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純電718/混動911 保時捷CEO談電氣化
陳浩
陳浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-12-26 10:22
關(guān)注

[汽車之家 新聞] 日前,保時捷CEO Oliver Blume在接受英國媒體對話中,對于保時捷未來的電氣化方向進行了說明,提到了保時捷718(參數(shù)|詢價)和911車型的電氣化規(guī)劃。

保時捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo S

『Taycan』

Oliver Blume表示,保時捷目前在所有的車型領域都在進行電氣化轉(zhuǎn)變的嘗試,涵蓋了旗下所有轎車、SUV和跑車系列,它們未來都將提供混動、插電式混動或者電動動力。目前,Panamera和Cayenne都提供了插電式混動版本,Taycan則是一款純電動跑車。

保時捷 Macan 2018款 Macan 2.0T

『Macan將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱榆嚒?/p>

在接下來的2021年,Macan會推出純電動版本。此前我們曾報道過Macan電動版將基于大眾集團PPE(Premium Platform Electric)架構(gòu)打造, 屆時燃油Macan依舊會繼續(xù)售賣一段時間。這意味著,Macan很有可能會采用新(電動)老(燃油)兩代同堂銷售的模式。

保時捷 保時捷718 2019款 Cayman T

『保時捷718』

至于保時捷718和911車型,Oliver Blume表示,“全新保時捷718的純電動版本也在考慮之中,考慮到現(xiàn)款718的生命周期,保時捷必須在未來的12個月內(nèi)做出最終決定?!笨梢钥闯?,全新一代保時捷718的技術(shù)路線目前可能還沒有最終確定,我們也會持續(xù)關(guān)注。

保時捷 保時捷911 2020款 Turbo S

『保時捷911』

而至于保時捷911,Oliver Blume明確表示它將會增加一個混動版本(非插電式混動版本),混動版本不會因為電池增加過多重量,它將會成為新911中性能最強的版本(GT2 RS表示不服?)。Oliver Blume提到,保時捷在919賽車上已經(jīng)積累了大量的混動技術(shù)經(jīng)驗,這些經(jīng)驗也會被應用到911混動版上。(信息來源:Top Gear;文/汽車之家 陳浩)

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