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中置發(fā)動機(jī) 2017款保時(shí)捷911 RSR賽車
郭楓
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-11-17 18:05關(guān)注
[汽車之家 賽車發(fā)布] 保時(shí)捷正式發(fā)布了2017款保時(shí)捷911 RSR賽車。新賽車不僅在動力上得到提升，并且還采用了中置發(fā)動機(jī)布局。
新的911 RSR是一個(gè)全新設(shè)計(jì)的賽車，在懸架、車身結(jié)構(gòu)、空氣動力學(xué)概念、發(fā)動機(jī)和變速器都是從零開始設(shè)計(jì)的。
經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的底盤，在重量分布上更加合理，車身覆蓋件依舊采用全碳纖維材質(zhì)，整車重量控制在1243kg（規(guī)則）。
動力上依舊搭載4.0升水平對置6缸發(fā)動機(jī)，采用干式油底殼、電子節(jié)氣門、多喉直噴等技術(shù)，最大功率510馬力（具體取決于限流規(guī)則）。
與動力匹配的是6速序列式變速箱，雙軸縱向布置，變速箱殼體為鎂合金材質(zhì)，并采用3片式碳纖維競技離合器，通過方向盤上的換擋撥片進(jìn)行控制換擋。
此外，賽車還配備了雷達(dá)碰撞預(yù)警系統(tǒng)，即在黑暗駕駛中，能夠提前監(jiān)測到LMP組或其他賽車，這樣就可以有效避免碰撞。
在車內(nèi)，除了符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的防滾架之外，賽車座椅和腳踏板也可以移進(jìn)行動和調(diào)節(jié)，以讓車手駕駛更加舒適。新賽車將在2017年1月舉行的戴通納24小時(shí)耐力上正式亮相。（編譯/汽車之家 郭楓）
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