[汽車之家 資訊] 日前，克萊斯勒官方宣布，Jeep大切諾基SRT8車型正式上市。此次上市的新車僅有一款，采用6.4升HEMI V8發(fā)動機(jī)，官方百公里加速時間為4.9秒。最終售價為119.99萬元。
| Jeep大切諾基全系指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| SRT8（此次上市新車） | 119.99 |
| 3.6L經(jīng)典版 | 53.99 |
| 3.6L舒適版 | 55.99 |
| 3.6L豪華版 | 60.99 |
| 3.6L豪華導(dǎo)航版 | 63.99 |
| 70周年限量版 | 65.99 |
| 3.6L旗艦版 | 67.99 |
| 3.6L旗艦導(dǎo)航版 | 69.99 |
| 5.7L旗艦導(dǎo)航版 | 78.99 |
●新車特點：
SRT（Street Racing Technology）是克萊斯勒的賽車運動部門，與寶馬M、奔馳AMG、大眾R概念相同。作為新大切諾基的性能版，SRT8車型最大的特點是采用了6.4升HEMI V8發(fā)動機(jī)，最大功率輸出468馬力（344kW），峰值扭矩624N·m。大排量自然吸氣的快感以及，百公里加速4.9秒進(jìn)入“5秒超級SUV俱樂部”很讓人著迷。
此外，這款6.4升HEMI V8發(fā)動機(jī)還具備MDS（可變排量技術(shù)）節(jié)油技術(shù)，根據(jù)需求，可在4缸和8缸間進(jìn)行切換。由此，燃油經(jīng)濟(jì)性提升13%。
作為一款性能車，大切諾基SRT8具備多種電控系統(tǒng)，具備Selec-Track賽道模式自選系統(tǒng)、ADS自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)四輪獨立懸掛技術(shù)以及Quadra-Trac SRT賽道全時四驅(qū)系統(tǒng)，同時匹配來自Brembo的6活塞大尺寸卡鉗，官方表示96km/h-0的制動距離僅為35米。出色的安全配置以及電控系統(tǒng)讓這款車如虎添翼。
作為一款百萬元級的豪華SUV，大切諾基SRT8在內(nèi)飾上在體現(xiàn)車身價值的同時，也突出了運動性。例如Nappa真皮、碳纖維面板、帶加熱的多功能方向盤、換擋撥片、來自Harman-Kardon的19喇叭車載音響系統(tǒng)等等。
●競爭對手：
目前，國內(nèi)高性能豪華SUV陣營中，有我們熟悉的寶馬X5 M、寶馬X6 M、保時捷卡宴 Turbo以及奔馳ML63 AMG等車型，而大切SRT8的出現(xiàn)將使該陣營進(jìn)一步擴(kuò)大。
| 大切SRT8和競爭對手動力數(shù)據(jù)對比 | ||||||
| 車型 | 發(fā)動機(jī) | 最大功率 | 最大扭矩 | 最高車速（Km/h） | 加速時間（S） | 售價（萬元） |
| 大切SRT8 | 6.4L V8 | 468馬力 | 624N·m | 255 | 4.9 | 119.99 |
| 寶馬X5 M | 4.4T V8 | 555馬力 | 680N·m | 250 | 4.7 | 201.8 |
| 寶馬X6 M | 4.4T V8 | 555馬力 | 680N·m | 250 | 4.7 | 219 |
| 卡宴 Turbo | 4.8T V8 | 500馬力 | 700N·m | 278 | 4.7 | 209.7 |
| 奔馳ML63 AMG | 6.2L V8 | 510馬力 | 630N·m | 250 | 5.0 | 195.8 |
通過對比我們看到，寶馬X5 M、X6 M和卡宴Turbo均采用了渦輪增壓技術(shù)，而大切SRT8和奔馳ML63 AMG用的則是自然吸氣發(fā)動機(jī)。在性能方面，它們略優(yōu)于大切SRT8，最大功率均超過了500馬力，不過SRT8在6.4L V8發(fā)動機(jī)的加持下，其百公里加速時間達(dá)到了4.9秒，與其他車型一樣進(jìn)入了“5秒俱樂部”。在售價方面，目前SRT8為119.99萬元，而除奔馳ML63 AMG之外，其他車型則超過了200萬。
編者語：大切諾基SRT8是一款很有實力的產(chǎn)品，但是面對的競爭對手也很強(qiáng)。SRT8他面對的一個問題還是品牌存在一些劣勢，畢竟花到120萬元來買車的人，更加關(guān)注的還是那個車標(biāo)。但是對于一些有獨特品味的人來講，“不是所有吉普都叫Jeep”，可能是和車主最好的共鳴。(編譯/汽車之家 王寅)
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