[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)] I came, I saw, I conquered！當(dāng)凱撒大帝橫掃歐洲并征服羅馬時(shí)，留下過(guò)這樣的豪言壯語(yǔ)?，F(xiàn)如今，高爾夫GTI也將來(lái)到一片它曾經(jīng)陌生的土地，審視這里的一切，并要征服它的對(duì)手們。GTI comes，GTI sees，GTI conquers！
GTI的第一站是廣州，這是國(guó)內(nèi)賽車(chē)文化最發(fā)達(dá)的地方，也有大批改裝車(chē)Fans，華南地區(qū)恰恰也是大眾汽車(chē)在中國(guó)勢(shì)力最薄弱的范圍。在此，GTI公開(kāi)了第一個(gè)謎底——售價(jià)23.58萬(wàn)元。和高爾夫1.4 TSI DSG豪華版相比，GTI貴出了6.9萬(wàn)。
『細(xì)算下來(lái)，GTI比1.4T頂配車(chē)型增加的配置與其售價(jià)也基本相當(dāng)』
其中包括全套的GTI外觀套件，包裹前保險(xiǎn)杠、雙紅線蜂窩中網(wǎng)、黑色側(cè)裙邊、后保險(xiǎn)杠、擴(kuò)散器和雙尾排、車(chē)尾擾流板、17英寸Denver戰(zhàn)斧輪轂、雙氙氣大燈。車(chē)內(nèi)可以看到帶換擋撥片的GTI方向盤(pán)、Vienna小牛皮運(yùn)動(dòng)座椅（為什么不是更便宜的Jacky蘇格蘭格子座椅呢？）、GTI專屬的DSG擋桿、金屬運(yùn)動(dòng)踏板、一些不同于普通車(chē)型的車(chē)內(nèi)裝飾。
還有一些更重要但不易察覺(jué)的東西，大尺寸的剎車(chē)盤(pán)和紅色的剎車(chē)卡鉗代表更好的制動(dòng)效果，更硬的懸掛彈簧和減震阻尼，加強(qiáng)的穩(wěn)定桿，降低10mm的懸掛高度，可以調(diào)整車(chē)輛行駛特性的XDS電子限滑差速器。這些都與GTI的行駛表現(xiàn)密切相關(guān)。
還有最重要的，不該忘記的就是200馬力的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這是GTI的動(dòng)力源泉。少了10馬力固然可惜，但這并不影響它成為真正的GTI。一方面，在美國(guó)銷(xiāo)售的GTI同樣是200馬力。另一方面，我們熟悉的5代GTI也同樣是200馬力，它仍然配得上鋼炮這個(gè)稱號(hào)。把這些林林總總的配件加在一起，應(yīng)該已經(jīng)超過(guò)了6.9萬(wàn)。
