[汽車之家 摩托車]四缸+國產(chǎn)+仿賽，這仨詞單拿出哪個(gè)都是當(dāng)下摩托圈炙手可熱的話題，當(dāng)這三個(gè)詞組合在一起時(shí)候，這就是我們所謂的流量密碼，想不火都難。本屆摩博會(huì)凱越帶來了最新的400RR車型。好多人看到第一眼都說前臉丑，丑么？
是的，我們還是先從這個(gè)頗具爭議的四眼前臉說起吧。在我看來，這個(gè)前臉頗有點(diǎn)把本田F5那個(gè)鏤空部分下移突出化的意思。其實(shí)我倒覺得這個(gè)前臉還挺個(gè)性的，比現(xiàn)在國產(chǎn)廠商一個(gè)勁兒設(shè)計(jì)“尖嘴猴腮”的前臉更有看點(diǎn)。整個(gè)LED燈組外框都是更加方形結(jié)構(gòu)，某個(gè)角度還是非常復(fù)古的。
不能免俗的，凱越 400RR的前部也設(shè)計(jì)了時(shí)下非常流行的“定風(fēng)翼”以提升車輛整體的兇悍、運(yùn)動(dòng)感。如果你看過最早這臺(tái)車的設(shè)計(jì)稿，你會(huì)看到定風(fēng)翼是跟燈組下方護(hù)板造型走向融合的非常好的，很遺憾量產(chǎn)車并沒有延續(xù)這點(diǎn)。
來到側(cè)面，可以看到這臺(tái)車前護(hù)板的造型還是非常漂亮的，幾個(gè)鏤空位置造型恰到好處并不突兀。紅色護(hù)板顏色很正，白字只突出必要的品牌及車系明部分。油箱的造型似曾相識(shí)，看上去容量應(yīng)該不算很小，具體還要等官方披露更多的參數(shù)細(xì)節(jié)。隱藏的排氣很低調(diào)，不仔細(xì)看很難發(fā)現(xiàn)。
配置部分，可以看到展車疑似配備了全彩液晶儀表，不過具體要等最終商品車才能算數(shù)，展出這臺(tái)大概率是試裝車。儀表的旁邊配備了電源接口。手把按鍵如果你熟悉凱越車型的話絕對(duì)不會(huì)陌生，坐墊寬厚適中，并且采用了雙座設(shè)計(jì)。
凱越 400RR整車非常強(qiáng)調(diào)輕量化，很多部件都針對(duì)這個(gè)理念進(jìn)行了特殊處理，減重后的400RR整備質(zhì)量僅為159kg。該車前面配備了倒置前叉，后面為中置斜拉減震，不過具體的品牌還未透露。
車尾同樣進(jìn)行了很干練的線條收尾處理。剎車燈集成在“尾巴”之中，轉(zhuǎn)向燈則是很少見方形設(shè)計(jì)，這點(diǎn)也許是跟車頭的造型相呼應(yīng)吧。
動(dòng)力部分，該車搭載一臺(tái)400cc的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前廠家公布的數(shù)據(jù)是最大功率50kW/13500rpm，最大扭矩36Nm/12000rpm，最大馬力68匹，百公里加速為4.2秒。非常讓人期待的賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)，希望未來能很快騎到這臺(tái)車。
國產(chǎn)四缸仿賽車型之前一家獨(dú)大的局面已經(jīng)持續(xù)了有一段時(shí)間了，顯然這個(gè)細(xì)分種類對(duì)于消費(fèi)者的吸引度是所有廠家都看得到的。凱越本次推出的400cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是打出了小排量四缸這樣一個(gè)奇招。未來這個(gè)外觀頗具爭議的車型定價(jià)如何？會(huì)不會(huì)得到市場的青睞？我們拭目以待。（文圖 汽車之家 王申）