[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 想想上一次試駕英菲尼迪的新車還是在2018年，當(dāng)時還是全新QX50的試駕活動。一晃已經(jīng)過去3年多的時間了，英菲尼迪品牌終于推出了全新產(chǎn)品-國產(chǎn)QX60。此前我們已經(jīng)對這款新車做了非常詳細(xì)的靜態(tài)實拍，所以今天主要圍繞它的動態(tài)感受來聊聊。
舒適為主的駕乘體驗
全新QX60搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)，最大功率和最大扭矩相比其他競爭對手都有一定的優(yōu)勢。傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱，新車共有6款配置，典雅版和舒享版為前置前驅(qū)，其他均采用了中央多片離合器的適時四驅(qū)系統(tǒng)。
| 發(fā)動機(jī)對比 | ||||
| 車型 | 最大功率Ps | 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 最大扭矩N·m | 最大扭矩轉(zhuǎn)速rpm |
| 英菲尼迪QX60(2.0T) | 252 | 5600 | 376 | 4400 |
| 凱迪拉克XT6(2.0T) | 237 | 5000 | 350 | 1500-4000 |
| 寶馬X5(2.0T) | 265 | 5000-6000 | 400 | 1550-4500 |
對于一輛身長超過5.1米，體重超過2噸的SUV來說，大多數(shù)車主都不會過分追求它的絕對動力和感官刺激，動力能滿足日常的駕駛需求就已經(jīng)足夠。2.0T發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩還算夠用，滿足日常的城市代步基本沒有問題，2500rpm以內(nèi)就可以應(yīng)付大多數(shù)的情況。
作為舒適取向的SUV來說，這臺來自采埃孚的9AT變速箱表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，換擋的邏輯和換擋動作都符合駕駛者的預(yù)期，只是在深踩油門降擋和加速過程中升擋時，表現(xiàn)有些不夠果斷，需要猶豫一下才能降到合適的擋位。
QX60提供經(jīng)濟(jì)、自動、運動、雪地和個性化五種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、自動、運動和雪地之間的區(qū)別除了體現(xiàn)在變速箱換擋邏輯之外，還有油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向力度上。個性化模式則可以單獨設(shè)定油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度和換擋邏輯。
QX60一直對于家庭用戶照顧都比較到位，乘坐的舒適性非常好，減振器的調(diào)校比較柔軟，對于路面的振動幾乎可以全部過濾，即便是有些振動傳入車內(nèi)也會被柔軟的座椅吸收，但因為過于追求舒適，減振桶的阻尼相對小一些，所以在經(jīng)過類似減速帶這種比較大的振動時，車身還是會有一些多余的振動。
一輛長度超過5.1米，寬度超過2米的SUV，對于家里駕駛技術(shù)一般的成員來說可能并不是那么友好，但QX60通過轉(zhuǎn)向的標(biāo)定盡可能的優(yōu)化這種感受，輕盈的轉(zhuǎn)向力度不會有任何困難，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度和指向性也擁有比較高的包容性，如果你喜歡駕駛這就是缺點，但對于大尺寸SUV來說這確實是可以降低一些駕駛的難度。
QX60的隔音在如此大尺寸的SUV中算是比較不錯的，風(fēng)噪、路噪控制得都比較到位，四個車窗全都是雙層夾膠玻璃，ANC主動降噪系統(tǒng)，也能進(jìn)一步的降低車內(nèi)的噪音，除了發(fā)動機(jī)在拉高轉(zhuǎn)速時的聲音相對有些嘈雜之外，其他的噪音基本不會對舒適度造成影響。
外觀及內(nèi)飾回顧：
因為之前我的同事已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)解析，所以這次我們就僅對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行簡單的回顧，如果想要更全面的靜態(tài)內(nèi)容，可以點擊查看《實拍全新一代英菲尼迪QX60》。
| QX60車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 英菲尼迪QX60(中大型SUV) | 5127 | 2005 | 1767 | 2900 |
| 寶馬X5(中大型SUV) | 4930 | 2004 | 1776 | 2975 |
| 寶馬X7(大型SUV) | 5163 | 2000 | 1835 | 3105 |
QX60的車身尺寸很大，飽滿感和高級感都營造的比較到位，雖然定位是中大型SUV，但相比于很多大型SUV來說，身材也是不落下風(fēng)，20英寸的輪圈在它這都顯得有些嬌小。整體的外觀設(shè)計還是延續(xù)了英菲尼迪品牌一貫的時尚和前衛(wèi)，只是在后包圍上兩塊大尺寸的鍍鉻裝飾顯得有些畫蛇添足。
相比于外觀的時尚動感，內(nèi)飾就要沉穩(wěn)不少，這也是英菲尼迪品牌一貫的設(shè)計風(fēng)格。層次感豐富的中控臺造型給人的感覺足夠大氣，皮質(zhì)和棱形縫線的應(yīng)用也盡顯豪華。12.3英寸的全液晶儀表可以顯示非常豐富的行車信息，很多的車輛設(shè)置也可以在這里完成。同樣是12.3英寸的中控屏幕搭載了Infiniti InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能雖然十分豐富，但放在如此大尺寸的車上，就顯得有些拘謹(jǐn)了，如果能提供一個尺寸更大的中控屏幕車內(nèi)的科技感會更足。
