[汽車之家 技術(shù)] 吉利收購(gòu)沃爾沃后國(guó)產(chǎn)了XC60、S60L、XC Classic等車型，現(xiàn)在我們就去大慶簡(jiǎn)單看看最新的S90如何國(guó)產(chǎn)。
S90的車身使用了鋼鋁兩種材料，為滿足需求，沖壓車間具備兩種材料的沖壓能力，其板材主要來(lái)自寶鋼以及浦項(xiàng)、蒂森克努伯等中國(guó)合資公司。
正是因?yàn)殇撆c鋁的性質(zhì)不同，因此沖壓工序也存在區(qū)別。如取料階段，鋼板可使用吸鐵石分離，鋁材只能通過(guò)單獨(dú)的高壓氣嘴吹離，此外清洗工序也存在區(qū)別。
目前，沖壓車間只有一臺(tái)濟(jì)南二機(jī)床生產(chǎn)的7200噸級(jí)沖壓線，不過(guò)它卻足矣滿足現(xiàn)階段工廠全負(fù)荷生產(chǎn)，這是為什么呢？
秘訣在于它能實(shí)現(xiàn)一模兩件甚至是四件的生產(chǎn)，也就是說(shuō)通過(guò)一個(gè)模具的一次沖壓可以生產(chǎn)出兩個(gè)或四個(gè)沖壓件，這樣無(wú)形中就相當(dāng)于擁有了多條沖壓線。
為了提升效率，整條沖壓線使用電腦控制模具自動(dòng)更換，官方給出的換模時(shí)間為7分鐘，這個(gè)速度與寶馬鐵西工廠沖壓線不相上下。
為了從源頭控制車身各零部件間的接縫寬度，因此大慶工廠沖壓車間全部使用進(jìn)口的日本荻原模具。
在大慶工廠一期工程中，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能8萬(wàn)輛，可以支持5種車輛的柔性化混線生產(chǎn)，因此在焊裝車間中可以看到為滿足多車型生產(chǎn)設(shè)計(jì)的不同工裝、夾具。
為了提高生產(chǎn)效率，減輕工人工作量，焊裝車間使用了216臺(tái)機(jī)器人完成部分零部件與總成拼合的焊接工作，車間自動(dòng)化率超過(guò)70%。
為保證車輛碰撞安全，S90白車身上使用了普通鋼材、高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼以及硼鋼，焊裝車間針對(duì)不同材料使用點(diǎn)焊、激光焊、鉸接等不同連接方式。
為檢測(cè)焊接質(zhì)量，焊裝車間同樣設(shè)立了三坐標(biāo)測(cè)量室，針對(duì)車身焊點(diǎn)以及尺寸進(jìn)行更為嚴(yán)苛的檢測(cè)。量產(chǎn)初期，每班次都會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品抽測(cè)。
除了對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)外，三坐標(biāo)室還會(huì)對(duì)檢測(cè)卡具進(jìn)行核對(duì)、標(biāo)定，從而保證產(chǎn)品測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)性。
除了三坐標(biāo)測(cè)量時(shí)，焊裝車間還會(huì)定期抽取白車身進(jìn)行破壞性的撕裂實(shí)驗(yàn)，破拆后工程師會(huì)對(duì)焊點(diǎn)直徑、強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試以此檢測(cè)焊接情況。
大慶工廠涂裝車間前處理電泳工序采用了翻滾式陰極電泳，在減少生產(chǎn)線長(zhǎng)度的同時(shí)，還能保證白車身各死角電泳完全，從而提升車身防腐水平。
為了減輕可揮發(fā)物等有害物質(zhì)危害性，大慶工廠采用液態(tài)阻尼墊涂裝技術(shù)，由此代替瀝青阻尼墊。除此以外，涂裝車間同樣保證了較高自動(dòng)化率。
為減少顏色切換帶來(lái)的漆料浪費(fèi)，色漆涂裝前車身會(huì)進(jìn)入到顏色儲(chǔ)備區(qū)，相同顏色車身會(huì)在這里進(jìn)行排列，一同完成色漆涂裝。
總裝車間的生產(chǎn)節(jié)拍設(shè)計(jì)在180秒下線一臺(tái)產(chǎn)品，為了保證這樣的生產(chǎn)效率，車間中同樣采用眾多機(jī)器人完成輔助裝配工作。
在合車工序中，60個(gè)點(diǎn)位的復(fù)雜擰緊工作便交由機(jī)器人完成，操作員只需在機(jī)器人上放置需要擰緊的螺栓即可。
同時(shí)，為了保證安裝準(zhǔn)確性，電腦一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，便會(huì)自動(dòng)停止相關(guān)安裝工作，等待操作員解決問(wèn)題或確認(rèn)無(wú)誤后，才會(huì)繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。
2個(gè)小時(shí)時(shí)間十分匆忙，不能讓我們看清整條生產(chǎn)線，希望未來(lái)有機(jī)會(huì)能夠走進(jìn)這間位于大慶的工廠。（文/汽車之家唐朝）