與GS5保持一致
GS4 PLUS的車內(nèi)造型和GS5保持了很高的相似度，但造型上非常討喜，類似某德國豪華品牌的中控大屏非常吸睛，中控屏清晰流暢，內(nèi)部配備的軟件也很全面。
車機(jī)搭載的語音控制系統(tǒng)非常好用，駕乘者可以通過“你好，小祺”進(jìn)行喚醒，開啟導(dǎo)航或者完成指令的反應(yīng)速度非常好，下面給大家?guī)硪曨l微體驗(yàn)：
除了一些第三方應(yīng)用以及互聯(lián)功能外，傳祺還為這臺車帶來了ADiGO超感交互智能座艙，它的主要亮點(diǎn)在于A柱位置的紅外探頭和車內(nèi)攝像頭可以時刻關(guān)注駕駛者的狀態(tài)，從面部表情來判斷駕駛者的情緒。
這樣一來駕駛者在進(jìn)行點(diǎn)歌的時候就系統(tǒng)會判斷您的心情為您選擇歌曲，高興哈哈大笑時會是歡快的歌曲，而嘴角向下則會匹配悲傷情歌，內(nèi)后視鏡下的攝像頭則負(fù)責(zé)照顧副駕駛。同時智能座艙還可以根據(jù)外部環(huán)境或者駕駛者的動作（疲勞、吸煙等）來自行開閉車窗、天窗，如果大家想進(jìn)一步了解它請點(diǎn)擊這里，我的技術(shù)同事對它進(jìn)行過詳細(xì)的體驗(yàn)。
除了剛才提到的配置外，座椅加熱/通風(fēng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車入位、電子手剎、AUTOHOLD等等配置也都出現(xiàn)在了新車上，預(yù)計將會在中高配車型上出現(xiàn)。
乘坐儲物空間展示
后排座椅放倒的把手和座椅靠背調(diào)節(jié)共用一個把手，放倒時非常輕松，但想要扶起來會比較費(fèi)力，阻尼感過強(qiáng)，為此我們也錄制了視頻：
車內(nèi)儲物空間中規(guī)中矩，每個儲物槽的容積都很好，尤其是前排儲物槽開口較大且內(nèi)部很平整，拿取手機(jī)時很方便。
全文總結(jié)：
最重要的動態(tài)部分亮點(diǎn)頗多，換裝了2.0T+6AT的它在動態(tài)表現(xiàn)上有了較大的提升，加速表現(xiàn)良好，在內(nèi)部場地試駕中它的動力響應(yīng)很快，底盤的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，韌性的感覺讓這臺車開起來靈活不少，在做定圓項目時也讓駕駛者更有信心。靜態(tài)部分雖說驚喜不多，這點(diǎn)主要還是因?yàn)樗虶S5太像了，但車內(nèi)的細(xì)節(jié)有了提升，尤其是ADiGO超感交互智能座艙，給大家?guī)砹瞬灰粯拥捏w驗(yàn)。綜合起來用四個字來形容，那就是內(nèi)外兼修。
作為傳祺家族中非常重要的產(chǎn)品，此次推出的GS4 PLUS版確實(shí)讓人感受到了傳祺的誠意，但個人感覺它其實(shí)更像是GS5的改款車型。但無論怎樣，內(nèi)外兼修的它實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，尤其是駕控方面的表現(xiàn)超出了預(yù)期，產(chǎn)品力和同級別對手相比還是很有競爭力的，未來這款全新車型將直接與哈弗H6、長安CS75 PLUS進(jìn)行直面對抗，最終成績?nèi)绾危覀兪媚恳源?。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥）
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