[汽車之家 新車上市] 1月18日，上汽大眾新款帕薩特正式上市，新車依舊搭載四種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置的不同共推出七款車型，售價(jià)區(qū)間為18.39-33.29萬元。詳細(xì)車型價(jià)格請(qǐng)見下表：
| 上汽大眾新款帕薩特指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 280TSI尊雅版 | 18.39 |
| 280TSI尊榮版 | 21.19 |
| 330TSI尊榮版 | 22.29 |
| 330TSI御尊版 | 24.39 |
| 380TSI御尊版 | 25.79 |
| 380TSI至尊版 | 29.39 |
| 3.0L V6旗艦版 | 33.29 |
● 新車特點(diǎn)
——外觀整體風(fēng)格未變，細(xì)節(jié)調(diào)整
此次推出的新款帕薩特是帕薩特的中期改款車型，新車依舊采用美版Passat的外觀設(shè)計(jì)。相比于老款車型，新車前進(jìn)氣格柵的造型經(jīng)過再重新設(shè)計(jì)，看上去更上檔次。此外，新車還采用全新的LED大燈，看上去更富有科技感。
在側(cè)面，我們可以看到新車整體線條設(shè)計(jì)基本沒有發(fā)生改變，尤其是C柱以及車身腰線等都與現(xiàn)款車型保持一致。在尾部，新款帕薩特采用了全新的尾燈設(shè)計(jì)，后備廂蓋下方新增了鍍鉻飾條以及反光板。
在車身尺寸方面，新款帕薩特總體上并沒有太大的改變，新車的長(zhǎng)寬高分別為4872mm/1834mm/1484mm，軸距為2803mm，相比于老款車型僅在長(zhǎng)度和高度上分別增加了2mm。
——內(nèi)飾采用最新家族語言
在內(nèi)飾方面，我們可以看到新款帕薩特采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了更多直線設(shè)計(jì)，減少了木紋裝飾，整體看上去層次感更強(qiáng)，也簡(jiǎn)潔了很多。此外，新車還采用了新樣式的方向盤，車內(nèi)也增加了氛圍燈。
| 新款帕薩特全系標(biāo)準(zhǔn)配置表 | |
| 外觀配置 | 橫拉式鍍鉻格柵、車身鍍鉻防擦條、后備廂蓋鍍鉻裝飾條、靜態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明、LED尾燈、防紫外線綠色隔熱玻璃、外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈。 |
| 內(nèi)飾配置 | 鍍鉻裝飾、正副駕駛席遮陽板（帶化妝鏡及照明）、前后閱讀燈、前/后座中央扶手、迎賓踏板、中央扶手高度前后可調(diào)、8揚(yáng)聲器高保真立體聲音響。 |
| 安全配置 | ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)、Auto Hold自動(dòng)駐車、防碰撞緩解制動(dòng)、前排雙SRS氣囊、前排側(cè)面SRS氣囊、ISOFIX座椅接口、胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、智能防盜系統(tǒng)、第三代WOKS安全頭枕、可潰式吸能轉(zhuǎn)向管柱、預(yù)緊限力安全帶、前排雙安全帶未系報(bào)警。 |
| 功能配置 | 無骨雨刷、空調(diào)PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、后排空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口、方向盤四方向可調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、可拆分折疊后排座椅、頭枕高度可調(diào)、遙控中控門鎖、前后電動(dòng)車窗（全車窗一鍵升降）、大燈未關(guān)報(bào)警、后風(fēng)擋電加熱除霜、中央扶手儲(chǔ)物盒制冷、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、前風(fēng)擋清洗液不足報(bào)警。 |
在配置方面，新款帕薩特的整體配置還是比較豐富的，新車標(biāo)配了LED尾燈、ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、Auto Hold、胎壓監(jiān)測(cè)、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等。倒車?yán)走_(dá)、倒車影像和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能在中高配車型上標(biāo)配。另外中配車型還可以選裝自動(dòng)泊車和車道保持功能，這兩項(xiàng)科技配置只在高配車型上面才是標(biāo)配。此外，新車部分車型還將配備DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)和新增技術(shù)表 | ||||
| 車型 | 1.4T(280TSI) | 1.8T(330TSI) | 2.0T(380TSI) | 3.0L |
| 最大功率 |
110kW(150馬力) |
132kW(179馬力) /4300-6250rpm |
162kW(220馬力) |
184kW(250馬力) /6400rpm |
| 最大扭矩 | 250N·m/ 1750-3000rpm |
300N·m/ 1450-4100rpm |
350N·m/ 1500-4400rpm |
310N·m/3500rpm |
| 變速箱 | 5MT/7DSG | 7DSG | 7DSG | 6DSG |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 | ● | ● | ● | - |
