[汽車之家 上海車展] 本屆上海車展上，不少汽車廠商都帶來了自家品牌的經(jīng)典車款，現(xiàn)在就讓我們一睹為快。
首先是雪佛蘭，一口氣帶來了兩款車型的鼻祖，分別是第一代的克爾維特以及薩博班。雖然氣勢到位，但兩款車都擺在了二層展臺，沒法拍攝細節(jié)。
薩博班不僅是雪佛蘭的第一款，更是全球首款SUV。其前身是皮卡車型，后因汽車的客用需求逐漸增大，與1935年推出Carryall Suburban。
二戰(zhàn)后，美國市面上的大部分跑車都是由在外服役的大兵們帶回的歐洲車，傳奇汽車設計師哈里·厄爾認為美國應該擁有一款屬于自己的跑車，于是在1953年，克爾維特C1誕生了。
1953年款的克爾維特C1總共只生產(chǎn)了300臺，是歷代克爾維特跑車中產(chǎn)量最少的，因此價值非凡。在《大黃蜂》等多部電影中都曾登上過熒幕。
捷達目前已經(jīng)成功地從一款車型獨立成為了一個品牌，這離不開早先捷達車型在中國消費者心中打下的堅實基礎。在捷達展臺也展出了一輛第二代，引入國內的第一代捷達車型。
值得一提的是這是一臺20氣門的車型，即很多捷達玩家口中的“五閥”版本，每缸有五個氣門（3進2排），和每缸雙氣門的車型相比性能強悍很多，也更為經(jīng)典。
這臺車成色很棒，織物座椅經(jīng)過數(shù)十年的歲月依然干凈整潔。中控臺上的卡帶機和空調面板按鈕雖然有所磨損，但沒有缺失，對于這個年頭的車來說也實屬難得。
寶馬帶來了的這兩款經(jīng)典車型都和賽車運動有所關聯(lián)，分別是寶馬328和代號E30的M3 Cecotto特別版。
1936問世的寶馬328是一款真正為了賽車而生的車型，首次亮相在當年的埃菲爾大獎賽上，并憑借其優(yōu)異的性能一舉獲得勝利，后被評為世紀之車。
E30 M3是M3車型的鼻祖，而臺上這輛更為稀有，是以委內瑞拉車手Johnny Cecotto命名的，全球限量505臺的Cecotto特別版。
保時捷這次帶來的老車其實并不稀罕——代號930的911車型，然而它今天的出場身份不一般，它是賽博朋克游戲中唯一一款真實存在的車型。
捷豹展臺上，一輛E-Type吸引住了不少觀眾的目光，這款曾經(jīng)被各大雜志賦予過“優(yōu)雅”、“最美”等等贊詞的車型放在今天也依然是舞臺上的焦點。
這輛第一代攬勝也是路虎品牌活動上的?？土?，這一代車型的生命周期長達26年（1970-1996）。不過這次它被放在了主展臺的背面，有些偏僻，想要一睹真容的朋友記得繞個彎。（文/圖 汽車之家 郭松）