鑰匙背面的卡榫開關(guān)才可以拔出。
隨車配備了五本紙質(zhì)版的手冊，請盡可能的詳細(xì)閱讀，這樣有助于您對愛車能有更深入的了解。關(guān)于該車的質(zhì)保政策以及與保險(xiǎn)相關(guān)的信息，請查閱《保養(yǎng)手冊》。
該車在快充模式下，動(dòng)力電池電量從30%充至80%需要30分鐘，屬于純電動(dòng)車型中的正常水平。
前排門把手均配有無鑰匙進(jìn)入功能，而座椅和方向盤的調(diào)節(jié)方式雖顯樸素，但也還符合這個(gè)級(jí)別車型的表現(xiàn)。
儀表盤和方向盤上多功能按鍵的設(shè)計(jì)，還是熟悉的造型和控制邏輯。無鑰匙啟動(dòng)按鍵在遙控鑰匙無法被識(shí)別時(shí)，還有可以應(yīng)急的“隱藏”功能。
中控屏為一塊8英寸的液晶觸控屏；在多媒體系統(tǒng)的“車輛信息”界面里，包括一個(gè)非常貼心的“一鍵尋樁”功能；空調(diào)控制區(qū)域的觸控鍵雖反應(yīng)靈敏，但不太利于盲操。
與X-RV不同，該車取消了傳統(tǒng)的擋把設(shè)計(jì)，采用了按鍵式擋位控制；本田標(biāo)志性的魔術(shù)杯架，在X-NV上繼續(xù)沿用，可以適應(yīng)不同高矮的飲料包裝。
后排座椅雖可以按比例放倒，但放倒后不能與后備廂底板齊平；逃生開關(guān)的設(shè)計(jì)，在使用便利性上還有些不足。該車配備了一個(gè)非全尺寸備胎，比補(bǔ)胎液更讓人感到安心。
該車的前拖車鉤安裝位在右前霧燈的上方；車尾底部設(shè)計(jì)有固定式拖車鉤。
在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上方安裝有一塊飾板，乍一看有一些燃油車的感覺。
該車在前機(jī)艙內(nèi)有三個(gè)分屬于不同系統(tǒng)的冷卻液膨脹壺，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的膨脹壺由于造型的安裝位置特殊，液位刻度不太便于查看。
該車可以使用DOT3或DOT4的剎車油。
慢充口和充電口蓋板的應(yīng)急開關(guān)都隱藏于前機(jī)艙內(nèi)前部飾板的下方，需要將飾板拆除才可以進(jìn)行相關(guān)操作。
X-NV底盤的平整度表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，在前機(jī)艙和后備廂下方都裝有護(hù)板，這對降低高速行駛時(shí)的底盤風(fēng)阻是很有幫助的。
拆掉前機(jī)艙下方的護(hù)板，就可以看到由一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一套單速變速箱組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
動(dòng)力電池前方裝有護(hù)板和保護(hù)桿，下半部殼體采用了鋁合金材質(zhì)，在防護(hù)和輕量化方面的表現(xiàn)是值得肯定的。
制動(dòng)和懸架的選用比較常規(guī)，是該級(jí)別車型中比較常見的形式。
X-NV的續(xù)航能力在合資電動(dòng)車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，可以說是一款滿足通勤及家用的純電動(dòng)車。其整體品質(zhì)還是與東風(fēng)本田的燃油車基本一致的，保持著樸實(shí)無華的風(fēng)格。（圖/文 汽車之家 許博 攝 許博 尤冬青）
