[汽車之家 車壇勐料] 上個(gè)周末，法拉利在老家馬拉內(nèi)羅舉辦了自己的70歲生日大趴，活動(dòng)中還捎帶手做一場紀(jì)念拍賣會(huì)，而其中又有不少車型拍出了天價(jià)……
9月9日，法拉利在活動(dòng)現(xiàn)場進(jìn)行了一場紀(jì)念拍賣會(huì)。其中一臺(tái)1959款250 GT LWB拍出了790萬歐元高價(jià)（6168萬人民幣），成為了當(dāng)天價(jià)格最高的經(jīng)典車。
250系列是法拉利早期歷史上最重要的車系，這次拍賣的是一臺(tái)紅色250 GT LWB California Spyder車型，它是家族中的長軸距敞篷車型。
法拉利250系列是近年最炙手可熱的車系，經(jīng)常雄踞各類經(jīng)典車拍賣會(huì)最貴車型的位子。這次拍賣價(jià)格僅次于250 GT LWB的是250 GT SWB：735萬歐元（約合5737萬元）。
這部250 GT SWB Berlinetta Competizione是250家族的短軸距版，而其名字中的Berlinetta則代表當(dāng)年流行的一種Coupe的車身形式。
365 GTB/4屬于法拉利歷史上重要的GT跑車系列Daytona，1969-1973年間法拉利一共生產(chǎn)了超過1200臺(tái)365 GTB/4，但其中只有一臺(tái)全鋁車身的民用版。
這臺(tái)特殊的Daytona在1969年生產(chǎn)，兩年后被賣到日本，隨后又被轉(zhuǎn)賣了數(shù)次，而后就失去了音訊。就在外界普遍認(rèn)為其已經(jīng)消失了的時(shí)候，它又神秘現(xiàn)身了……
當(dāng)這部傳奇車型最近在一個(gè)谷倉里被發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，車身上已經(jīng)積了厚厚一層塵土，顯然已被廢棄多年，但就是這樣一臺(tái)“僵尸車”，在本次拍賣會(huì)上拍出了180.5萬歐元（1405萬人民幣）。
最后，本次拍賣會(huì)的壓軸車型是一款法拉利的“打臉”產(chǎn)品，第210臺(tái)法拉利LaFerrari Aperta，而此前法拉利曾聲稱LaFerrari Aperta限量生產(chǎn)209臺(tái)。
法拉利多生產(chǎn)出一臺(tái)LaFerrari Aperta并非為了多賺錢，而是要用來做公益——將銷售收入捐獻(xiàn)給慈善組織救助兒童基金會(huì)。
當(dāng)天這臺(tái)車拍出了830萬歐元的天價(jià)（約合人民幣6482萬元），而它也因此創(chuàng)造了一個(gè)記錄——成為了21世紀(jì)生產(chǎn)的最貴車型。
在本次活動(dòng)現(xiàn)場，法拉利還帶來了自己進(jìn)化史上的最新產(chǎn)品——Portofino，這款以意大利北部漁村命名的新車是California T的繼任者，是一款V8 GT跑車。
和前任一樣，Portofino采用了硬頂敞篷+雙門四座設(shè)計(jì)，但全新的家族化設(shè)計(jì)讓其在顏值方面碾壓了California T。我們已經(jīng)出了這款車的實(shí)拍體驗(yàn)，有興趣的朋友可以看看。（文 汽車之家 王勐）