[汽車之家 新車首發(fā)] 8月27日，成都車展前夕，沃爾沃全新XC70正式發(fā)布并開啟預(yù)售。這款車是基于SMA混動(dòng)架構(gòu)打造的首款車型，搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT變速箱以及P1+P2+P4電機(jī)，CLTC工況下的純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航里程超1200km。發(fā)布會(huì)期間，官方宣布沃爾沃XC70的預(yù)售價(jià)為29.99-32.99萬(wàn)元，定位在沃爾沃XC60與XC90之間，新車將于9月26日上市。
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全新沃爾沃XC70 預(yù)售價(jià) |
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車型 |
預(yù)售價(jià)（萬(wàn)元） |
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插電式混合動(dòng)力 兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航 |
29.99 |
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插電式混合動(dòng)力 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航 |
32.99 |
電動(dòng)化外觀，更修長(zhǎng)的車身
作為一款新能源車型，沃爾沃XC70取消了傳統(tǒng)的格柵，而是采用了封閉式前臉，與該品牌純電動(dòng)車型保持一致，強(qiáng)化了電動(dòng)化的特征。在車頭兩側(cè)是標(biāo)志性的“雷神之錘”日間行車燈，大燈則采用了矩陣式LED燈組。新車的下包圍中融合了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，同時(shí)各類傳感器與攝像頭在集中在和這個(gè)區(qū)域。
沃爾沃XC70采用了隱藏式水切以及隱藏式門把手，配合整車側(cè)面干凈利落的線條，進(jìn)一步凸顯簡(jiǎn)約風(fēng)格。這款車的軸距為2895mm，車長(zhǎng)達(dá)到4815mm，擁有比XC60更加修長(zhǎng)的整車比例。
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沃爾沃XC70車身尺寸 |
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車型 |
長(zhǎng)（mm） |
寬（mm） |
高（mm） |
軸距（mm） |
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沃爾沃XC60 |
4708 |
1902 |
1660 |
2865 |
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沃爾沃XC70 |
4815 |
1890 |
1650 |
2895 |
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沃爾沃XC90 |
4953 |
1958 |
1778 |
2984 |
此次發(fā)布會(huì)上官方公布了XC70的所有車色，包含松湖綠、霞光灰、薄霧灰、瀚漠沙、牛仔藍(lán)、瑪瑙黑、水晶白，官方宣稱這些顏色都取自北歐風(fēng)光，主打血統(tǒng)純正。
來(lái)到車尾，“維京戰(zhàn)斧”尾燈也在不斷進(jìn)化，相比于此前的車型更加干練，同時(shí)也保留了很高的識(shí)別度。整個(gè)尾部造型方正、線條硬朗，整體的雕塑感還是很強(qiáng)的。
極簡(jiǎn)內(nèi)飾，科技配置也不少
沃爾沃一貫的極簡(jiǎn)內(nèi)飾與電動(dòng)化趨勢(shì)還是挺搭的，XC70車內(nèi)使用開闊平直的線條，座艙系統(tǒng)由三塊屏幕組成，分別是92英寸AR-HUD抬頭顯、12.3英寸儀表盤以及15.4英寸的中控屏。整套智能座艙我們此前已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)，點(diǎn)擊這里閱讀《橫屏車機(jī)/功能更主流 簡(jiǎn)析沃爾沃XC70車機(jī)系統(tǒng)》。
除了緊隨潮流的智能化之外，XC70在設(shè)計(jì)上還有很多考究的細(xì)節(jié)。比如中央扶手支持伸縮，鏤空區(qū)域和下部?jī)?chǔ)物盒提供了寬敞靈活的空間，杯托也是可滑動(dòng)設(shè)計(jì)。車內(nèi)飾板為內(nèi)陷設(shè)計(jì)，配合漫反射氛圍燈，意境營(yíng)造到位。值得一提的是，XC70還采用了織物揚(yáng)聲器面板，雖然相比于金屬面板在高級(jí)感上略顯不足，但確實(shí)更有親和力。
說(shuō)起音響，這款車最多提供23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)，主駕座椅有用2個(gè)頭枕?yè)P(yáng)聲器，此外它整車還有35處聲學(xué)包覆蓋，提升NVH的表現(xiàn)。
基于SMA架構(gòu)，配備全新混動(dòng)系統(tǒng)
沃爾沃的電氣化產(chǎn)品體系依托于兩個(gè)架構(gòu)。SPA2架構(gòu)主打純電車型，而SMA架構(gòu)則主攻混動(dòng)車型，XC70正是其SMA架構(gòu)下的首款產(chǎn)品。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，官方將它搭載的動(dòng)力稱為“四擎四驅(qū)”，即擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及三個(gè)電機(jī)（P1+P2+P4），具備四驅(qū)系統(tǒng)，匹配的是3DHT混動(dòng)專用變速箱。
其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是120kW，熱效率達(dá)到44%；P1電機(jī)的最大功率是60kW，主要參與發(fā)電以及輔助動(dòng)力輸出；P2電機(jī)最大功率是107kW，主要用于前輪驅(qū)動(dòng)以及輔助發(fā)電；P4電機(jī)最大功率156kW，主要用于后輪驅(qū)動(dòng)以及輔助發(fā)電。通過(guò)上述動(dòng)力源，該車實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)。
基于這樣的構(gòu)造，讓它在動(dòng)力輸出模式上有了很多的組合，比如串聯(lián)模式、并聯(lián)模式、全功率輸出模式、直驅(qū)模式、充電模式、純電模式、能量回收模式等。大家先別頭大，這些動(dòng)力模式是根據(jù)駕駛情況自動(dòng)切換的。綜合下來(lái)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)340kW的最大功率輸出，0-100km/h加速最快5.28秒。
沃爾沃XC70最大電池容量為39.6kWh，最快可實(shí)現(xiàn)23分鐘SOC 0-80%的充電。官方表示它CLTC純電續(xù)航里程最高可以達(dá)到200km，綜合續(xù)航則可以達(dá)到1200km。此外，該車支持6kW的外放電，如果你有戶外露營(yíng)等需求，這一點(diǎn)就十分重要。
沃爾沃首款搭載NPA智能領(lǐng)航輔助的車型
沃爾沃XC70在智能駕駛輔助方面往前進(jìn)了一步，它會(huì)搭載NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前主要針對(duì)高速、快速路的使用場(chǎng)景，涵蓋0-150km/h速度區(qū)間，具備避讓大車、超越慢車、上下匝道和彎道調(diào)速等功能。不過(guò)在初期該功能僅覆蓋江浙滬地區(qū)高速路段和城市快速路，后期將通過(guò)OTA開放更多地區(qū)。
此外該車的智能泊車系統(tǒng)也更加強(qiáng)大，支持垂直、水平、斜列等常見(jiàn)車位，還進(jìn)一步支持?jǐn)囝^路車位的泊入，此外還擁有遙控泊入泊出/直入直出泊車功能。
沃爾沃官方曾經(jīng)宣布，到2030年，其全球銷量的90%以上由純電和插混車型構(gòu)成。想要達(dá)成這樣的成績(jī)，離不開它全球化的研發(fā)體系，尤其是與中國(guó)領(lǐng)先的電氣化、智能化技術(shù)的深度融合。相比于原有產(chǎn)品，XC70是一款更貼合中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)下需求的產(chǎn)品，這也讓它在傳統(tǒng)豪華品牌中更具競(jìng)爭(zhēng)力。那么結(jié)合今天公布的預(yù)售價(jià)，你會(huì)選擇這款“華味”更濃的沃爾沃嗎？（文/汽車之家 陳浩）