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生于賽道 圖說全新保時(shí)捷911 GT3 RS
曹益
曹益
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-09-08 00:00 · 北京
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[汽車之家新車圖解]8月17日,全新保時(shí)捷911 GT3 RS正式發(fā)布,這款可以合法上路的賽車擁有525馬力高轉(zhuǎn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及輕量化結(jié)構(gòu),當(dāng)然最重要的還是其冷卻系統(tǒng)以及空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。

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保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

中央散熱器的概念首先應(yīng)用在勒芒冠軍911 RSR上,隨后用于911 GT3 R。與之前常見的三部分散熱器布局不同,911 GT3 RS在前備廂處布置了一個(gè)傾斜的大型中央散熱器。

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剩余的兩側(cè)空間為布置主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件提供了基礎(chǔ)。911 GT3 RS全車空氣動(dòng)力學(xué)套件能在200km/h時(shí)提供409kg下壓力,是其前代車型911.2的兩倍,是現(xiàn)款911 GT3的三倍。

保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

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通過中央散熱器的空氣從前蓋上的“大鼻孔”流出,被導(dǎo)向車側(cè),車頂?shù)膶?dǎo)風(fēng)片能防止熱空氣回到車頂,確保車輛后部,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度更低。

保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

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大量實(shí)用的空氣動(dòng)力學(xué)元素是911 GT3 RS的重要特點(diǎn)。車頭不再配備前擾流板,取而代之的是分流器,能將空氣上下分開,車底布滿各種擾流板以獲得最佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

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大燈下方隱藏著兩個(gè)電控?cái)U(kuò)散器用來引導(dǎo)空氣,雙叉臂前懸架采用淚滴形狀,這些具有空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的連桿在最高時(shí)速下,可提供40kg下壓力。

保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

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垂直布局的擾流板將空氣向外引導(dǎo)。前輪拱內(nèi)的空氣通過翼子板上的百葉窗流出,為了更好的排氣泄壓,翼子板和車門都做了內(nèi)凹處理,為此911 GT3 RS還更換了新的碳纖維車門 。

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為了讓空氣能夠順滑的通過車側(cè),輪拱后方同樣設(shè)置了豎向擾流板。否則輪拱后方一旦形成渦流,會(huì)阻礙輪拱內(nèi)的空氣排出,把車輛頂起來。這里還設(shè)置了一個(gè)黃色指示燈,夜晚看起來一定很酷。

保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

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后翼子板上的開口不再是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口,單純是空氣動(dòng)力學(xué)套件,后方設(shè)置了和前輪拱相同的結(jié)構(gòu)。后擴(kuò)散器來自911 GT3,不過尺寸更大,并且為了配合全身套件做了輕微優(yōu)化。

保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

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巨大的天鵝頸尾翼是車身上最高調(diào),同時(shí)也是最重要的空氣動(dòng)力學(xué)套件之一,它的上沿甚至略高于車頂,這在保時(shí)捷的量產(chǎn)車中還是第一次。

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它由一個(gè)固定的下翼和一個(gè)可以主動(dòng)調(diào)節(jié)的上翼組成,借此,你甚至可以像F1一樣,在出彎后的直道上開啟DRS建立優(yōu)勢(shì)。另外,重剎時(shí)尾翼也會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié),利用風(fēng)阻幫你減速。

保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

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前408mm剎車盤配六活塞卡鉗,與GT3相比,每個(gè)活塞的直徑從30mm增加至32mm,剎車盤厚度從34mm增加至36mm。后380mm剎車盤配四活塞卡鉗。

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當(dāng)然還可以選裝前410mm后390mm的陶瓷復(fù)合盤。全新保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià)) GT3 RS標(biāo)配雙七輻的中心鎖輕量化鍛造輪圈,前輪275/35 R20,后輪為335/30 R21。

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另外,車輛還有防點(diǎn)頭系統(tǒng),通過對(duì)懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,減少重剎時(shí)車輛的俯仰,讓車輛總是保持在相同的高度,以便讓前后下壓力保持不變,讓操控更容易。

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同時(shí)你還可以在車內(nèi)對(duì)減振器阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié),方向盤上加入了4個(gè)旋鈕,你的所有調(diào)節(jié)都會(huì)顯示在儀表兩側(cè)的液晶屏上。除此之外還可以調(diào)節(jié)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),電子后差速器、駕駛模式等。

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握著這樣的方向盤簡(jiǎn)直和駕駛一輛賽車沒有區(qū)別。除此之外,整體內(nèi)飾風(fēng)格依然是我們熟悉的保時(shí)捷。值得注意的是變速箱擋桿看起來很像手動(dòng)擋,但也只是看起來。

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新車搭載一臺(tái)4.0L水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),通過對(duì)凸輪軸的優(yōu)化使動(dòng)力提升至525馬力。變速箱采用7速PDK,為了適配更大的車輪,其傳動(dòng)比較GT3略小一些。

保時(shí)捷 保時(shí)捷911 2023款 GT3 RS 歐洲版

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保時(shí)捷還可以為用戶免費(fèi)升級(jí)Clubsport套件,包括鋼制防滾架、六點(diǎn)式安全帶和一個(gè)手持式滅火器。也可以付費(fèi)選裝Weissach pack性能包,將在外觀上增加一些CFRP碳纖維面板,輕了6kg的碳纖維防滾架和輕了8kg的鎂合金輪圈。

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總結(jié):這輛保時(shí)捷911 GT3 RS并不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi),但作為圖騰也好,信仰也罷,這不妨礙我們喜愛和想要了解它。這一代車型將賽車運(yùn)動(dòng)的理念貫徹的更加徹底,有中央散熱器和更高的尾翼,同時(shí),科技含量也前所未有,大量主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)的幫助相信會(huì)讓它開起來更加得心應(yīng)手。(文 汽車之家 曹益)

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保時(shí)捷911
保時(shí)捷911
129.80-300.9992萬
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2025/7/4 08:43:00