[汽車之家 原創(chuàng)試駕] Richard Hammond曾經(jīng)在Top Gear里開玩笑說(shuō)，奧迪把Q7的圖紙放進(jìn)復(fù)印機(jī)，縮小比例復(fù)印，造出了Q5----看來(lái)他們又繼續(xù)這么干了一次，Q3被造了出來(lái)。如果不仔細(xì)觀察，我很難瞬間分辨出眼前這臺(tái)車到底是Q3還是Q5，另外我也實(shí)在想不出，它在國(guó)內(nèi)上市之后會(huì)跟誰(shuí)形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。按照先來(lái)后到的游戲規(guī)則，奧迪很可能憑借Q3完成搶灘登陸的戰(zhàn)役，從今天的試駕感受判斷，Q3有實(shí)力打個(gè)漂亮仗。
Q3車身尺寸4390mm×1830mm×1600mm，軸距2603mm，跟進(jìn)口途觀大小相仿，長(zhǎng)相不用多說(shuō)了，你看跟Q5是同一個(gè)受精卵分裂來(lái)的，小細(xì)節(jié)才能看出區(qū)別。
奧迪一向在車燈設(shè)計(jì)上很有心得，Q3的前大燈就是個(gè)例子，最外圍是一圈LED日間行車燈，點(diǎn)亮之后非常傳神，整個(gè)大燈組則可以說(shuō)是車身外觀的點(diǎn)睛之筆，沒(méi)有這么直白的線條，恐怕很難在外觀上表達(dá)出自己不同于Q5的那份年輕氣息。大嘴進(jìn)氣格柵的形狀也與Q5略有不同，多加了一些棱角，看起來(lái)更活潑。
側(cè)面線條是最具迷惑性的，除了C柱、尾燈以及下保險(xiǎn)杠的線條略有不同外，其余部分與Q5如出一轍，面對(duì)如此熟悉的外觀，突然覺(jué)得詞匯量很匱乏。繼續(xù)多說(shuō)恐怕也沒(méi)什么參考價(jià)值了，歡迎大家點(diǎn)擊鏈接去看看細(xì)節(jié)的特寫照片。
內(nèi)飾方面Q3進(jìn)一步采用年輕化元素來(lái)強(qiáng)調(diào)它的獨(dú)立性，比如更大面積的金屬裝飾面板、不一樣的方向盤造型、球型排擋桿頭、金屬空調(diào)旋鈕、更簡(jiǎn)潔的中控設(shè)計(jì)等等，一坐進(jìn)去就有似曾相識(shí)又不盡相同的感覺(jué)。
MMI操作系統(tǒng)一如既往的便利，上手零難度，主控制旋鈕位置上移到了中控面板上，稍稍適應(yīng)一下就可以了。仔細(xì)試了下多媒體系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，上手輕松，只是相比前陣子讓人眼前一亮的沃爾沃S60，Q3在人機(jī)交互設(shè)計(jì)上還略遜一籌。
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