[汽車之家新車圖解]福特受到被譽(yù)為是最艱難的越野賽事Ultra4 Racing的啟發(fā)，經(jīng)由F-150猛禽的設(shè)計和研發(fā)團(tuán)隊精心打造出了這臺最強(qiáng)越野Bronco(參數(shù)|詢價) Raptor。
Bronco Raptor是福特的猛禽系列最新車型，傳承其強(qiáng)悍的越野性能，同時吸取越野比賽的經(jīng)驗和技術(shù)打造，其設(shè)計靈感源自北美最艱苦的越野比賽Ultra4 Racing，而福特Bronco也是這個比賽的官方SUV。
福特Performance首席工程師Carl Widmann說：“就像 Ultra4 沙漠賽車一樣，猛禽系列的SUV要能以高速征服沙漠沙丘，并配備了競賽級的越野技術(shù)和硬件?！?/p>
外觀方面，新車依舊采用了我們比較熟悉的設(shè)計語言進(jìn)行打造，前包圍處采用了更加硬派的設(shè)計，寬大的黑色護(hù)板能夠讓車輛的硬漢屬性得到更加充分的展現(xiàn)。前保險杠帶有拖車鉤、可拆卸的LED霧燈和越野照明燈。
以Bronco為基礎(chǔ)，增加懸架行程和輪距寬度，從而在高速沙漠奔跑中保持操控穩(wěn)定性。Raptor 的核心是一個全框高強(qiáng)度鋼架，帶有新的減震塔，可增加車輪行程和越野耐用性。底盤護(hù)甲從前包圍一直延伸到發(fā)動機(jī)后部，覆蓋了發(fā)動機(jī)，變速箱和分動箱等動力系統(tǒng)。
在車身上部B柱橫桿和C柱加強(qiáng)件有助于提供比標(biāo)準(zhǔn)Bronco四門車型增加50%以上的車身總抗扭剛度。
新車的最小離地間隙為333mm（比普通版高了122mm），接近角47.2度，離去角40.5度，跨越角為30.8度，并配有37英寸輪胎（BFGoodrich K02），車身寬度比普通版車型寬近25厘米，能夠讓車輛的氣場得到進(jìn)一步提升，具備較強(qiáng)的全地形越野能力。Bronco Raptor帶有可拆卸的踏腳板，可提高巖石爬行能力。
新車還配有可拆卸式車頂，不過略顯遺憾的是，新車目前并沒有推出雙門版車型，根據(jù)此前獲取到的消息來看，品牌未來似乎也沒有這種打算。
前后車軸也都進(jìn)行了升級，實心后橋升級為帶有235毫米齒圈的Dana 50? Heavy-Duty AdvanTEK?車橋，前橋則是Dana 44? AdvanTEK 帶有210毫米齒圈的車橋，后橋剛性更強(qiáng)，Dana品牌的車橋也是改裝牧馬人的常用配件，在越野改裝領(lǐng)域較為出名。升級后的輪距比普通版增加了218mm，帶來更加穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。
新車提供三種四驅(qū)模式，為了提高沙漠賽事的需求，還更換了更大的離合器。升級后的低速四驅(qū)模式下能有最高3.06的低速傳動放大比和67.7:1的爬坡比。
福特高性能團(tuán)隊還與FOX合作采用了高性能越野穩(wěn)定性懸架High-Performance Off-Road Stability Suspension (HOSS) ，前后懸架都能獨(dú)立調(diào)節(jié)，并能根據(jù)路況每秒檢測數(shù)百次地形條件，做出相應(yīng)調(diào)整。
經(jīng)過重新設(shè)計的前后控制臂，其前懸行程達(dá)到330mm，后懸為356mm，分別比Bronco基礎(chǔ)車型多60%和40%。
車尾部分，新車基本上沿用了普通版車型的設(shè)計，尾燈依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的樣式，并設(shè)置了外掛式的備胎，野性十足。
新車中控臺采用了比較規(guī)整的設(shè)計，在大量平直線條設(shè)計的加持下，新車中控臺有著比較硬朗的視覺感受，配備了一款造型更加硬派的擋桿，提升車輛的力量感。
為了凸顯出車輛的不凡身份，新車將會在車內(nèi)融入諸多紅色設(shè)計元素，座椅靠背處還將配備Raptor徽標(biāo)。
全液晶儀表盤帶有Bronco Raptor獨(dú)有的性能視圖，該視圖強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)速表和擋位讀數(shù)，并允許定制儀表。
SYNC 4多媒體系統(tǒng)包括 12 英寸觸摸屏 、360 度攝像頭、帶低音炮的 7 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。選擇Lux套件會增加10揚(yáng)聲器B&O音頻系統(tǒng)、加熱方向盤、導(dǎo)航、無線電話充電和自適應(yīng)巡航。
動力方面，新車配備一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率將會超過400馬力，傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱，發(fā)動機(jī)有新設(shè)計的中冷和進(jìn)氣系統(tǒng)以適應(yīng)沙漠行駛的高溫環(huán)境，這也將是有史以來動力最強(qiáng)的合法Bronco。
排氣方面采用了帶有動態(tài)閥門技術(shù)的雙排氣系統(tǒng)（dual-exhaust system,），提供四種可選排氣模式，包括正常、運(yùn)動、安靜和Baja模式。
Bronco Raptor還有該品牌獨(dú)有的G.O.A.T.模式為基礎(chǔ)（覆蓋任何類型的地形）地形管理系統(tǒng)旨在幫助駕駛員更好地駕駛越野車，提供七種模式，包括一種獨(dú)特的Baja模式，該模式可激活針對渦輪的反遲滯校準(zhǔn)功能，以最大限度地提高沙漠高速行駛時的性能。
Bronco的新功能是 Tow/Haul拖拽模式，這有助于實現(xiàn)2.04噸的拖拽等級，比基本模式提高0.45噸。還有普通版上的山道循跡控制系統(tǒng)Trail Control，類似于坦克轉(zhuǎn)向越野轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)Trail Turn Assist和越野單踏板模式Trail One-Pedal。
新車預(yù)計在2022年3月開始接受預(yù)定，同年夏季開始交付。Bronco本就是對標(biāo)牧馬人的越野車，此次推出的Bronco Raptor則是要在越野性能方面更上一層樓，打造最極致的性能猛獸，能開上這樣一款車馳騁于天地之間還真是人生樂事。（文/汽車之家 梁海文）