[汽車之家新車圖解] 今天，汽車之家在美國(guó)對(duì)新款寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià)) M60i進(jìn)行了獨(dú)家實(shí)拍。作為中期改款車型，寶馬X7外觀、內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)也有重大升級(jí)。
題目中更高指存在感，和全新7系/i7類似的家族設(shè)計(jì)讓它有著夸張的視覺沖擊力，同時(shí)，反套娃的設(shè)計(jì)讓旗艦車型有著獨(dú)特的氣場(chǎng)和魅力。
碩大的前進(jìn)氣格柵提高了X7的力量感，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵可分多個(gè)階段打開，同時(shí)，還配備了和勞斯萊斯類似的背光，讓旗艦車型的尊貴感更上一層。
實(shí)拍車型為M60i，格柵右側(cè)帶有M標(biāo)識(shí)，普通車型可通過選裝M Sport套件獲得，另外，寶馬還首次提供M Sport套件Pro，包括格柵和排氣管周圍的啞光黑色裝飾，卡鉗和獨(dú)特的安全帶配色。
大燈采用分體式設(shè)計(jì)，上方為日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈，下方為遠(yuǎn)近光燈，帶有自適應(yīng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能，還可以選裝激光大燈。
下包圍經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，普通車型使用鍍鉻裝飾，實(shí)拍的M60i則全部進(jìn)行黑化處理，配合灰色金屬漆，很有質(zhì)感。X7提供14種外觀顏色以及約40種選裝顏色。
車側(cè)變化并不明顯，依舊高大威猛，后門明顯比前門長(zhǎng)，方便二三排乘客進(jìn)出。車身尺寸為5162×2000×1819mm，比現(xiàn)款短矮，軸距依然為3105mm。
寶馬X7首次提供23英寸輪圈選裝，但實(shí)拍車型依舊使用22英寸輪圈，輪胎為倍耐力P ZERO，前輪275/40 R22，后輪315/35 R22。
M運(yùn)動(dòng)卡鉗是M60i的標(biāo)配，其他車型需要選裝M Sport套件Pro，前四活塞卡鉗配395mm剎車盤，后輪則使用345mm剎車盤。
相比車頭，尾部的整體樣式依舊沒有太大改變，最大的升級(jí)是3D立體懸浮LED尾燈，兩側(cè)裝飾有菱形花紋，兩側(cè)尾燈之間使用鍍鉻相連。
有意思的是鍍鉻飾條被包裹在玻璃罩里，不仔細(xì)看還以為是貫穿式尾燈。排氣采用雙邊共四出布局，普通版X7下包圍會(huì)使用鍍鉻裝飾。
新款X7的車身結(jié)構(gòu)結(jié)合了高強(qiáng)度和輕量化，使用多種材料相結(jié)合提高強(qiáng)度，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前翼子板和車門則使用鋁制材料來減重。
更強(qiáng)指內(nèi)飾科技感。12.3英寸+14.9英寸曲面雙聯(lián)屏出現(xiàn)在新款X7車內(nèi)，副駕前方還加入了帶有M標(biāo)識(shí)的全新氛圍燈。
座艙設(shè)計(jì)顯著減少了實(shí)體按鍵的數(shù)量，iDrive8如期而至，整個(gè)雙聯(lián)屏以駕駛員為中心微微彎曲，支持觸控、語(yǔ)音，還可以選裝手勢(shì)操作。
新款X7配備四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，出風(fēng)口經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，中央出風(fēng)口非常纖細(xì)，隱藏在中控臺(tái)里，所有控制均需要在中控屏內(nèi)完成。
當(dāng)然，新款X7也保留了部分實(shí)體按鍵，用以調(diào)整空氣懸架高度、駕駛模式，以及操作中控系統(tǒng)，我個(gè)人感覺空調(diào)溫度比空氣懸架更需要實(shí)體按鍵。
儲(chǔ)物空間依然不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，但水杯架支持冷/熱功能是個(gè)很貼心的配置。
除歐洲標(biāo)配皮革內(nèi)飾外，其余市場(chǎng)都將使用名為Sensafin的新材料，它具有皮革的特性，獨(dú)特的3D絎縫和打孔。前排座椅標(biāo)配加熱功能，可選裝通風(fēng)和按摩功能。
二三排座椅加熱需要選裝。新款寶馬X7標(biāo)配6座，7座需要選裝，第二排座椅可前后移動(dòng)范圍14.5cm，并且全部為電動(dòng)操作，包括二三排的座椅折疊。
后備廂依然使用天地門設(shè)計(jì)，三排座椅全部打開的情況下，后備廂容積為326L，放倒二三排座椅后，最大可以擴(kuò)展至2120L。
新款寶馬X7標(biāo)配全景天窗和10揚(yáng)聲器音響，M60i則標(biāo)配16揚(yáng)聲器的Harman Kardon音響，還可以選裝20揚(yáng)聲器，1500W的Bowers&Wilkins Diamond音響。
實(shí)拍的M60i搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)依然保持530馬力和750?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間4.7s，和現(xiàn)款相同，新加入的48V作用主要是提高內(nèi)燃機(jī)的效率和響應(yīng)。
變速箱為8速Steptronic Sport，具備起步控制和Sprint功能，拉動(dòng)左側(cè)換擋撥片1秒，變速箱會(huì)掛入最低可用擋位，動(dòng)力和底盤也調(diào)至運(yùn)動(dòng)，輕混的電動(dòng)助力效果也會(huì)被激活。
底盤依然采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，標(biāo)配空氣懸架和電磁減振，M60i標(biāo)配主動(dòng)轉(zhuǎn)向和主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定功能。xDrive采用電控多片離合器，可以使用純后輪驅(qū)動(dòng)。
總結(jié)：外觀內(nèi)飾的更新讓新款寶馬X7的氣勢(shì)有了質(zhì)的變化，旗艦車型就該有自己的獨(dú)特性，48V的加入沒有讓新車變得更快，但也能對(duì)動(dòng)力響應(yīng)起到幫助，相比它在豪華大型SUV市場(chǎng)中唯一的對(duì)手，相信寶馬X7會(huì)更受年輕人的歡迎。（文/圖 汽車之家 曹益）