[汽車之家 資訊] 4月28日晚間，斯柯達全新明銳(參數(shù)|詢價)PRO正式開啟預(yù)售。新車將搭載1.4T+7速DSG動力總成，共推出三款配置，分別為280TSI豪華版、280TSI尊貴版以及280TSI旗艦版，預(yù)售價為13.89-15.99萬元。據(jù)悉，全新明銳PRO預(yù)計會在5月份正式上市銷售。詳細車型見下表：
| 全新斯柯達明銳PRO 預(yù)售價 | |
| 車型 | 預(yù)售價（萬元） |
| 280TSI 豪華版 | 13.89 |
| 280TSI 尊貴版 | 14.99 |
| 280TSI 旗艦版 | 15.99 |
● 新車特點
『配圖為旗艦版』
明銳PRO在外觀方面延續(xù)了海外版本的設(shè)計，整車依舊采用硬朗的車身線條，棱角分明富有肌肉感，其年輕化的特征十分明顯。此外，官方還引入了RS版本的車身套件，進一步增進了它的運動感。
『配圖為旗艦版』
值得一提的是，新車針對中國市場，將全新明銳PRO進行了進一步的加長，它的車身長寬高分別為4753/1832/1469mm，軸距則是達到2730mm。雖進行了加長，但是它的側(cè)面比例沒有受到太大影響，整體依舊干練、緊湊。細節(jié)部分，豪華版配備的是17英寸的輪圈，而另外兩個配置則全部為18英寸輪圈。
『配圖為旗艦版』
尾部的設(shè)計相對來說比較傳統(tǒng)，兩側(cè)尾燈采用了熏黑式設(shè)計，并在后備廂上設(shè)計出了鴨尾式擾流板造型，后包圍上還有貫穿式的紅色反光板，搭配雙邊共兩出排氣布局，讓新車具有不錯的辨識度。
『配圖為旗艦版』
明銳PRO是基于MQB Evo平臺進行打造的，出自該平臺的還有高爾夫8以及全新一代奧迪A3作為最新的平臺的產(chǎn)物，這款車在電子架構(gòu)方面的升級是重要的方向。該車車內(nèi)將會提供10.3英寸的全液晶儀表、12.1英寸的多媒體觸控屏以及HUD抬頭顯示等配置，此外還會提供更加豐富的駕駛輔助系統(tǒng)（部分車型）。
『配圖為旗艦版』
當(dāng)然，三款車型在配置方面的差異還是比較明顯的。比如豪華版提供可電動調(diào)節(jié)外后視鏡（加熱）、天窗、多功能方向盤、后倒車?yán)走_、倒車影像、12.1英寸液晶屏、手機無線互聯(lián)、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動雨刷、AutoHold等配置。
『配圖為旗艦版』
尊貴版在豪華本基礎(chǔ)上增加外后視鏡照地迎賓燈、外后視鏡電動折疊、30色可調(diào)氛圍燈、后排安全帶未系報警、LED大燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車輔助、車道偏離預(yù)警、10.3英寸液晶儀表、電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱通風(fēng)、手機無線充電等。
『配圖為旗艦版』
旗艦版則是“數(shù)字化”的完全體，配備智能自動泊車、變道輔助預(yù)警、全景影像、交通標(biāo)識識別、HUD抬頭顯示、開門預(yù)警等，智能科技配置要更加豐富。
動力方面，該車采用EA211 1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。值得一提的是，在底盤設(shè)定方面，新車將全系標(biāo)配獨立后懸架。
● 空間以及駕駛體驗
在今年的三月份，我的同事朱力神已經(jīng)對這款車進行了靜態(tài)和動態(tài)的體驗（點擊閱讀）：
乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入主駕駛座，將座椅調(diào)到最低后，其頭部空間約為1拳；第二排空間表現(xiàn)同樣出色，頭部和腿部分別還有4指和2拳多的空間，與一些中型車的空間表現(xiàn)很接近了。后排地板中央部分隆起幅度較大，滿員狀態(tài)下對于中間乘客的乘坐舒適度稍有影響。
值得一提的是，明銳PRO采用的是掀背式的尾門設(shè)計，相比于傳統(tǒng)轎車的后備廂，便利性優(yōu)勢明顯。
至于駕駛體驗，1.4T+7速DSG還是熟悉的配方，不會有太多新的亮點。而采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架形式，雖然底盤整體質(zhì)感依舊以舒適為主，但適當(dāng)增加的路感更有樂趣。
● 競爭分析
『日產(chǎn)軒逸』
作為大眾龐大的緊湊型轎車陣容中的一員，明銳PRO將會和朗逸、寶來等車型一同為大眾爭奪該細分市場的份額。不考慮同品牌內(nèi)部競爭的情況之下，軒逸、英朗、卡羅拉等車型也都會成為明銳PRO的主要競品。其實態(tài)勢十分明顯，軒逸、卡羅拉等車型在這個級別都擁有不錯的銷量，尤其軒逸一直是該細分市場的銷量標(biāo)桿，明銳RPO想要從這些產(chǎn)品口中搶奪市場，光靠MQB Evo不行，還需要具有競爭力的價格以及市場策略。
● 全文總結(jié)
明銳在國內(nèi)曾經(jīng)輝煌過，它曾在2016年創(chuàng)造162483輛的銷量。但僅僅過了4年，這款車的年銷量卻已經(jīng)跌至33347輛（2020年數(shù)據(jù)）。產(chǎn)品力弱、品牌認(rèn)知下滑，讓第三代明銳在國內(nèi)市場草草收尾?，F(xiàn)在，基于MQB Evo平臺打造的明銳PRO將重新登上擂臺，它也是目前國內(nèi)能買到的最便宜的MQB Evo產(chǎn)品。面對這樣一款全新的產(chǎn)品，你會選擇它么？同時也讓我們期待該車型正式上市后的價格吧。（文/汽車之家 陳浩）