[汽車(chē)之家碰撞測(cè)試解讀] 前幾天我們?cè)凇?a href="http://www.2008jqjt.cn/tech/201606/889724.html" target="_blank">你知道嗎？其實(shí)鋼板薄就不安全是個(gè)謬論》文章中拋出了不能以鋼板厚度論安全的觀點(diǎn)，那如何知曉一輛車(chē)到底安不安全呢？碰撞測(cè)試中心給出的結(jié)果可以說(shuō)是最權(quán)威的依據(jù)之一，在全球的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的25%小角度偏置碰撞可謂是正面碰撞中最嚴(yán)苛的一項(xiàng)。在2012年的一批測(cè)試中，包括奔馳C級(jí)、奧迪A4以及雷克薩斯ES在內(nèi)的多款豪華品牌車(chē)型都得到了差的評(píng)價(jià)。然而，最近即將國(guó)產(chǎn)化的馬自達(dá)CX-3不畏艱險(xiǎn)地前去挑戰(zhàn)了一番，結(jié)果如何呢？
美國(guó)IIHS測(cè)試視頻：
總結(jié)：
美國(guó)IIHS的這項(xiàng)測(cè)試結(jié)果可以說(shuō)明日系車(chē)并沒(méi)有大家想想的那么不堪，優(yōu)秀的安全約束系統(tǒng)和合理的車(chē)身框架是保證駕乘人員安全的主要因素。面對(duì)最為嚴(yán)苛的25%偏置碰撞，這輛來(lái)自馬自達(dá)的全新小型SUV依然表現(xiàn)優(yōu)秀。另外，由于本次參與美國(guó)IIHS 25%碰撞測(cè)試挑戰(zhàn)的是美版的馬自達(dá)CX-3，所以對(duì)于未來(lái)國(guó)產(chǎn)化的CX-3僅能以此為參考，不能完全拿它來(lái)評(píng)判安全，對(duì)這款車(chē)有意的國(guó)內(nèi)朋友可以參考未來(lái)C-NCAP給出的答案。（文汽車(chē)之家夏志猛）
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