[汽車之家 新車圖解] 本屆2022年粵港澳大灣區(qū)車展開展前夕，汽車之家搶先拍攝到了這臺Taycan家族全新成員，保時捷Taycan(參數(shù)|詢價) Cross Turismo。該車于4月底剛上市不久，售價在96.80-183.80萬元。本次我們實拍到的是其保時捷Taycan 4S Cross Turismo車型。
單看前臉造型你絕對不會覺得陌生，它與現(xiàn)款Taycan車型并沒有太大的不同，極具個性的大燈與整車前臉融合的非常恰當(dāng)。雙色的下唇在保證空氣動力學(xué)表現(xiàn)的同時照顧到了顏值。
來到側(cè)面，你能看到獨屬于這臺家族新成員的線條赫然顯現(xiàn)在你面前，新車長寬高分別為4974/1967（不含后視鏡）/1409mm，軸距為2904mm?？梢钥吹竭@臺展車配備了名為“Cross Turismo Design”的21英寸雙色輪圈，五輻鏤空搭配雙色設(shè)計使其科技感十足。
尾部線條是這臺車最美麗的角度，也是“獵裝”版本精髓所在。標志性的貫穿式尾燈像一把黑色武士刀橫在車尾，并且底部特殊的后擴散器及導(dǎo)流造型設(shè)計非常的提升“跑格”。雖然沒有“多管排氣”加持，但你一眼就知道這不是個好惹的家伙。
整個中控臺T字區(qū)的設(shè)計跟Taycan基本無異，依舊是濃濃的保時捷味道。標志性的三輻方向盤配色比較基礎(chǔ)，但你可以從保時捷官網(wǎng)選裝到諸如碳纖維、鋁甚至木紋以及多種配色方案的方向盤。整個方向盤皮質(zhì)觸感依舊優(yōu)秀，整圈偏小更符合其運動身份。
16.8英寸曲面屏顯示素質(zhì)一如既往，并且搭配使用“直接觸摸控制”的8.4英寸控制面板我們并不陌生。此外副駕駛位置可以選裝10.9英寸顯示屏，可很好的照顧到副駕駛在乘車過程中的娛樂訴求。整個中控臺上下均為軟性材質(zhì)覆蓋，并且皮質(zhì)細膩，觸感非常好。
門板配色延續(xù)了中控臺T字區(qū)雙色設(shè)計，并且依舊為大面積皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋突顯豪華感。日常與駕乘者接觸最頻繁的地方觸感都在這級別車該有的水準之內(nèi)，騷氣十足的無框車門是這臺車對于運動屬性的堅持。
白色的一體式運動風(fēng)格座椅顏值非常高，除了不太禁臟之外你似乎找不到特別明顯的槽點。不過你要做好心理準備，這可不是貪圖舒適的“大沙發(fā)”。除了有著優(yōu)良的支撐性，無論是坐墊還是頭枕都是偏硬的，這點前后排的座椅保持一致。
身高179cm的體驗者來到前排調(diào)整到合適的坐姿之后，頭部留有1拳3指的距離，對于一臺性能取向車型來說還是不錯的。同樣的體驗者來到后排，前排座椅保持不變的情況下頭部有1拳2指的距離，看來該車型相對普通版本Taycan提升的那47mm頭部空間效果立竿見影。而其腿部還留有1拳3指的距離，表現(xiàn)不錯。
置物方面我們可以看到無論是前排還是后排的儲物空間表現(xiàn)都還算說得過去，555ml的礦泉水及華為Mate30 Pro都能找到不錯的歸納空間。保時捷在前中控下方還設(shè)計了鏤空部分增加儲物能力。因為是四座車型，所以后排中間位置無法坐人，取而代之的是上下兩個置物槽。
后備廂+前備廂的設(shè)計進一步增加了該車的裝載能力，數(shù)據(jù)如圖。并且后排支持比例放倒，座椅放倒后會進一步增加該車日常裝載能力。
動力方面，保時捷Taycan Cross Turismo推出四種動力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電池方面，保時捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組，最大CLTC續(xù)航里程分別為513/511/523/469公里。（圖 車展前方報道團隊 文 王申）