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[汽車之家性能測試] 榮威RX5 PLUS在前不久正式上市了，相比普通版車型，新車在造型上有著較為明顯的改動，無論是視覺效果、配色還是細節(jié)處理，都更符合年輕消費者的口味。也因此可以很好的擴充整個RX5(參數(shù)|詢價)車系的產(chǎn)品線。而在早前我們對這臺車已經(jīng)做了較為詳盡的靜態(tài)體驗和試駕了。本文主要對其實測成績進行一下補充，這臺車搭載的依舊是那套1.5T+7DCT的動力系統(tǒng)，因此在加速、油耗表現(xiàn)上與普通版RX5差距不大，但得益于新車配備了米其林PS4系列運動輪胎，制動表現(xiàn)相當優(yōu)秀。

● 靜態(tài)回顧：

本次測試的車型為榮威RX5 PLUS的頂配版本：自動Ali國潮榮麟版。新車相比普通版RX5車型在動力命名上也有一定區(qū)別，前者為300TGI，后者為20T，實際上在動力調校上有一些差異，但并不算多。

榮威RX5 PLUS在造型設計上相當奪目，碩大的進氣格柵配以貫穿整個車頭并嵌入大燈的檸檬黃飾條十分特別，整體也顯得較為搭調。整車視覺效果時尚且運動，符合年輕消費群體的審美。

車身尺寸方面，榮威RX5 PLUS的長寬高分別為4571mm×1855mm×1719mm，軸距為2708mm。軸距相比普通版車型增加了8mm，長度則多了15mm，長度與寬度則保持不變。19英寸鋁合金輪圈在同價位中可并不多見，并且配備了四條米其林PS4系列輪胎，規(guī)格為235/45 ZR19，市場價約1600元/條，也可謂十分下本，四條輪胎就價值大幾千元，在20萬內(nèi)的乘用車市場都極為罕見。

車尾部分的整體輪廓與普通版車型較為接近，尾燈燈組內(nèi)的布置有些差異，視覺效果更為時尚，并且尾門部分的鍍鉻件更換為了亮黑飾條，增添了一定的運動氣質。

來到車內(nèi)，中控造型進行了較大的改動，視覺效果更為大氣精簡。豎布局的中控屏幕尺寸為14.1英寸，而全液晶儀表盤則為12.3英寸，搭配在一起也能為車內(nèi)增添更多的科技感。

多功能方向盤采用真皮包裹，左右兩側還進行了打孔處理，手感很棒，造型看著也很漂亮。自適應巡航撥桿位于方向盤后面，并非通過方向盤上的多功能按鍵來實現(xiàn)的。此外，這臺RX5 PLUS還帶有車道偏離預警功能。

多媒體系統(tǒng)采用了與阿里合作研發(fā)的VENUS系統(tǒng)，這也是首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車。相比以往的斑馬系統(tǒng)，VENUS系統(tǒng)打在了聯(lián)發(fā)科MTK五核芯片從而提升運算能力，并且配備了3G RAM內(nèi)存，整體操作流暢度有所提升。另外在UI界面也進行了優(yōu)化，并且還加入了更多小程序功能，在停車狀態(tài)下可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。

皮革座椅采用了黑+灰主色調，縫線與車外的檸檬黃飾條呼應，視覺效果很漂亮。實際乘坐感受也很不錯，填充物軟硬適中，還能帶來一定的包裹性。后排座椅的表現(xiàn)與前排類似，并且?guī)в腥齻€可升降頭枕，安全配置方面毫不含糊，這點很不錯。