[汽車之家 JR-改裝社] 影豹改裝案例分享第（3）期，我將為大家分享兩臺來自廣汽傳祺官方的改裝影豹(參數(shù)|詢價)，至于它們各自有什么特點，又是否有值得參考的地方，繼續(xù)看下去，答案便有分曉。
它改裝的地方并不多，改裝力度也不大，整體只能算是“輕改”案例，而且改裝的方式還不乏“套路”。話雖如此，但對于初次接觸改裝的朋友來說會有一定的參考價值。
不能否認，這些改裝確實能為它的外觀觀感提升帶來一定的幫助，但礙于都不是“大刀闊斧”式的改裝，因此能夠帶來的效果算不上明顯。
前臉大體上保留了原廠的樣式，多邊形中網(wǎng)的內(nèi)部擁有豐富的細節(jié)進行裝飾，跟造型夸張的前包圍及犀利的前大燈搭配后，為前臉帶來了極強的視覺沖擊力。此外，亮黃色的點綴色也為前臉增添了幾分活力。
為了跟前臉搭配得更好，這根改裝前鏟的表面還采用碳纖維紋路的貼紙，并且輔以亮黃色裝飾線作為點綴。
話雖如此，但提升外觀運動感、增強前臉貼地感就是加裝它的主因。說白了，它的主要作用就是裝飾，疏導(dǎo)氣流的作用可謂是聊勝于無的，畢竟沒經(jīng)過嚴格測試。
跟改裝輪圈匹配的是規(guī)格為225/45 ZR18的米其林Pilot Sport 4輪胎，這是原廠提供的付費選裝輪胎，可讓影豹的駕控樂趣更好地發(fā)揮出來，強烈推薦選裝。
從改裝車輪安裝上車的效果來看，不管是輪圈還是輪胎，規(guī)格數(shù)據(jù)都拿捏得比較準確，現(xiàn)在它的車身看上去明顯比原廠時要飽滿得多。
后輪剎車系統(tǒng)保留了原廠的卡鉗，但剎車盤同樣升級為打孔通風(fēng)盤。由此可見，它的輪胎及剎車的改裝都跟上了，那剎車性能的提升自然是更有保障的。
改裝側(cè)裙的造型設(shè)計比較怪異，美觀度自然也是一般般的。得益于自身的尺寸并不小，它的存在感不低，但安裝上車之后會有點累贅感。
加裝車尾擾流板，更換后唇，加裝后鏟，車身高度適當降低……這些都是車尾的改裝之處，雖同樣不乏“套路”，但由此帶來的效果是可以接受的。
該擾流板屬于通用型改裝件，凡是三廂轎車都可以安裝。至于它跟影豹的搭配，我認為美觀度尚可，但考慮到這臺影豹沒有改裝寬體，因此個人更建議使用鴨舌式擾流板。
改裝后唇+后鏟的組合也是車尾一個搶眼的細節(jié)，它們能為這臺影豹的車尾增加一點運動感，但是否好看，見仁見智了。需要提醒的是，它們之間還預(yù)留了通風(fēng)槽，理論上可起到一定的導(dǎo)流作用。
除了前面提到的之外，這臺影豹的底盤還改裝了運動型減振器，隨著車身離地間隙的減小，它的車身姿態(tài)看上去相對原廠時要運動一些。
值得注意的是車內(nèi)材料的升級，大部分區(qū)域的面料都升級為俗稱的“翻毛皮”，觸感和視覺感受同步提升。
更重要的是，原本沒有任何面料的大部分區(qū)域現(xiàn)在也被“翻毛皮”包裹，真的是觸手可及之處都是“翻毛皮”，內(nèi)飾檔次感一下子就上來了。
前面提到的便是這臺影豹的改裝之處，雖然它的外觀、內(nèi)飾都有不同程度的改裝，但都并非是“大刀闊斧”式的改裝，因此帶來的效果/變化比較有限。話雖如此，但對于初次接觸改裝的朋友來說還是具備一定參考價值的。
第二個改裝案例官方稱之為“履帶版”，而打造它的主要目的則是用于靜態(tài)展示，從改裝方式的多樣式來突出影豹的后期可玩性。
為了讓展示效果更佳，廠商還在附屬裝備上花了不少的心思，在它身上可以看到數(shù)量不少的LED投射燈，車頂金屬行李架上裝載著戶外工具，車尾一側(cè)還固定著滑雪板等等。
礙于該改裝案例的可參考性極低，也超出了一般人的改裝范疇，因此我就不做過多的介紹了，大家就當湊個熱鬧即可。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改裝社”近期制作的視頻，對改裝感興趣的朋友不妨加我關(guān)注，感謝大家的支持。