試駕的車型都是2+2+2的6座布局，第二排為兩張獨立的座椅，從舒適性的角度來看，這樣的布局確實能為第二排乘客提供最優(yōu)的乘坐感受，但從實用性來看，如果經(jīng)常需要5人出行的話，還是7座版更實用一些，至于如何選擇還是看個人的用車需求。
身高1.75米的體驗者在QX60的前兩排可以獲得非常充裕的乘坐空間，如果將第二排座椅向前移動一些的話，第三排也能獲得相對合適的空間表現(xiàn)，但從舒適體驗的角度來說，第三排并不適合成年人長時間乘坐。
后備廂的空間表現(xiàn)十分寬裕，即便是三排座椅都打開的情況下，后備廂滿足周末帶老人串門或者帶小朋友逛公園肯定是足夠了。放倒第二和第三排座椅后，可以形成全平的后備廂空間，裝載能力肯定是無需多說，露營的時候，這里可以充當(dāng)個小型臥室。
總結(jié)：
對于全新QX60的產(chǎn)品力我們無需過多質(zhì)疑，畢竟有著日產(chǎn)作為背書的英菲尼迪在技術(shù)層面不會落后競爭對手。相比其他產(chǎn)品全新QX60確實有些姍姍來遲，所以價格就變得尤為重要。根據(jù)我們的經(jīng)驗判斷，此前公布的45.00-66.00萬元的預(yù)售價在上市時還會有小幅下調(diào)，如果未來正式上市之后能夠加大宣傳力度，而售價方面也能夠給到大家驚喜的話，相信全新QX60還是會有一個不錯的市場前景。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉 王曉辰）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 61.98萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)英菲尼迪 |
| 級別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2022.02 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大扭矩(N·m) | 376 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門6座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T 252馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5127*2005*1767 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 190 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 9.8 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2171 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2745 |
| 車身 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 長度(mm) | 5127 |
| 寬度(mm) | 2005 |
| 高度(mm) | 1767 |
| 軸距(mm) | 2900 |
| 前輪距(mm) | 1698 |
| 后輪距(mm) | 1699 |
| 接近角(°) | 16 |
| 離去角(°) | 16 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 6 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 6 |
| 油箱容積(L) | 70 |
| 后備廂容積(L) | 326-2352 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | KR20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 252 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 376 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 |
| 最大凈功率(kW) | 185 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | 可變壓縮比 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級 | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| AR實景導(dǎo)航 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● |
| 外觀/防盜 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 可加熱噴水嘴 | ● |
| 外后視鏡 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 語音分區(qū)域喚醒識別 | |
| 智能化配置 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅功能 | |
| 第二排獨立座椅 | ● |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 后排座椅電動放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
