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● 乘坐空間

體驗(yàn)者：陳震 身高：179cm 體重：63kg

在乘坐空間方面，后排肯定是大家對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型挑選的重要條件，經(jīng)過(guò)相同乘坐者的體驗(yàn)，最終邁騰和薩帕特表現(xiàn)出色，他們?cè)谶M(jìn)入國(guó)內(nèi)之初就對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，到目前為止它們的表現(xiàn)依舊在同級(jí)別當(dāng)中名列前茅。其次是君越，差別很小，我覺(jué)得這點(diǎn)差距基本上可以無(wú)視了。而其它大多數(shù)車型也都可以達(dá)到兩拳左右的表現(xiàn)水平。其中只有邁銳寶的表現(xiàn)略遜色一些，只有一拳的腿部空間，如果是看重腿部空間的話，邁銳寶可能就要被淘汰在外了。

在體驗(yàn)前排空間時(shí)，我們將座椅調(diào)至最低，此時(shí)只有銳志和索八的頭部空間沒(méi)達(dá)到一拳，銳志本身的車身高度就比其它車型低，再加上它的座椅位置偏高一些，所以頭部空間也受到了較大的影響。至于索八，影響頭部空間的因素除了它車頂?shù)脑煨屯猓碗p天窗的設(shè)計(jì)應(yīng)該也有著一定的關(guān)系。其它車型的頭部空間都可以達(dá)到一拳以上，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)壓迫感。

空間體驗(yàn)圖片過(guò)于重復(fù)，若您覺(jué)得無(wú)聊，可以點(diǎn)擊這里跳過(guò)以下內(nèi)容，直接看下一頁(yè)。

■ 雅閣乘坐空間

雅閣的空間表現(xiàn)基本讓人滿意，前后排的空間表現(xiàn)屬于同級(jí)別中上等水平，后排中間位置的腳下空間則表現(xiàn)比較一般。

■ 君越乘坐空間

君越的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，后排乘客的腿部空間僅次于邁騰和帕薩特，但后排中間位置的頭枕高低不可調(diào)，位置上基本也起不到對(duì)頭部支撐的作用，腳下空間也不夠舒適，君越的中間位置不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

■ 邁騰乘坐空間

邁騰的前后排空間表現(xiàn)是最好的，它的不足之處依然是后排中央位置，尤其是腳下空間，比君越的還要小，如果坐在后排中間位置，只能是騎在通道的凸起上，關(guān)鍵是左右移動(dòng)下車時(shí)會(huì)很麻煩。

■ 帕薩特乘坐空間

帕薩特和邁騰的表現(xiàn)完全相同，不但寬敞的程度相同，連出現(xiàn)的問(wèn)題也完全一樣，那就是后排中間位置的舒適性。

■ 凱美瑞乘坐空間

凱美瑞的后排腿部空間屬于中上等水平，值得夸獎(jiǎng)的是它后排中間位置的乘坐感受，不但座椅比其他車型柔軟一些，而且腳下空間寬敞且地板非常平整，這是大多對(duì)手無(wú)法做到的。

■ 銳志乘坐空間

銳志由于本身座椅的位置偏高一些，再加上車身高度又是最低的，所以頭部空間上的表現(xiàn)不如其他車型，而且它后輪驅(qū)動(dòng)的形式也讓它的后排地板凸起是最高的。

■ 蒙迪歐乘坐空間

蒙迪歐的前后排空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，屬于主流表現(xiàn)，但后排中間的腳下空間實(shí)在是讓人太難受了，不但前后距離小，橫向移動(dòng)的時(shí)候更是有一定難度。還好圖上體驗(yàn)者的腳腕柔韌性夠好，要是我，估計(jì)直接卡住了。

■ 天籟乘坐空間

天籟的空間表現(xiàn)和蒙迪歐屬于一個(gè)范圍，不過(guò)，它的前排頭部空間表現(xiàn)要更為寬敞，也是此次對(duì)比中表現(xiàn)最好的。至于后排中間位置，只能說(shuō)屬于一般水準(zhǔn)，地板中間有一定的凸起，前后距離也不夠?qū)挸?，和凱美瑞還是有不小差距的。

■ 索納塔八乘坐空間

索八的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排地板的凸起非常小，體驗(yàn)者的腳放在這里很舒服，前后的距離也夠?qū)挸?。不過(guò)，后排中間的位置沒(méi)有設(shè)計(jì)頭枕，不僅影響了中間乘客的舒適性，安全性方面的表現(xiàn)也要遜色于其他車型。

■ 邁銳寶乘坐空間

邁銳寶的乘坐空間表現(xiàn)比前面看到的幾款車型要差了一些，后排的腿部空間只有一拳的距離，后排中間位置不但腳下空間較為狹窄，還沒(méi)有中間位置的頭枕，這樣的表現(xiàn)比其它車型要遜色不少。

■ 雪鐵龍C5乘坐空間

C5雖然不是一款主打空間的車型，但整體表現(xiàn)也能算是處于中上等水平，后排的地板平整度也非常好。