[汽車之家 摩托車]在摩托車市場(chǎng)，復(fù)古風(fēng)格一直是不可或缺的一環(huán)，無論是踏板還是街車都有不少正統(tǒng)復(fù)古車型。今天介紹的本田WING CB300R（下簡(jiǎn)稱CB300R）有著本田“Neo Sports Cafe”設(shè)計(jì)理念的加持。300排量單缸+145kg相對(duì)較輕的車重，讓這臺(tái)車更適合在相對(duì)擁擠的城市路況中生存，擋在這臺(tái)車前面最大問題，也許就是其4.2萬元的售價(jià).....
作為本田“Neo Sports Cafe”家族的一員，CB300R以其單缸、輕便、低門檻及更加友好的動(dòng)力表現(xiàn)在眾多四缸“大佬”陣營(yíng)中占據(jù)了一席之地。整車的外觀沿襲了很多CB家族經(jīng)典元素，圓形復(fù)古造型大燈搭配凌厲的線條，讓這臺(tái)車動(dòng)感十足。
雖然定位“新復(fù)古”風(fēng)格，并且車身造型加入了更多尖銳的造型，但對(duì)于復(fù)古這件事兒最大的堅(jiān)持“圓形大燈”必須要保留。CB300R全車燈組均為L(zhǎng)ED光源。頭燈燈組內(nèi)還配備了上下環(huán)狀日行燈。
后方看去，畢竟是個(gè)中小排量車型，且本田對(duì)于這臺(tái)車集中實(shí)行了輕量化配備，力求讓整車更加輕便，所以后面看還是有些單薄。后牌照架這個(gè)“支”出老遠(yuǎn)的設(shè)計(jì)實(shí)在不好看，如果是個(gè)短尾造型，看上去會(huì)更加協(xié)調(diào)。排氣方面做的很粗壯，為單薄的身形挽回了一些顏面。
車把開關(guān)總成的精細(xì)感還是有的，畢竟是本田，這些細(xì)節(jié)品控必須到位。左側(cè)包含遠(yuǎn)近光開關(guān)、喇叭及轉(zhuǎn)向燈，右側(cè)熄火開關(guān)及啟動(dòng)按鈕。
儀表可顯示信息比較豐富，像油表、轉(zhuǎn)速、擋顯、行車電腦甚至是換擋提示燈都有配備，日常絕對(duì)夠用了。不過還是CB650R上那個(gè)問題，整個(gè)儀表尺寸偏小。
10.1L的油箱容積搭配官方給出的2.71L/100km油耗數(shù)據(jù)，讓這臺(tái)單缸車型還是具備不錯(cuò)的續(xù)航能力，即使城市間通勤也不會(huì)給你帶來續(xù)航焦慮。設(shè)計(jì)上非常硬派，并且雙膝夾油箱位置適中、舒適。
整車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為2020×805×1050mm，軸距1355mm。無論是讀數(shù)還是實(shí)際看上去，整車都屬于比較輕巧適合擁擠的城市中通勤的“身?xiàng)l”。800mm的座高加上稍寬的坐墊對(duì)于個(gè)子稍矮的騎士可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)障礙。
減振器方面，前面使用了SHOWA 41mm不可調(diào)減振器，而后方使用了油氣分離加壓式減震，后減振帶七段預(yù)載可調(diào)功能，騎士可根據(jù)自身體重及乘員數(shù)等情況調(diào)節(jié)適合自己的預(yù)載值。
四活塞輻射卡鉗 296mm浮動(dòng)盤的配備搭配ABS算是很到位的安全配置了，更何況CB300R還搭載了IMU系統(tǒng)，該系統(tǒng)以1秒100次的頻率檢測(cè)車身姿態(tài)、角度等慣性變化，幫助車手在獲取最優(yōu)制動(dòng)力的同時(shí)防止后輪翹起提升安心感。后剎車為220mm碟盤及單活塞卡鉗。
輪胎方面，前輪尺寸為110/70 R12、后輪150/70 R17，品牌是鄧祿普Supermax系列運(yùn)動(dòng)街胎。啞光黑色的輪圈造型比較一般，但還算符合其復(fù)古街車身份。
最后動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)286cc水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率22.4kw/8000rpm，最大扭距27.4N·m/6500rpm，6擋變速箱。
4.2萬元的價(jià)格讓這臺(tái)300級(jí)別排量車型略顯尷尬，尤其是在國(guó)產(chǎn)品牌同排量車型緊追猛打并且只有它一半價(jià)格的當(dāng)下。中國(guó)品牌與所謂進(jìn)口品質(zhì)及大廠背書之間的差距有沒有兩者差價(jià)那么多，各位可以留言說說。不看價(jià)格的話，CB300R真的是一臺(tái)綜合素質(zhì)不錯(cuò)的復(fù)古入門街車，不是嗎？（文圖 汽車之家 王申）