[汽車之家新車圖解] 在2022巴黎車展前夕，全新奔馳EQE SUV(參數(shù)|詢價)進(jìn)行了首發(fā)亮相，它定位為純電動中大型SUV，是EVA平臺的又一力作。一同亮相的還有AMG EQE SUV，它在EQE SUV的基礎(chǔ)上對外觀、配置和動力做了進(jìn)一步的提升。奔馳EQE SUV未來將實現(xiàn)國產(chǎn)，現(xiàn)在我們結(jié)合實拍圖先來領(lǐng)略一下它的風(fēng)采。
外觀方面延續(xù)了奔馳EQ家族的設(shè)計風(fēng)格，摒棄凌厲的線條，全部朝著柔和、飽滿的樣子發(fā)展，平易近人，沒有距離感。
和EQS、EQE一樣，EQE SUV的車頭也采用了封閉的黑色面板，它連同下面的格柵集成了大量傳感器，這樣的設(shè)計可以讓傳感器不突兀于車身某個部位，合理、巧妙的“藏”了起來。
面板上有規(guī)律的排列著眾多小三叉星徽，將中央的大Logo推舉向前。
前大燈組造型與EQE相同，均采用不規(guī)則形狀和全LED光源。此外，EQS配備的貫穿式的燈帶也被其采用，這是EQE上沒有的。
前包圍由三個模塊組成，肌理豐富，頗有AMG車型的味道。
這臺海外版的EQE SUV的車身尺寸目前還不確定，但它的國產(chǎn)申報信息已經(jīng)有了。國產(chǎn)EQE SUV的長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm，車寬和軸距已經(jīng)超過了GLE，長和高還差一點。
“彎弓式”設(shè)計在EQE SUV上有了新的演繹，前/后懸很短，A柱過渡平滑，姿態(tài)略高。車門下方的筋線和腳踏板的出現(xiàn)讓它更顯厚重與敦實。
輪圈尺寸達(dá)到了驚人的22英寸，雙色、多條輻、低風(fēng)阻的設(shè)計我們在EQS上已經(jīng)見過了。輪胎來自于倍耐力P ZERO系列，前后規(guī)格均為265/35 R22。
EQE SUV的前蓋應(yīng)該和EQE一樣，都不能自行打開，所以就在左側(cè)翼子板設(shè)置了單獨的開口，以方便進(jìn)行加注玻璃水等操作。車門拉手使用了隱藏式設(shè)計，外表帶有一圈鍍鉻裝飾。
車尾呈現(xiàn)出的必然也是圓潤的觀感，與整車風(fēng)格相統(tǒng)一。亮點在于貫穿式的LED尾燈，內(nèi)部不僅僅是一個發(fā)光條而已，還有著豐富的結(jié)構(gòu)，層層遞進(jìn)的排列方式好似燃燒的火焰，設(shè)計感出眾。
EQE SUV內(nèi)飾采用了由全液晶儀表、大尺寸的中控屏以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏設(shè)計，不同于其它品牌多屏設(shè)計的簡陋、干癟，奔馳切實做到了讓豪華永伴，堪稱多屏界的“模范生”。
三輻白色真皮方向盤和EQS上的樣式一致，兩側(cè)的多功能按鍵為觸摸式設(shè)計，還具有電動調(diào)節(jié)功能。
12.3英寸的全液晶儀表盤擁有多種顯示模式，藍(lán)色、綠色能突出其環(huán)保、科技的定位，搭配簡潔的UI設(shè)計，打造出了清爽易讀的風(fēng)格。
大尺寸的中控屏和副駕屏幕不僅擔(dān)任著渲染車內(nèi)氛圍的重要角色，還是整臺車的“功能中心”，絕大多數(shù)功能的控制都需要通過它來實現(xiàn)。顯示界面很是精美，效果頗為細(xì)膩，配合最新的MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)，帶來了美輪美奐的高級體驗。
中控臺下方儲物格配有滑動式蓋板，眾多小三叉星徽的設(shè)計與車頭面板一脈相承。后方還有一個類似“功能島”的設(shè)計，集成了雙閃燈、駕駛模式和音量等功能，簡潔易找，方便上手。地臺下方還設(shè)置有儲物格，放隨身小包應(yīng)該不成問題。
