[汽車之家 資訊]M這個字母本身沒有什么含義，只不過是26個英文字母中的一個，但把它與寶馬拉上關系那么這個M就變得不簡單了。對，這里的M指的就是寶馬的M系車型，在本次法蘭克福上，寶馬將發(fā)布全新一代的M5車型，非常幸運，我們在開展前見到了這款車全新的M5。
新一代M5的采用的4門5座的設計，車身尺寸為4910mm*1891mm*1456mm，軸距為2964mm。車身質量為1870kg，和上一代M5相比更長、更寬更重了，軸距也更大了。
其實對于新一代寶馬M5來說，我更關注它的動力和傳動系統(tǒng)。新一代寶馬M5配備4.4升雙渦輪V8發(fā)動機，相比上一代的V10發(fā)動機來說雖然少了汽缸但多了兩個渦輪，動力輸出為大大提升，新車型可以輸入最大功率為560馬力（6000-7000rpm)，峰值扭矩680N·m（1500-5750rpm）,官方0-100公里的加速時間為4.4秒。而與這個動力強勁的發(fā)動機相匹配的是7速DCT雙離合器變速箱和6速手動變速箱。
而在底盤傳動方面，寶馬專為新一代M5開發(fā)了主動M差速器（Active M Differential），可以在后橋的左右車輪間進行動力分配。這個多片離合器式的限滑差速器介入迅速，可以精確的在轉彎時分配內側和外側輪的動力。通過DSC傳感器、加速踏板、輪速以及角速度這些數(shù)據(jù)進行計算，能夠根據(jù)情況進行左右輪間0-100%扭矩分配。
我們已經(jīng)對新M5進行了非常深刻的解析，您可以點擊下面的文章進行了解。
編者語：
最早了解M5還是沒入職汽車之家前看的汽車之家測試上一代寶馬M5的文章，還記得這篇文章對上一代M5的總結是“穿西服的暴走者”。而對于新一代M5我對它的總結是“穿西服+跑鞋的潮人”，在5系這個純商務的車型上加上一個暴躁的發(fā)動機和新的底盤系統(tǒng)，這不僅僅單純性能范兒，借用我們導購組的一個文章標題：新M5就是扮豬吃老虎。（文/汽車之家 翟元）
