[汽車之家 新能源] 日前，我們從經(jīng)銷商處拍攝到一組2021款威馬E.5(參數(shù)|詢價(jià)) 500 即客行的實(shí)車圖。作為威馬首款量產(chǎn)轎車，它主要面對B端用戶，暫不對私人消費(fèi)市場出售。據(jù)悉，新車搭載最大功率120kW的電機(jī)，電池組容量約為58.59kWh，續(xù)航里程或?yàn)?05km。
威馬E.5采用簡潔大氣的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢平直的線條勾勒出整車的輪廓。前臉造車上和威馬之前的SUV家族有著明顯的區(qū)別。一條黑色的裝飾條連接了左右頭燈并和前機(jī)艙蓋下沿融合，車頭正中的威馬Logo使用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和整車風(fēng)格搭配。
來到車側(cè)，新車采用了相對比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，雙腰線的布局讓車輛擁有比較大氣的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距達(dá)到了2810mm，要比特斯拉Model 3在尺寸上更大。實(shí)拍車型采用的是朝陽輪胎，輪胎尺寸為215/60 R17。
該車車尾則在簡潔的設(shè)計(jì)上，增加了橫向的線條，以拓寬尾部的視覺效果，熏黑處理的貫穿式燈帶也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，新車采用了比較傳統(tǒng)的中控臺布局，沒有了大尺寸中控屏幕，似乎缺少了點(diǎn)科技感，不過考慮到實(shí)用性和性價(jià)比，這樣的設(shè)計(jì)和配置也能接受。
中控臺上保留了大量的物理按鍵，也符合B端用戶的操作習(xí)慣，此外該車前排設(shè)有不少USB插口，方便架設(shè)手機(jī)等外接設(shè)備，細(xì)節(jié)上考慮的比較周到。
實(shí)拍車型前排座椅采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅中間地板雖有一定凸起，不過后排偶爾乘坐三名成人也不是太大的問題。
動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率120kW（163Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速達(dá)到170km/h，動(dòng)力電池則使用了三元鋰電池組，根據(jù)車身銘牌顯示，電池組容量約為58.59kWh，續(xù)航里程為505km。不過該車目前還處于未上市狀態(tài)，一切信息還要以上市銷售時(shí)官方公布為準(zhǔn)。不過威馬E.5現(xiàn)已到店，有需求的用戶可以到店一看。（文/汽車之家 姜田雙）
