[汽車之家 JR-改裝社] 2020東京改裝展報(bào)道繼續(xù)進(jìn)行，這一期我將為大家?guī)?lái)行政級(jí)豪華轎車雷克薩斯LS(參數(shù)|詢價(jià)) 500的改裝案例，希望你們會(huì)喜歡。
這件改裝作品來(lái)自kranze，一家日本的改裝商，以設(shè)計(jì)及生產(chǎn)改裝輪圈為主。它的改裝主調(diào)不算清晰，外觀看著像是采用VIP改裝風(fēng)格，但又不完全是。
作為雷克薩斯的旗艦級(jí)行政轎車，LS 500的高貴、典雅氣息是與生俱來(lái)的。在改裝后，它原有的氣質(zhì)沒(méi)變，而且外觀看著還更有氣勢(shì)。
它的前臉沒(méi)有太明顯的改裝，畢竟雷克薩斯的原廠紡錘形中網(wǎng)已經(jīng)足夠搶眼，而且富含藝術(shù)氣息，擅自改動(dòng)只會(huì)自找麻煩，失去原本該有的味道。
加裝的碳纖維前鏟是AIMGAIN的產(chǎn)品，它就是前臉的唯一變化之處，作用是降低前臉的視覺(jué)重心，增強(qiáng)車頭的貼地感。
超大尺寸的鍍鉻輪圈是車身側(cè)面最為搶眼之處，而低矮的車身則意味著它裝備了空氣懸架系統(tǒng)。此外，在車身大幅度降低后，它的車身顯得更為修長(zhǎng)。
AIMGAIN的改件取代了前輪翼子板的后半部分，它看著像是配備了導(dǎo)流槽，但其實(shí)是密封的，僅用于裝飾。此外，碳纖維飾件的點(diǎn)綴恰到好處。
改裝側(cè)裙來(lái)自AIMGAIN，采用碳纖維材質(zhì)。它的款式不算花巧，線條與車身線條貼合，看著順眼協(xié)調(diào)，主要作用是降低車身側(cè)面的視覺(jué)重心。
改裝輪圈是kranze自家的產(chǎn)品，型號(hào)是Scintill，尺寸達(dá)到22英寸?？钍揭?jiàn)仁見(jiàn)智，但我認(rèn)為它與LS 500的搭配恰到好處。
與輪圈搭配的是倍耐力P ZERO NERO GT高性能輪胎，前輪胎規(guī)格是265/30 ZR22，后輪胎規(guī)格是315/25 ZR22。
剎車系統(tǒng)改用AIMGAIN的產(chǎn)品，其中前剎車系統(tǒng)采用大六活塞卡鉗，后剎車系統(tǒng)采用六活塞卡鉗，前/后剎車系統(tǒng)均采用打孔通風(fēng)盤。
車尾同樣沒(méi)有太多的改裝，但我認(rèn)為是合理的，對(duì)于雷克薩斯LS這類原廠設(shè)計(jì)就非常出眾的車而言，完全沒(méi)有大改的必要，畫蛇添足的道理誰(shuí)都懂！
但不能否認(rèn)的是，在車身離地間隙大幅度縮減之后，它的車尾也顯得更加四平八穩(wěn)。
車尾加裝了擾流板，但別指望這種尺寸的擾流板可以帶來(lái)太大的實(shí)質(zhì)性用途，把它視為外觀的點(diǎn)綴裝飾件會(huì)更加合適。
加裝的AIMGAIN碳纖維后唇組件直接“套”在原廠后包圍上，降低了安裝難度。此外，該組件還配備了擴(kuò)散器，對(duì)疏導(dǎo)車底紊流有一定的作用。
編輯點(diǎn)評(píng)：跟上一期的改裝奧迪Q8一樣，這臺(tái)雷克薩斯LS 500改裝的地方也不多，但須知道改裝從來(lái)都不是拼改件的數(shù)量，一切都恰到好處才是更高的境界。回頭再來(lái)看這臺(tái)改裝LS 500，經(jīng)過(guò)改裝后的它既保留了原廠的氣質(zhì)，同時(shí)又增加了獨(dú)特性，外觀看著順眼、協(xié)調(diào)，這樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的改裝容易出效果，同時(shí)也更容易讓人接受，就是不知道“大佬們”是否會(huì)滿意。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
如果想快速了解2020東京改裝展，不妨觀看我為你們準(zhǔn)備的視頻。
