[汽車(chē)之家 JR-改裝社] 雷凌、卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))，這哥倆素有“買(mǎi)菜車(chē)”之稱，誰(shuí)也不得罪的“性格”為它們帶來(lái)了十分可觀的銷(xiāo)量，月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)以上可謂是家常便飯之事。
若論銷(xiāo)量，哥倆真讓大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們好生羨慕，但礙于“買(mǎi)菜”的特點(diǎn)鮮明，因此拿來(lái)“玩”的人并不多，讓人眼前一亮的改裝作品自然也不多見(jiàn)，而本文這兩個(gè)則算是比較有特點(diǎn)的，接下來(lái)逐一分享給大家。
顯然，它是一個(gè)“玩姿態(tài)”取向的改裝案例，而車(chē)身姿態(tài)的塑造則是其改裝的重點(diǎn)之處。
至于這樣改裝是否好看，雖說(shuō)因人而異，但從過(guò)往介紹的相似改裝案例來(lái)看，不喜好改裝的朋友無(wú)一不嗤之以鼻。
再者，類(lèi)似的改裝方式目前是全世界的主流，不妨嘗試著去接受吧，看多了或許你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)所在。
其實(shí)，它不僅可以像現(xiàn)在這樣趴在地上，甚至可以通過(guò)智能手機(jī)或車(chē)內(nèi)遙控器來(lái)操控車(chē)身隨時(shí)隨地升降，以更好地適應(yīng)不同的路況。
當(dāng)然，氣動(dòng)減振器也并非完美的，它的價(jià)格相對(duì)高昂，耐久性和穩(wěn)定性也相對(duì)遜色不少，此外還需要占用車(chē)輛較多的空間來(lái)裝載設(shè)備。
現(xiàn)在它的前臉在觀感上的變化無(wú)疑是非常明顯的，但這顯然并非是一根簡(jiǎn)單的改裝前鏟能帶來(lái)的效果，而是離地間隙的大幅度降低導(dǎo)致前臉視覺(jué)重心的明顯下降。
除此以外，還可以看到它的輪圈及前輪剎車(chē)系統(tǒng)也做了改裝，同時(shí)還加裝了側(cè)鏟。
讓我不解的是，這根改裝側(cè)裙的前端無(wú)緣無(wú)故多了兩個(gè)凸出的小尖角，刮碰到腳時(shí)，我相信你想一腳踩爛它的心都有，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)屬無(wú)聊。
這套改裝輪圈還采用了較大幅度內(nèi)凹的造型，也就是俗稱的“水桶圈”，類(lèi)似的輪圈深受“姿態(tài)”玩家的喜愛(ài)。
個(gè)人猜測(cè)，車(chē)主采用這種不知名品牌的輪胎，最主要原因是大品牌輪胎沒(méi)有這種奇葩規(guī)格的輪胎可以選擇。
從改裝車(chē)輪安裝上車(chē)的效果來(lái)看，輪圈及輪胎的數(shù)據(jù)都拿捏得很準(zhǔn)，改裝車(chē)輪一小部分嵌入到輪拱內(nèi)，同時(shí)改裝輪圈與翼子板完全齊平，這樣改裝既可以確保車(chē)身下降的幅度，同時(shí)還有助于增強(qiáng)車(chē)身的飽滿感。
剎車(chē)雖改，但看其輪胎配備，剎車(chē)距離未必能縮短，倒是剎車(chē)熱衰減性的抑制以及剎車(chē)靈敏度應(yīng)該會(huì)有一定的提升。
常言道：“一低遮百丑”，這話不無(wú)道理，更何況雷凌本身的設(shè)計(jì)就不丑，這樣改裝之后車(chē)尾的觀感自然是別具一格的。
這種擾流板的安裝極為簡(jiǎn)易，一般采用雙面3M膠粘貼的方式，對(duì)準(zhǔn)位置粘貼上去便可。穩(wěn)固度也不用過(guò)于擔(dān)心，畢竟粘貼面足夠大且擾流板的迎風(fēng)面較小，但時(shí)間久了還得多檢查，以保萬(wàn)無(wú)一失。
雖不知穩(wěn)定性、耐久性如何，但改裝尾燈的款式確實(shí)比原廠的時(shí)尚、漂亮不少，雷凌的原廠尾燈給我的感覺(jué)總是缺點(diǎn)精神。
“包角”的造型復(fù)雜、樣式動(dòng)感，既可以小幅度提升車(chē)尾的觀感，同時(shí)也可以用作擋泥板或起到一定的防刮碰作用。它的安裝也相當(dāng)簡(jiǎn)單，前端用螺絲固定，后端則用3M膠粘貼。
但油電混合動(dòng)力車(chē)改裝排氣系統(tǒng)難免有點(diǎn)尷尬，畢竟兩套動(dòng)力是自動(dòng)切換的，那意味著排氣聲浪會(huì)出現(xiàn)飄忽不定的問(wèn)題。
接下來(lái)是卡羅拉的改裝案例，它的改裝主調(diào)跟前面介紹的雷凌相同，我之前便說(shuō)這種改裝風(fēng)格是當(dāng)下的潮流，顯然此話不假。
雷凌、卡羅拉本是一車(chē)，外形輪廓非常接近，現(xiàn)在采用相同的改裝風(fēng)格，那成品呈現(xiàn)出來(lái)的效果自然是十分接近的。
跟前面的雷凌一樣，它同樣改裝了氣動(dòng)減振器系統(tǒng)來(lái)塑造車(chē)身姿態(tài)，車(chē)身不僅可以低趴在地用于靜態(tài)展示，也可以隨時(shí)隨時(shí)升降車(chē)身來(lái)適應(yīng)更多的路況。
除了車(chē)身姿態(tài)以外，它同樣針對(duì)外觀細(xì)節(jié)做了改裝，諸如前鏟、側(cè)裙、后唇這些自然是必不可少的，作為點(diǎn)綴裝飾件有助于增強(qiáng)外觀的運(yùn)動(dòng)感。
輪圈改裝同樣必不可少，它選擇的改裝輪圈采用鏤空的“大五角星”造型，款式相當(dāng)漂亮，跟3SDM 0.08輪圈幾乎一樣。與改裝輪圈匹配的是規(guī)格為215/35 ZR18的艾普勒A607輪胎。
改裝車(chē)輪安裝上車(chē)后，不難發(fā)現(xiàn)它呈現(xiàn)出來(lái)的效果跟前面那臺(tái)雷凌是幾乎一樣的，改裝車(chē)輪一小部分嵌入到輪拱內(nèi)，同時(shí)改裝輪圈與翼子板完全齊平。
在剎車(chē)系統(tǒng)方面，它同樣只針對(duì)前輪剎車(chē)系統(tǒng)做了改裝，升級(jí)為四活塞卡鉗與劃線通風(fēng)盤(pán)的組合。改裝卡鉗上的標(biāo)識(shí)不用我多言，雖然類(lèi)似的做法前兩年流行過(guò)一陣子，但現(xiàn)在越來(lái)越少人這樣做了。
編輯點(diǎn)評(píng)：平心而論，這兩個(gè)改裝案例都算不上出眾，但外觀上該改的基本都改了，而且改裝成品都算是比較有特點(diǎn)的，對(duì)于那些只想“輕改”的朋友有一定的參考價(jià)值。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）
