[汽車之家 摩托車]春風(fēng) 250SR，只要你最近關(guān)注過摩托圈，或多或少都會對這臺網(wǎng)紅入門仿賽車型有些耳聞。今天文章的主角，頂配250SR 賽道版 MY22售價2萬出頭，超高“跑格”顏值加上廠家為這臺車準(zhǔn)備的運(yùn)動、玩樂屬性標(biāo)簽。都讓這臺車具備作為年輕人第一臺入門上手車型且同時兼?zhèn)潋}氣屬性的不俗素質(zhì)。
外觀拿捏的十分到位，即使它售價2萬出頭，但仿賽氣質(zhì)該有的它全都給你了。整體造型非常協(xié)調(diào)，作為一臺中國品牌車型，騎在路上碰到標(biāo)桿“忍400”氣質(zhì)上也不會輸，前臉設(shè)計(jì)層次感非常強(qiáng)，燈組處鏤空的設(shè)計(jì)相當(dāng)搶眼。
整個燈組造型兇狠范兒十足，主燈體左右兩側(cè)括號型日間行車燈辨識度極高，并且整個燈組（包括轉(zhuǎn)向燈）均使用了LED光源。實(shí)用性、顏值都兼顧到了，考慮到價位算比較厚道了。橙色車型為2022款 250SR 賽道版涂裝。
賽道版區(qū)別于普通版本很大一個視覺點(diǎn)就是前臉下方這個兇狠的“風(fēng)刀”，整個“風(fēng)刀”尺寸適中，放在一臺250排量車型并不會顯得突兀，當(dāng)然你也絕不會忽略它（不然錢不白花了么）。碳纖維紋理也透著一股子運(yùn)動勁兒，在這臺車上，合理的運(yùn)動小細(xì)節(jié)刻畫到位與否可能比它的實(shí)際用途更重要一些。
“風(fēng)刀”是這幾年從國外大廠的超級跑車上流行起來的，寶馬S 1000 RR、杜卡迪街霸什么的，總之有“風(fēng)刀”的看起來都是不太好惹的狠角色。就像我前面說的，250排量上，也許實(shí)際用途真的有限。但在這臺車上，帥更重要，2萬得一個20多萬車才能有的小配置，值了。
整個駕駛區(qū)域非常干凈，分離手把是對仿賽車型的最起碼尊敬，搭配下面隱約的KYB 37mm倒置液壓阻尼式減震（大金叉）整個視覺及運(yùn)動需求都給到位了。5英寸的TFT全液晶儀表功能強(qiáng)大，能跟手機(jī)互聯(lián)放大娛樂顯示功能。手把兩側(cè)按鍵做工也符合這臺車應(yīng)有的水準(zhǔn)。
整車的長寬高分別為2010x750x1080mm，軸距1360mm，座高780mm。還是一個非常友好的身材，780mm的座高+157kg的整備質(zhì)量，即使矮小一些的騎士駕馭起來也不會有很大壓力。側(cè)面看，整車的視覺重心有個明顯的前傾，俯沖的姿態(tài)一覽無遺~當(dāng)然，最重要的就是單搖臂“露”出了整個后輪部分。
該車油箱容積為12L，可以看到油箱處同樣使用了碳纖維紋理飾板進(jìn)行覆蓋，實(shí)際上整車很多細(xì)節(jié)處都使用了碳纖維紋理點(diǎn)綴。座椅樣式不錯，主駕位坐墊具備一定舒適性，像座椅上的賽車條紋設(shè)計(jì)也比較有新意，我很喜歡尾部“more fun”的小詞條。
輪胎部分使用了正新的半熱熔輪胎，前輪尺寸：110/70 R17 后輪尺寸：140/60 R17。整個輪圈造型稍有點(diǎn)單薄，如果輻條再粗壯一些整車下盤會顯得更敦實(shí)，視覺上更兇狠。剎車方面，前制動：292mm單碟，對置四活塞 后制動：240mm單碟，固定式雙活塞卡鉗，日常足夠用了。
很多入門仿賽都有設(shè)計(jì)整體性不強(qiáng)、“頭重腳輕”忽略車尾的問題，但我覺得春風(fēng) 250SR在這點(diǎn)上做的不錯。首先單搖臂結(jié)構(gòu)+短排氣造型完美的露出了整個后輪部分，輪圈上還設(shè)計(jì)了黃色飾條點(diǎn)綴。車尾很干練，鏤空的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)我非常喜歡，整車運(yùn)動氛圍營造到位也是它成為“網(wǎng)紅”一個很重要元素。
動力方面，該車搭載一臺249cc單缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率21.5kw/9750rpm，最大扭距22.5N·m/7500rpm，配濕式多片滑動離合。后配KYB中置減震。動力表現(xiàn)如何，請各位關(guān)注我們的摩托視頻節(jié)目《之家騎試》未來我們會測試這臺網(wǎng)紅車型。
“跑格”十足的外形搭配整車輕量化表現(xiàn)讓春風(fēng) 250SR成為了近期非常熱門的入門仿賽車型，2萬出頭的價格較合資進(jìn)口品牌的入門款車型更具性價比，降低了入門仿賽車型的門檻，讓更多喜歡摩托、喜歡仿賽車型的年輕消費(fèi)群體圓夢是它的最大價值。顏值在線，智能化車機(jī)系統(tǒng)等高科技的疊加，相信還會讓這臺車的熱度持續(xù)很長一段時間。（文圖 汽車之家 王申）