[汽車之家 資訊] 關(guān)于氫能源汽車的發(fā)展，大眾汽車一直秉承著懷疑的態(tài)度。日前，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，氫燃料汽車的發(fā)展頗具挑戰(zhàn)性。
迪斯在其社交媒體上寫道：“每個人都應(yīng)該意識到，汽車并不需要氫。因為氫非常昂貴且效率低下，因此無法確保基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，以及保證氫氣在運輸過程中的穩(wěn)定性。由于這個原因，我們不打算進(jìn)入氫燃料車細(xì)分市場?！?/p>
在此之前，迪斯便提出這一觀點。他認(rèn)為，從環(huán)保角度考慮，氫能源汽車并不會比純電動汽車更加環(huán)保；從用車成本上考慮，在生產(chǎn)氫氣的過程中會造成大量的電力浪費，這會造成消費者用車成本進(jìn)一步上升；從推廣普及的角度上考慮，由于現(xiàn)階段氫能源汽車的成本高昂，并不利于推廣普及，而相比之下更為廉價的電動汽車更容易被消費者接受。
大眾汽車雖然表達(dá)了這一觀點，但其他汽車制造商顯然并不認(rèn)同?，F(xiàn)代汽車正大力發(fā)展氫燃料汽車，并計劃將在十年內(nèi)出售多達(dá)70萬輛Nexo氫燃料車型。此外，豐田汽車最近宣布開始銷售全新豐田Mirai車型。
不僅如此，寶馬公司正在開發(fā)X5的氫燃料版本。以及日野、梅賽德斯-奔馳、豐田等卡車部門也推出氫燃料卡車。
編輯點評：
事實上，這并不是迪斯首次公開發(fā)表這一言論，早在之前，迪斯便表示并不認(rèn)為氫燃料汽車具有可持續(xù)發(fā)展的潛力，并在多個公開場合發(fā)表這樣的觀點。由此，我們可以看出，大眾積極在純電動車領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)型，其中ID.系列將成為這一領(lǐng)域的重要產(chǎn)品。（文/汽車之家 李娜）