[汽車之家 技術(shù)講堂]國(guó)產(chǎn)奔馳GLA級(jí)諜照上月曝光。諜照中包含了首臺(tái)國(guó)產(chǎn)奔馳GLA級(jí)白車身下線諜照以及無(wú)偽裝實(shí)車和內(nèi)飾諜照。這意味著國(guó)產(chǎn)奔馳GLA級(jí)離與消費(fèi)者見(jiàn)面的時(shí)間越來(lái)越近了。最近，E-NCAP對(duì)奔馳GLA級(jí)進(jìn)行了碰撞測(cè)試，讓我們看看它的表現(xiàn)如何。
本次參加E-NCAP測(cè)試的是奔馳GLA級(jí)GLA200型，安全配置方面，前排安全氣囊、側(cè)氣囊、膝部氣囊、氣簾、ISOFIX兒童安全座椅接口、ESC、AEB等一應(yīng)俱全。
注：參與測(cè)試的車輛為歐洲或北美版車型，同時(shí)由于國(guó)內(nèi)、外法規(guī)以及國(guó)情的不同，車輛具體的配置等也會(huì)存在些許差異，而最終的碰撞成績(jī)不能完全代表國(guó)內(nèi)車型在此種測(cè)試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
| 奔馳GLA級(jí) E-NCAP碰撞星級(jí)：★★★★★ | |||
| 評(píng)估類型 | 評(píng)估項(xiàng)目 | 得分 | |
|
成年乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
15.4 | |
|
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞 |
8 | ||
|
側(cè)面柱碰 |
7.7 | ||
|
鞭打試驗(yàn)得分 |
2.7 | ||
|
市區(qū)低速自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) |
3 | ||
|
兒童乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
兒童保護(hù)狀態(tài) |
18個(gè)月兒童 |
12 |
|
3歲兒童 |
10.1 | ||
|
兒童安全座椅功能 |
9 | ||
|
評(píng)價(jià)兒童座椅安裝方式 |
12 | ||
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行人保護(hù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
頭部 | 18.4 | |
| 骨盆 | 0 | ||
| 腿 | 6 | ||
|
主動(dòng)安全技術(shù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
車速限制（主動(dòng)控制/提醒） |
1.3 | |
|
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） |
3 | ||
|
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 | ||
| 城際緊急制動(dòng)系統(tǒng) | 1.8 | ||
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
● 側(cè)面柱碰測(cè)試
● 行人保護(hù)
● 鞭打試驗(yàn)
● 主動(dòng)安全系統(tǒng)
相關(guān)視頻：
下面這部視頻是本次奔馳GLA級(jí)在E-NCAP測(cè)試中的表現(xiàn)，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，48秒開(kāi)始為可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞，1分05秒開(kāi)始為側(cè)面柱碰測(cè)試，1分20秒開(kāi)始為行人保護(hù)測(cè)試，推薦您觀看。
全文總結(jié)：
奔馳GLA級(jí)在E-NCAP測(cè)試中，乘員保護(hù)取得了相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)。無(wú)論是成人亦或是兒童，在奔馳GLA級(jí)車內(nèi)都能得到良好的保護(hù)。而行人保護(hù)方面，奔馳GLA級(jí)則要稍遜于此前E-NCAP測(cè)試過(guò)的新一代奔馳C級(jí)，主要不足在于車輛對(duì)行人骨盆部位的保護(hù)。在安全輔助系統(tǒng)上，奔馳GLA級(jí)帶有自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，能避免很多因駕駛員走神而發(fā)生的事故。總體來(lái)說(shuō)，奔馳GLA級(jí)奪得5星評(píng)價(jià)是實(shí)至名歸的。（文/圖 汽車之家 常慶林）
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5星攬入懷中 新奔馳C級(jí)E-NCAP碰撞解析
http://www.2008jqjt.cn/tech/201406/808961.html