［汽車(chē)之家 賽事］ 第一眼看到這輛寶馬1系，你很可能把它誤認(rèn)為是參加某個(gè)比賽中的“安全車(chē)”（Safety Car）吧。實(shí)際上，這是一款由德國(guó)改裝廠Tuningwerk打造的，可以合法上路的“準(zhǔn)賽車(chē)”。
安全車(chē)（Safety Car，在美國(guó)稱(chēng)Pace Car）是在封閉賽道的賽車(chē)賽事中，若遇到賽道出現(xiàn)事故或有其他異常狀況（例如下大雨、賽道有散落物）時(shí)，引領(lǐng)場(chǎng)上比賽中的賽車(chē)，限制他們的車(chē)速，以維護(hù)賽車(chē)及車(chē)手安全。
比賽安全車(chē)通常由高性能車(chē)輛擔(dān)任，近幾年F1中的安全車(chē)是SLS AMG。安全車(chē)的駕駛員也是資深的賽車(chē)手，目前駕駛F1安全車(chē)的貝恩德·梅蘭德（Bernd Maylander）就是DTM車(chē)手。當(dāng)安全車(chē)出動(dòng)時(shí)，所有賽道上的賽車(chē)都不可互相超車(chē)，領(lǐng)先車(chē)必須跟隨在安全車(chē)之后。
經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，Tuningwerk將寶馬1系原有的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升至528馬力，最大扭矩達(dá)到614牛米。不過(guò)，Tuningwerk并未公布該車(chē)的加速時(shí)間，而寶馬1系M原廠車(chē)（340馬力）0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間僅為4.9秒。據(jù)悉，Tuningwerk改裝的寶馬1系“安全車(chē)”的最高時(shí)速可以超過(guò)300公里/時(shí)。該車(chē)的改裝還包括鈦合金（強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高）的排氣管以及采用了升級(jí)后的冷卻系統(tǒng)。
車(chē)身部分，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋和后擾流板都采用了碳纖維材料制成，前保險(xiǎn)杠則換裝了GT4的樣式。車(chē)內(nèi)的Recaro“桿位系列”桶形座椅采用了相同的輕量化材質(zhì)，以保證該車(chē)保持盡可能輕的重量。
此外，這輛寶馬1系還換裝了來(lái)自ATS品牌的19英寸輪轂和鄧祿普的Sport Maxx系列輪胎，同時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為具有顯著的抗熱衰減能力的370mm或380mm的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)。據(jù)悉，該車(chē)只需要再做微小改變，就能通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)則認(rèn)可，從而成為一款真正意義上的賽事安全車(chē)。（文/汽車(chē)之家 李伊文）
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