| 薄壁缸體 | - | ● | ● | - |
| 雙噴技術(shù) | - | - | ● | - |
| 雙可變氣門正時(shí) | - | ● | ● | - |
| AVS可變氣門升程 | - | ● | ● | - |
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動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款帕薩特雖然依舊搭載1.4T、1.8T、2.0T和3.0L V6四種發(fā)動(dòng)機(jī)，不過除了3.0L V6車型以外，其它三款排量車型在動(dòng)力輸出上較老款均有所提升。其中1.4T車型已經(jīng)更換成最新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T和2.0T車型也升級(jí)至第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.4T、1.8T和2.0T三種車型都將匹配7速雙離合變速箱，1.4T車型還提供5速手動(dòng)變速箱。此外，3.0L車型則搭載6速雙離合變速箱。
● 空間體驗(yàn)
此前，我們的編輯已經(jīng)體驗(yàn)過上汽大眾新款帕薩特，在空間體驗(yàn)中，身高180cm的編輯乘坐在前排，將座椅調(diào)到最低后，其頭部空間為四指。在后排，保持前排位置不變，其頭部空間為三指，腿部空間超過兩拳。在后排中央位置，地板有十分明顯的凸起，對(duì)乘坐的影響比較大。
● 試駕體驗(yàn)
在試駕環(huán)節(jié)，編輯體驗(yàn)的是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“380 TSI”車型。該車搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合變速器。（點(diǎn)此進(jìn)入試駕文章）
作為一款更側(cè)重于乘坐的中型車，新款帕薩特的總體調(diào)校偏向于舒適，方向盤非常輕盈，在舒適模式下懸架阻尼較軟，路面的的細(xì)小顛簸都會(huì)被避震器所吸收。不過在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架會(huì)明顯變硬，顛簸路面會(huì)引起車輛的彈跳，但此時(shí)的懸架能夠在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)給駕駛員更強(qiáng)的信心。
動(dòng)力表現(xiàn)方面，編輯提到：“220馬力的最大功率以及350?！っ椎姆逯蹬ぞ赜脕硗苿?dòng)這臺(tái)中型車其實(shí)非常輕松，油門響應(yīng)輕快。對(duì)于變速箱，它換擋輕柔且迅敏，D擋下的轉(zhuǎn)速通常也不會(huì)超過2000rpm?！?/p>
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『一汽-大眾現(xiàn)款邁騰』
在中型車市場(chǎng)，用“霸主”來形容帕薩特一點(diǎn)兒也不為過，就2015年前11個(gè)月的銷量來說，其總共售出189403輛，相比于排名第二的邁騰超出了4萬多輛，優(yōu)勢(shì)十分明顯。不過，作為帕薩特頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的邁騰將會(huì)在今年正式換代，率先進(jìn)入“B8”時(shí)代，可以預(yù)見到帕薩特在今年的壓力不會(huì)很輕松。
『福特蒙迪歐；別克君越』
『本田雅閣；豐田凱美瑞』
除了來自兄弟品牌的邁騰，目前市場(chǎng)上還有諸多車型都會(huì)與帕薩特展開競(jìng)爭(zhēng)，包括福特蒙迪歐、別克君越、本田雅閣、豐田凱美瑞等等。
● 新車背景
『老款帕薩特』
新款帕薩特是一款中期改款車型，這一代帕薩特是在2011年正式上市的，這款車基于美版Passat（NMS）打造，誕生于大眾PQ46平臺(tái)，屬于大眾Passat系列的第七代車型。目前，大眾已經(jīng)發(fā)布了第八代Passat（B8），但是美版Passat（NMS）依舊沒有換代，所以國(guó)產(chǎn)帕薩特同樣沒有換代。
● 全文總結(jié)
就像前文所說，帕薩特在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的表現(xiàn)是十分優(yōu)異的，其在2015年的總銷量預(yù)計(jì)會(huì)超越20萬輛。此次推出的新款帕薩特在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了一定的調(diào)整，在配置方面也有所有提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較老款車型提升明顯，我們相信這款車在2016年仍有實(shí)力取得好的成績(jī)。不過，我們必須提的是邁騰將先于帕薩特進(jìn)行換代，基于Passat（B8）打造的邁騰在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面也有很強(qiáng)大的實(shí)力。所以在2016年，帕薩特是否能夠繼續(xù)保持巨大的優(yōu)勢(shì)，有沒有可能會(huì)被邁騰反超，都值得我們關(guān)注。（文/汽車之家 陳浩）
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到底新在哪里 新款帕薩特技術(shù)亮點(diǎn)解析http://www.2008jqjt.cn/tech/201601/883877.html