[汽車之家 車史上的今天] 1997年2月20日，第一代斯巴魯森林人上市。從此打開了斯巴魯在SUV這一車型領(lǐng)域的市場(chǎng)。
90年代初，日本刮起了一股跨界車的風(fēng)潮。于是斯巴魯在翼豹的基礎(chǔ)上縮短軸距，提升離地間隙，加入全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，推出了一款叫做Streega的概念車，與1995年的東京車展亮相。
次年，斯巴魯以Streega為藍(lán)本打造了兩臺(tái)名為Forester的賽車，用于參加美國(guó)Hulman Trophy 24小時(shí)耐力賽。不料一出手便大獲全勝，刷新了賽事紀(jì)錄，斯巴魯公司決定將這款賽車投入量產(chǎn)。
第一代1997年2月，森林人量產(chǎn)車正式投放日本市場(chǎng)，次年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。針對(duì)不同區(qū)域，森林人提供了2.0升自然吸氣、2.5升自然吸氣和2.0升渦輪增壓三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，這代斯巴魯森林人還采用了左右對(duì)稱的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，以帶來(lái)更加均勻的扭力分配。這也是多年以來(lái)森林人車型的看家配置。
嚴(yán)格來(lái)講當(dāng)時(shí)的森林人應(yīng)該算是一臺(tái)跨界車型，而非一輛正統(tǒng)的SUV。這樣的定位對(duì)它的對(duì)手們?cè)斐闪藰O大的威脅，諸如日產(chǎn)Rasheen、三菱RVR等。當(dāng)然，它也繼承了自家兄弟：斯巴魯翼豹Gravel Expre車型的地位。
斯巴魯森林人至今已發(fā)展到第四代車型，在斯巴魯品牌全系產(chǎn)品中有著舉足輕重的地位。（文 汽車之家 郭松/圖片源自網(wǎng)絡(luò)）