[汽車之家 主動緊急制動測試] 繼WEY VV7之后，我們又一次迎來中國品牌SUV的AEB測試，它就是長安旗下的全新緊湊型SUV——CS55，也許你對它的哥哥CS75更加熟悉，沒錯，兩者都是其品牌銷量的主力軍，而且都配備了主動安全系統(tǒng)（較高配置版本），因此也就有了我們今天的AEB測試……
● 先來回顧一下往期的主動緊急制動測試結(jié)果吧！
| 汽車之家主動緊急制動測試 | ||||
| 車型 | 防追尾測試（最高車速） | 靜止行人探測 | 行人橫穿馬路測試 | “鬼探頭”測試 |
| 特斯拉MODEL S | 40km/h | √（通過） | ×（未通過） | -（未獲資格） |
| 林肯MKX | 40km/h | √ | × | - |
| 沃爾沃S90 | 45km/h | √ | √ | √ |
| 斯巴魯傲虎 | 50+km/h | √ | √ | √ |
| 本田冠道 | 45km/h | √ | × | - |
| 奧迪Q7 | 30km/h | √ | √ | √ |
| 馬自達3 Axela昂克賽拉 | 50km/h | × | - | - |
| 寶馬5系Li | 45km/h | √ | √ | √ |
| 東風標致5008 | - | √ | √ | √ |
| WEY VV7 | - | × | - | - |
| 路虎攬勝星脈 | 30km/h | √ | × | - |
| 上汽通用別克君威 | 30km/h | √ | √ | √ |
| Jeep自由光 | 30km/h | × | - | - |
| 日產(chǎn)軒逸 | - | √ | × | - |
| 日產(chǎn)勁客 | - | √ | √ | √ |
| 斯巴魯XV | 50km/h | √ | √ | √ |
● 頂配CS55有著怎樣的一套AEB系統(tǒng)？
我們測試的車型為長安CS55 1.5T自動炫耀型，當然也只能是這樣版本，因為只有這款最頂配車型才具備主動緊急制動系統(tǒng)（之后簡稱AEB系統(tǒng)）。除此之外，相比次頂配車型來說，在安全系統(tǒng)方面，它還多出來了并線輔助和車道偏離預警兩項功能。
為了實現(xiàn)這些主動安全系統(tǒng)的功能，頂配版本的CS55在車頭增加了一顆前置攝像頭和一顆中距離毫米波雷達，從外觀來看這也是區(qū)分出頂配車型的一個細節(jié)。
長安的CS55與睿騁CC采用了同樣的AEB硬件，不同的是睿騁CC上的攝像頭具備了行人探測能力，這里預告一下之后我們會帶來它的AEB測試結(jié)果。據(jù)長安內(nèi)部工程師稱，通過進一步在軟件層面的策略標定，長安會很快推出具備行人探測能力的CS55。因此，各位朋友們注意了！如果您想要更全面的AEB功能，可以再耐心地等一等。
●防追尾制動測試
追尾碰撞事故時城市內(nèi)最常見的交通事故之一，下面我們按照慣例從10km/h的速度開始，看看長安CS55在低速蠕行狀態(tài)下能否避免與前車的追尾碰撞事故。
- 車速10km/h——模擬防追尾碰撞視頻：
將速度提升到20km/h，CS55面對前方的模擬車輛開始有了反應，隨著距離的縮近，車內(nèi)幾乎同時出現(xiàn)了聲音警示和儀表臺的圖像警示，隨后車輛開始自動施加制動力，剎車動作很干脆，但由于剎車時機稍晚了一些，車輛沒有完全避免碰撞，只能算作有效減輕了碰撞傷害。
- 車速20km/h——模擬防追尾碰撞視頻：
之后，我們進行了速度為20km/h、30km/h、35km/h、40km/h的防追尾碰撞測試，CS55基本上都能很好的識別出前方的模擬車輛，提前給予駕駛員圖像和聲音的警示，而且車輛都會自動施加制動力，但都無法完全避免追尾碰撞。速度在35km/h的時候表現(xiàn)最好，基本上只是輕輕地“吻”上了模擬車輛，而速度超過40km/h后CS55幾乎對靜止的模擬車輛就沒有任何反應了。
- 車速35km/h——模擬防追尾碰撞視頻：
- 車速40km/h——模擬防追尾碰撞視頻：
由于目前CS55還不具備對行人的探測能力，所以我們就沒有再進行行人防碰撞測試，直接進入了下一個環(huán)節(jié)——實際道路ADAS體驗，來對它的自適應巡航ACC系統(tǒng)和車道偏離預警等功能進行測試。
