[汽車之家 深度賽車解析] 保時(shí)捷賽事部門的全新入門產(chǎn)品——全新保時(shí)捷718(參數(shù)|詢價(jià)) Cayman GT4 Clubsport在國(guó)內(nèi)完成首秀，并公布了其正式售價(jià)。
外觀方面，這款賽車有別于量產(chǎn)版保時(shí)捷718 Cayman，采用了更多空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化與輕量化設(shè)計(jì)，車頭部分的散熱開(kāi)孔明顯擴(kuò)大。
側(cè)面則維持了718 Cayman的原本造型，并同樣在中置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置進(jìn)行擴(kuò)大化處理，以保證中高轉(zhuǎn)速的進(jìn)氣量與冷卻需求。
車尾部分，配合全新設(shè)計(jì)的下擾流板與尺寸夸張的尾翼，該車具備很強(qiáng)的中高速車尾下壓力，一切都遵循FIA GT4組別要求規(guī)范。
值得注意的是，該車采用了鵝頸式尾翼結(jié)構(gòu)，以提供更強(qiáng)的車尾下壓力，另外該車的尾翼角度不可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，想要改變參數(shù)需更換支架結(jié)構(gòu)。
輪胎方面，該車為用戶提供兩種選擇：米其林競(jìng)馳GT系列的全熱熔輪胎和雨胎，并標(biāo)配單片鍛造輕量化鋁合金輪圈。剎車則是“前六后四”輕量化固定卡鉗。
車內(nèi)也同樣遵守GT4組別賽事標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了輕量化“拆空”處理以及防滾架焊裝工作，并更換賽用方向盤、液晶儀表與中控面板。
主駕座椅采用了由Recaro制造的碳纖維桶椅與六點(diǎn)式安全帶，具備頭部支撐功能，而副駕駛則直接拆空，并將電瓶布置在這里，以優(yōu)化配重。
什么叫極致輕量化？?jī)蓚€(gè)車門內(nèi)板更換為天然有機(jī)纖維材質(zhì)（環(huán)?？苫厥?，性能比肩碳纖維），并且兩側(cè)車窗也更換成為更加輕巧的有機(jī)玻璃，不可升降。
該車仍為中置后驅(qū)車型，并搭載3.8L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)（425PS，425N·m，紅線轉(zhuǎn)速7800rpm），與之匹配的是強(qiáng)化版6速PDK變速箱。
115L賽用防爆油箱布局在防火墻前端。另外該車為滿足FIA GT4組別標(biāo)準(zhǔn)，在車輛前后位置加裝了氣動(dòng)千斤頂。
懸架結(jié)構(gòu)上與原廠718也有著一定程度的改進(jìn)：通過(guò)更換可調(diào)拉桿與可調(diào)塔頂，實(shí)現(xiàn)懸架幾何參數(shù)的調(diào)節(jié)功能，減振器源于KW 3A系列，具備氮?dú)馄俊?/p>
最重要的就是價(jià)格了：這臺(tái)符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的賽車全球統(tǒng)一價(jià)為15.7萬(wàn)歐元，不能上路。對(duì)此我想說(shuō)的是：對(duì)不起打擾了！（文/圖 汽車之家 舒寧）