中控臺兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了渦輪樣式設(shè)計，并在中控上方加入了貫穿式的出風(fēng)口。
內(nèi)飾配色考究，棕色、白色的搭配不落俗套，更能和氛圍燈很好的融合。細(xì)節(jié)上用木材、鋁質(zhì)飾件進(jìn)行點綴，符合奔馳的水準(zhǔn)。
座椅造型比較常規(guī)，菱形紋路凸顯質(zhì)感，遺憾的是全車座椅都沒有配備那個柔軟的布質(zhì)頭枕。
空間方面，體驗者身高185cm，前排頭部空間4指，后排腿部空間1拳，后排頭部空間幾乎沒有剩余。以上空間表現(xiàn)并不是在汽車之家標(biāo)準(zhǔn)測量方法下得到的，所以僅供參考，后續(xù)拿到試駕車后我們會再次測量。
后備廂常規(guī)容積為520L，地臺不高，內(nèi)部平整，設(shè)有網(wǎng)兜和掛鉤，實用性不錯。后排座椅支持比例放倒，可搖身一變成為載物小能手。
一同亮相的還有AMG EQE SUV，它的外觀整體上與EQE SUV相差不大，區(qū)別在于它采用了直瀑式中網(wǎng)、車頭換裝了AMG銘牌、輪圈條輻更密以及后包圍結(jié)構(gòu)更復(fù)雜等。
加注玻璃水的開口上增加了“4MATIC+”標(biāo)識，車尾增加了“EQE 53”標(biāo)識。
內(nèi)飾也進(jìn)行了AMG化的升級，例如換裝了AMG風(fēng)格的方向盤和運動座椅，中控臺邊緣用紅色的氛圍燈來烘托戰(zhàn)斗氣息，在車機系統(tǒng)中還能找到AMG選項的特定功能等。
全新奔馳EQE SUV有350+、350 4MATIC和500 4MATIC共三種動力版本，350+采用后橋單電機驅(qū)動，最大功率292馬力，最大扭矩565牛·米，WLTP續(xù)航里程590km；350 4MATIC在前軸增加了一個驅(qū)動電機，總功率保持不變，最大扭矩達(dá)到了765牛·米，WLTP續(xù)航里程558km；500 4MATIC最大功率408馬力，最大扭矩858牛·米，WLTP續(xù)航里程547km。
電池組方面，新車配有90.6kWh的鋰離子電池，使用快充將電量從10%充至80%需要32分鐘左右。
四驅(qū)車型在切換至越野模式后，空氣懸架能升高2.5厘米左右。此外，新車還配有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度為10度。高速行駛時后輪與前輪同方向轉(zhuǎn)動，以提升行駛穩(wěn)定性，低速行駛時后輪與前輪以相反方向轉(zhuǎn)動，以減少轉(zhuǎn)彎半徑。
海外版的奔馳EQE SUV將在美國阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩投產(chǎn)，交付日期為2023年。
全新AMG EQE SUV共有兩種動力版本，AMG EQE 43 4MATIC SUV最大功率476馬力，最大扭矩858牛·米，0-100km/h加速時間4.3秒，WLTP續(xù)航里程488km；AMG EQE 53 4MATIC+SUV最大功率626馬力，最大扭矩950?！っ?，選裝AMG DYNAMIC PLUS套件后，最大功率687馬力，最大扭矩1000?！っ?，0-100km/h加速時間達(dá)到3.5秒。
除了空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，AMG EQE SUV還配有懸架阻尼自適應(yīng)調(diào)節(jié)、高性能制動系統(tǒng)和AMG聲浪體驗。它的交付時間為2024年。
總結(jié)：誕生于EVA平臺下的EQE SUV堪稱“含著金湯勺”出生，全新的電子電氣架構(gòu)令人感嘆這才是新時代的電動SUV，并且又不像EQS SUV那么高不可攀，它所展現(xiàn)出的綜合產(chǎn)品力絕非之前推出的EQC之輩能比肩的，國產(chǎn)后的定價能親民一些的話，前途會更光明。（文 汽車之家 索安國 圖 奔馳官方）
