[汽車之家 圖說概念] 2021慕尼黑國際車展上，梅賽德斯-EQ帶來的一系列新產(chǎn)品相信已經(jīng)另您應(yīng)接不暇，而我要跟您聊的這臺奔馳EQT(參數(shù)|詢價)概念車，還算是挺有個性的一位。
新車是奔馳與雷諾、日產(chǎn)和三菱合作開發(fā)的產(chǎn)品，這款概念車其實已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本，預(yù)計2022年就會投放市場。未來梅賽德斯將旗下的小型貨車分為兩種型號，一種是面向商業(yè)的Citan車型，另一種是面向家用的T-Class。
EQ家族式的前臉相信大家都不陌生，我們已經(jīng)在包括EQS、EQE等車型上見到，大尺寸的格柵配上點陣式的星輝裝飾，不僅識別度很高，也很貼合新能源產(chǎn)品的身份。
概念車的前燈組采用的是細(xì)長的LED光源，預(yù)計未來純量產(chǎn)版本會調(diào)整為正常樣式的LED大燈，另外新車的前包圍較為圓潤，光影感很強。
奔馳EQT概念車的車身尺寸長、寬、高分別為4945 /1863/1826mm，輪圈為21英寸樣式，另外輪圈表面的細(xì)節(jié)處還印有大量星輝標(biāo)識。
車側(cè)門把手采用隱藏式設(shè)計，開啟前會整體彈出，側(cè)面底部的側(cè)裙位置印有EQT概念車的英文標(biāo)識。
尾部相比起前臉設(shè)計來說，更突出了EQT概念車的獨特性，除了貫穿式尾燈設(shè)計之外，兩側(cè)尾燈在細(xì)節(jié)之處進行了復(fù)雜化處理，看起來更突出設(shè)計感。
進入到車內(nèi)，EQT概念車就與EQS、EQE等車型的最新內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格不同了，它依舊運用了傳統(tǒng)燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，只是在部分細(xì)節(jié)之處，進行了新能源化處理。
整車內(nèi)飾配色以白、藍(lán)、黑三種配色進行組合設(shè)計，中控臺主要面板為黑色真皮材質(zhì)覆蓋，包括方向盤、座椅等部位則采用白色真皮覆蓋，而在空調(diào)出風(fēng)口處，它加入了諸多藍(lán)色元素進行點綴。
另外在車門門板處，EQT加入了藍(lán)色裝飾條進行點綴，來強化新能源元素的設(shè)計。
中控臺多媒體顯示屏依舊配備MBUX操作系統(tǒng)，屏幕雖不大但內(nèi)部智能功能有所增加，包括智能語音等功能均有配備。
EQT概念車采用七座2+3+2布局，座椅為Nappa真皮材質(zhì)，雖然是概念車，但我們可以看出這部分的布局與設(shè)計預(yù)計將與量產(chǎn)車非常接近。
后排配置來看，EQT概念車除了提供第二排必備的小桌板之外，還配有多媒體顯示屏，當(dāng)然從現(xiàn)場展車來看，其加裝在前排座椅上，預(yù)計未來量產(chǎn)版本不一定保留。
后備廂的空間來看，根據(jù)現(xiàn)場展示情況，七座座椅布局下，后備廂的空間相對有限，底部進行了掏空式布局，放置一個滑板完全沒有問題，至于五座情況下，后備廂空間就非常充裕了。
動力系統(tǒng)部分，目前官方尚未公布EQT概念車的動力配備，不過參考與它同平臺生產(chǎn)的雷諾Kangoo E-TECH，其搭載44kWh的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程為256公里。（文/圖 汽車之家 周宇軒 攝/汽車之家慕尼黑車展報道團隊）