[汽車之家 新車圖解] 在本屆成都車展上，基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造的全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))正式首發(fā)，并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為97-129萬(wàn)元，下面我們就來(lái)詳細(xì)來(lái)解讀。
全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造，這也讓它的整車質(zhì)量、隔音效果以及風(fēng)噪控制上都有了進(jìn)一步的提升。
相比主打豪華的攬勝車型，攬勝運(yùn)動(dòng)版上的這個(gè)更加扁平化的車頭設(shè)計(jì)，讓它多了一份精干，這種更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)更好的符合了它的產(chǎn)品定位。
車頭部分這一代車型看上去明顯更有檔次感，同時(shí)在精致感上也得到了進(jìn)一步的提升，作為一臺(tái)豪華的中大型SUV，它在運(yùn)動(dòng)之余很好的將骨子里的精致氣質(zhì)融入其中。
車頭標(biāo)志性的設(shè)計(jì)無(wú)時(shí)無(wú)刻的都在告訴著你這是一臺(tái)路虎，其次它又是一款很有運(yùn)動(dòng)精致感的豪華SUV。
全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的車頭圓潤(rùn)有余，狹長(zhǎng)的前格柵和LED頭燈組在視覺(jué)上還是挺科幻的，下方貫穿式的前包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域鋒利的設(shè)計(jì)，讓它的顏值非常在線。
新車車身尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4946×2047×1820mm，軸距為2997mm，涉水深度達(dá)到900mm。車長(zhǎng)、高度以及軸距全面提升，
車側(cè)首先全黑的車頂營(yíng)造出了非常明顯的懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)效果，此外前輪翼子板上的裝飾得到了保留，隱藏式的門把手在這一代車型上開(kāi)始使用。
相比攬勝傾斜角度更大的D柱和車頂后段下探的姿態(tài)，讓它擁有更加運(yùn)動(dòng)感的身姿，而這也正是攬勝運(yùn)動(dòng)版的獨(dú)特之處。
這臺(tái)展車配備了285/40 R23規(guī)格的倍耐力SCORPION ZERO四季胎，它是一款高性能輪胎，并且規(guī)格更大的同時(shí)，讓它在視覺(jué)上和車身更撘。
鋁合金輪圈和全黑卡鉗的搭配讓它看上去低調(diào)了一些，不過(guò)低調(diào)往往不是路虎品牌該展現(xiàn)的，它還可以選裝一款帶有碳纖維裝飾的輪圈，怎么樣，您還會(huì)覺(jué)得它低調(diào)么？
車尾同樣采用扁平化的設(shè)計(jì)，更加扁平的尾燈也讓這個(gè)大家伙看上去多了些內(nèi)秀。
除此之外，車尾的其它方面就更加簡(jiǎn)潔了，彰顯它身份的SPORT標(biāo)識(shí)自然不會(huì)缺少，加上兩側(cè)雙邊共兩出的大號(hào)排氣，都在提醒著各位看客，它仍是一臺(tái)實(shí)力強(qiáng)勁的家伙。
內(nèi)飾則繼續(xù)延續(xù)了外觀帶來(lái)的細(xì)致感，有了前面攬勝車型的打樣，攬勝運(yùn)動(dòng)版自然也會(huì)跟上。二者的內(nèi)飾相似度還是非常高的，對(duì)于豪華感有了全新的詮釋。
中控臺(tái)以及車門板上都使用了手感柔軟且細(xì)膩的皮革包覆，整體表現(xiàn)符合它百萬(wàn)級(jí)SUV的身份。
極簡(jiǎn)風(fēng)格的內(nèi)飾儼然成為了當(dāng)下主流，而在用料上也加入了更多環(huán)保材料，搭配部分鋁合金材質(zhì)，彰顯出了攬勝家族該有的豪華氣質(zhì)。
三輻式方向盤是車內(nèi)和攬勝最明顯的區(qū)別了，相比全新攬勝上的雙輻式它要更具運(yùn)動(dòng)感。而真皮、亮黑以及鍍鉻三種材質(zhì)的搭配也很好的突顯了它的豪華感。
方向盤握感適中手感非常細(xì)膩，并且具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片以及加熱等功能。
新車會(huì)搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，中控由13.1英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能，并提供亞馬遜Alexa智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。
儲(chǔ)物空間的位置非常多，容積也不小，前后排的分布合理。后排電源的種類也非常多，像12V電源、Type-C等都有，可以滿足不同設(shè)備的用電需求。
在乘坐空間方面，我們體驗(yàn)者身高176cm，前/后排頭部空間均為一拳整；二排腿部空間一拳+四指，中間地板凸起較低，中間座椅靠背的舒適性不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，它的選擇非常多樣。汽油版有P400與P360兩個(gè)版本，它們是不同功率調(diào)校的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力和360馬力
插電混動(dòng)版車型分為P510e與P440e，兩款車型分別搭載高、低功率的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，兩者的綜合功率分別為375kW和324kW。電池容量為38.2kWh，WLTP純電續(xù)航里程113km，官方預(yù)計(jì)實(shí)際續(xù)航里程可達(dá)88km。
此外，所有車型的傳動(dòng)系統(tǒng)都是8速自動(dòng)變速箱，并配備有四驅(qū)系統(tǒng)，同樣全系標(biāo)配的還有空氣懸架。此外P530和P510e兩款車型還將配備后輪轉(zhuǎn)向，后輪的轉(zhuǎn)向角度可達(dá)7.3°。
全新攬勝運(yùn)動(dòng)版有著和攬勝車型不同的外觀樣式，但豪華質(zhì)感的內(nèi)飾則一脈相承，它面向的是那些有越野需求又對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)型SUV情有獨(dú)鐘的人群，他們渴望詩(shī)和遠(yuǎn)方但同時(shí)有著高品位的追求，而全新攬勝運(yùn)動(dòng)版則是他們當(dāng)下的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/汽車之家 劉東）