[汽車之家 資訊] 日前，我們從相關(guān)渠道了解到，梅賽德斯-奔馳正與寶馬集團(tuán)就四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)計(jì)劃展開深度談判。合作的背景則是由于電動(dòng)車市場(chǎng)增速未達(dá)預(yù)期，進(jìn)而引發(fā)戰(zhàn)略調(diào)整。此次雙方的談判很可能促成德國(guó)兩大豪車巨頭史上首次動(dòng)力系統(tǒng)合作。
據(jù)悉，雙方高層已在推進(jìn)具體規(guī)劃及協(xié)議條款，最終合作決議預(yù)計(jì)將于今年年底前公布。雙方合作的核心在于寶馬將為奔馳多款主力車型提供新一代四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋CLA、GLA、GLB、C級(jí)、E級(jí)、GLC以及即將面世的入門級(jí)"小G"系列。
奔馳內(nèi)部將此次談判定位為"削減研發(fā)成本的戰(zhàn)略協(xié)同"。若達(dá)成協(xié)議，奔馳不僅可獲得滿足嚴(yán)苛歐7環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定供應(yīng)，還能在不追加四缸機(jī)研發(fā)投入的前提下，加速擴(kuò)充插電混動(dòng)車型矩陣。
此次合作動(dòng)議恰逢奔馳新發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)關(guān)鍵期。奔馳自研的1.5升渦輪增壓M252四缸發(fā)動(dòng)機(jī)近期已搭載于新一代CLA(參數(shù)|詢價(jià))，該動(dòng)力單元由中國(guó)吉利與雷諾合資企業(yè)Horse負(fù)責(zé)生產(chǎn)，提供136馬力、163馬力及190馬力三檔輸出，匹配集成27馬力電機(jī)的八速雙離合變速箱。但內(nèi)部人士坦言，現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)雖適配輕混系統(tǒng)，卻未預(yù)留插混或增程技術(shù)接口——這一技術(shù)空白或?qū)⒊蔀閷汃R發(fā)動(dòng)機(jī)的突破口。
行業(yè)推測(cè)寶馬可能提供的是B48 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的迭代產(chǎn)品。該動(dòng)力平臺(tái)已廣泛應(yīng)用于寶馬及MINI全系車型，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于同時(shí)兼容縱置與橫置布局的模塊化架構(gòu)，這將賦予奔馳在緊湊型與中型車平臺(tái)更大的兼容空間。另有消息稱雙方正評(píng)估在奧地利斯泰爾工廠聯(lián)合投產(chǎn)，并有望在美國(guó)共建發(fā)動(dòng)機(jī)基地以規(guī)避進(jìn)口關(guān)稅壁壘。
此次合作將使梅賽德斯大幅降低未來(lái)四缸車型的研發(fā)成本，并能專注于六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工程設(shè)計(jì)。而寶馬則能從中增加收入，同時(shí)利用其位于奧地利施泰爾工廠的閑置產(chǎn)能。（編譯/汽車之家 李娜）