保時(shí)捷新911 GT3
新車(chē)看點(diǎn)：輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，動(dòng)力升級(jí)
近期，新一代保時(shí)捷911 GT3車(chē)型的信息被不斷曝光，輕量化的車(chē)身以及動(dòng)力方面的提升將是新911 GT3的最大亮點(diǎn)，而其也將在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上首次與大家見(jiàn)面。
『保時(shí)捷新911 GT3諜照』
從之前曝出的諜照來(lái)看，保時(shí)捷新911 GT3在外觀方面將采用家族式的全新設(shè)計(jì)，下導(dǎo)流板在被重新設(shè)計(jì)之后更加寬大，此外后擾流板采用了可升降設(shè)計(jì)，可以保證車(chē)輛在高速行駛中的穩(wěn)定性。
『保時(shí)捷新911 GT3海外諜照』
值得關(guān)注的是，保時(shí)捷新911 GT3還將采用輕量化的車(chē)身設(shè)計(jì)，較之現(xiàn)款車(chē)型有望減重80kg-90kg左右。
『保時(shí)捷新911 GT3內(nèi)飾諜照』
動(dòng)力方面，新一代保時(shí)捷911 GT3將搭載3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出將在450馬力以上，從最新諜照來(lái)看，新車(chē)的最大轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，紅線(xiàn)為9000rpm。作為一款911自然吸氣車(chē)型的性能版，這樣的轉(zhuǎn)速極限讓我們非常興奮。而在傳動(dòng)系統(tǒng)上，預(yù)計(jì)該車(chē)匹配的將是PDK雙離合變速箱。
更多閱讀：讓人期待 新一代保時(shí)捷911 GT3諜照曝光
阿斯頓·馬丁Rapide S
新車(chē)看點(diǎn)：558馬力6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，自適應(yīng)減震系統(tǒng)
1月23日，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布Rapide S車(chē)型，該車(chē)搭載了高功率版的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)底盤(pán)減震系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，而其實(shí)車(chē)將在本次日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相。
外觀方面，阿斯頓·馬丁Rapide S改進(jìn)了后擾流板設(shè)計(jì)，并運(yùn)用碳纖維材質(zhì)的前擾流器、后部擴(kuò)散器，尾燈邊框包圍以及外后視鏡等等。
根據(jù)官方資料顯示，阿斯頓·馬丁Rapide S基于VH平臺(tái)研發(fā)，動(dòng)力部分搭載高功率版的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率由普通版的477馬力提升至558馬力，峰值扭矩由600N·m提升至620N·m。而其從靜止加速到60英里/小時(shí)（97公里/小時(shí)）僅需4.8秒，比普通版快了0.4秒，極速也提升至306公里/小時(shí)。
除動(dòng)力輸出更高之外，阿斯頓·馬丁Rapide S還配備了與Vanquish和DB9相同的自適應(yīng)減震系統(tǒng)，提供普通、運(yùn)動(dòng)和賽道三種模式選擇。
而阿斯頓·馬丁Rapide S將會(huì)在2013年5月或6月在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)不久后也會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)略高于普通版（現(xiàn)款為368.8萬(wàn)）。
更多閱讀：動(dòng)力提升 阿斯頓馬丁發(fā)布Rapide S
阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷版
新車(chē)看點(diǎn)：全新敞篷設(shè)計(jì)
隨著Vanquish Volante敞篷版的諜照在近期被不斷曝光，阿斯頓·馬丁計(jì)劃在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布這部新車(chē)的計(jì)劃也逐步得到印證，而其全新的敞篷設(shè)計(jì)無(wú)疑是其最大的亮點(diǎn)。
『Vanquish 敞篷版最新諜照』
『Vanquish』
外觀方面，阿斯頓·馬丁全新一代Vanquish 敞篷版車(chē)型基于硬頂版車(chē)型改進(jìn)而來(lái)，采用了經(jīng)典軟頂設(shè)計(jì)，閉篷時(shí)車(chē)尾也最大化的保留動(dòng)感流線(xiàn)，但后擾流板卻不再使用硬頂中的鏤空造型，此外尾燈部分也可能會(huì)有小幅度的調(diào)整。
『Vanquish 敞篷版最新諜照』
動(dòng)力方面，Vanquish 敞篷版仍將搭載6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為573馬力，峰值扭矩達(dá)到620N·m。根據(jù)之前消息，阿斯頓·馬丁Vanquish 敞篷版將會(huì)在日內(nèi)瓦車(chē)展上與公眾見(jiàn)面。
法拉利F150
新車(chē)看點(diǎn)：800馬力6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)
法拉利恩佐的繼任者牽動(dòng)著每個(gè)車(chē)迷朋友的心，缺席了底特律車(chē)展之后，近日法拉利官方表示，新車(chē)將亮相3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展，而最終定名很有可能為：法拉利F150。同時(shí)新車(chē)的更多細(xì)節(jié)圖片與信息也于近期逐步曝光，據(jù)悉，這款旗艦跑車(chē)將配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)和HY-KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，其從靜止加速至100km/h僅需3秒。
法拉利計(jì)劃將F150打造成一款既能下賽道又能滿(mǎn)足公路行駛的旗艦跑車(chē)，它使用了法拉利的全新碳纖維單體殼架構(gòu)，相比ENZO，車(chē)身抗扭強(qiáng)度增加了27%，剛性增加了22%。
動(dòng)力方面，法拉利F150搭載了重新調(diào)校的6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力表現(xiàn)更像是一臺(tái)F1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到800馬力（596kW）/9200rpm。同時(shí)該車(chē)還配備了HY-KERS系統(tǒng)，它的作用除了制動(dòng)能量回收功能之外，還可通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱處的電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到150馬力（112kW）/1000rpm。
性能表現(xiàn)上，法拉利F150從靜止加速至100km/h僅需3秒，0-200km/h需7秒，極速達(dá)到370km/h。此外該車(chē)從200-0km/h的剎車(chē)距離僅為115米。據(jù)海外媒體報(bào)道，F(xiàn)150將在3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展與公眾見(jiàn)面，屆時(shí)開(kāi)始接受預(yù)訂，全球限量銷(xiāo)售499臺(tái)，預(yù)計(jì)在2013年12月份交付。
相關(guān)文章：日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布 曝法拉利F150動(dòng)力信息