[汽車之家新車圖解] 在剛剛開幕的廣州車展上，各大廠商都將新能源車作為此次車展的主角。曾經(jīng)的日系廠商在錯(cuò)過了上一次風(fēng)口之后開始逐漸發(fā)力，本田也打算不再“坐以待斃”，推出了全新的e:N系列，今天給大家?guī)淼木褪菑V汽本田e:NP1(參數(shù)|詢價(jià))。
新車整體造型脫胎于本田e：Prototype原型車，雖然定位在緊湊型SUV，但車輛使用了很多平直的線條，整體看上去尺寸感還是比較強(qiáng)的。配置表現(xiàn)也頗為全面，車頭除了駐車?yán)走_(dá)外還帶有前視攝像頭。
狹長(zhǎng)的頭燈組貼合機(jī)艙蓋下沿，新車頭燈還能實(shí)現(xiàn)“Heart beat 心動(dòng)交互燈語"，而車頭中間則是 e:N系列的新車標(biāo)：點(diǎn)亮的H標(biāo)。
車身尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。磨砂質(zhì)感的車漆讓車輛凸顯出特有的科技感，外后視鏡除了集成了LED轉(zhuǎn)向燈外，還帶有360°全景影像攝像頭，同時(shí)，車輛依然采用了將門扳手融入D柱的設(shè)計(jì)，后排還采用了隱私玻璃。
車輛的尾部設(shè)計(jì)頗為簡(jiǎn)潔，尾部一大特點(diǎn)就是沒有采用傳統(tǒng)的本田H標(biāo)，而是直接用了Honda英文字母，尾燈采用了如今常見的貫穿式設(shè)計(jì)，光源為L(zhǎng)ED，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，尾部還設(shè)計(jì)了一個(gè)尺寸比較小的隱藏式尾翼。
輪胎方面，車輛采用了多幅式輪圈，與之搭配的是玲瓏輪胎，尺寸為225/50 R18。
車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也一改以往保守的風(fēng)格，大量取消的物理按鍵加上大尺寸的中控屏幕，符合現(xiàn)下車內(nèi)的流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)。用料方面，中控上部都采用了軟性材質(zhì)，中間位置還采用了翻毛皮質(zhì)感的材料包裹，門板位置日常能接觸的部分則都采用了軟性材質(zhì)，在用料這方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。
新車采用了一塊10.25英寸的全液晶儀表，同時(shí)中間采用了一塊15.2英寸的屏幕，整車的智能配置依然在線，將搭載本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，它融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備的AI語音助理、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等功能。
前排座椅采用真皮包裹，腿部及腰部?jī)蓚?cè)還帶有翻毛皮材質(zhì)點(diǎn)綴，質(zhì)感非常不錯(cuò)，前排主副駕駛座椅都采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排帶有中央扶手及空調(diào)出風(fēng)口，配置表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。
空間方面，體驗(yàn)者身高176cm，在前排和后排都能獲得很好的乘坐空間，后排地板中央為接近純平的設(shè)計(jì)。
車內(nèi)儲(chǔ)物格數(shù)量豐富，容積也都能滿足日常使用。
動(dòng)力方面，新車將搭載三合一高功率電動(dòng)機(jī)，根據(jù)之前的申報(bào)信息，電機(jī)最大功率或?yàn)?82馬力（134千瓦）和204馬力（150千瓦）。根據(jù)發(fā)布會(huì)信息，兩款新車或?qū)?-100km/h不到8s的成績(jī)。電池容量和續(xù)航里程上，官方?jīng)]有透露更多的信息，預(yù)計(jì)將配備三元鋰電池組，最長(zhǎng)續(xù)航里程版本的車型，將超過500km續(xù)航里程。
總結(jié)：
日系廠商在新能源領(lǐng)域的步伐在前幾年并不像新勢(shì)力車廠那樣激進(jìn)，隨著越來越多對(duì)手的涌現(xiàn)，它們明顯感覺到了壓力，此次車展推出的車型也正說明它們正在加快步伐布局其新能源產(chǎn)品，廣汽本田e:NP1定位為緊湊型型SUV，未來上市后將會(huì)面對(duì)眾多強(qiáng)勁的對(duì)手，究竟其市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 周翱）