[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 提及混動(dòng)車(chē)型，想必各位的第一反應(yīng)都會(huì)是日系“兩田”旗下的產(chǎn)品，畢竟布局早技術(shù)強(qiáng)。不過(guò)在本屆成都車(chē)展上，它們迎來(lái)了一位勁敵——北京現(xiàn)代途勝(參數(shù)|詢價(jià))L混動(dòng)版車(chē)型。
與其它品牌混動(dòng)車(chē)型待遇一致，現(xiàn)代汽車(chē)并沒(méi)有賦予途勝L混動(dòng)版全新設(shè)計(jì)理念，而是與燃油版共享一套設(shè)計(jì)。
時(shí)尚、前衛(wèi)是新車(chē)的主基調(diào)，這點(diǎn)早在途勝L上就有體現(xiàn)。即便如此，再次見(jiàn)面還是會(huì)讓人有種耳目一新的感覺(jué)，畢竟它的設(shè)計(jì)過(guò)于超前。
得益于i-GMP平臺(tái)，新車(chē)車(chē)頭更為低矮，再加之超大尺寸進(jìn)氣格柵，令其看起來(lái)極具攻擊性。同時(shí)，分體式大燈組與進(jìn)氣格柵融為一體的設(shè)計(jì)，也讓前臉整體性更佳。
分體式大燈組可視為當(dāng)下最為潮流的設(shè)計(jì)理念，走在設(shè)計(jì)前沿的現(xiàn)代汽車(chē)自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。光源部分沒(méi)得挑，為全LED。重點(diǎn)是設(shè)計(jì)，造型與格柵內(nèi)部元素相同，均為三角形。
鋒利的線條造就了其如同棱鏡般車(chē)側(cè)，視覺(jué)效果的確很出彩，但千萬(wàn)別發(fā)生碰撞，不然很難鈑金。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。
細(xì)節(jié)處，上揚(yáng)的腰線、銀色窗框裝飾、雙色輪圈依舊在列，還是熟悉的味道。實(shí)拍車(chē)型輪胎為錦湖Crugen HP71系列，規(guī)格為235/60 R18。
車(chē)尾風(fēng)格與細(xì)節(jié)處的元素同前臉部分高度一致，最為亮眼的還當(dāng)屬貫穿式尾燈兩側(cè)向內(nèi)傾斜的燈組造型，視覺(jué)上給人時(shí)刻緊繃的感覺(jué)。在車(chē)尾右下方新增了“hybrid”標(biāo)識(shí)，也是與燃油版車(chē)型的區(qū)別之處。
暫別前衛(wèi)的外觀，車(chē)內(nèi)一把將你拉回現(xiàn)實(shí)。新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)收斂了不少，但大屏的出現(xiàn)和極少數(shù)的物理按鍵不禁讓聯(lián)想到新能源車(chē)型。用料部分，中控臺(tái)使用了大量軟性材質(zhì)包覆，質(zhì)感不俗。
矩形10.25英寸全液晶儀表同樣不乏新能源車(chē)型的味道，就連UI設(shè)計(jì)也是如此。四輻式方向盤(pán)手感細(xì)膩且按鍵布局規(guī)整，易于用戶操作，重點(diǎn)是換擋撥片依舊可以提供。
這塊10.4英寸大屏真的是正中國(guó)內(nèi)消費(fèi)者下懷，車(chē)機(jī)系統(tǒng)和功能與燃油版車(chē)型相同，遺憾的是CarPlay功能依舊沒(méi)有列裝。
大屏下方提供有USB充電接口、12V電源接口以及無(wú)線充電裝置，可滿足一切智能設(shè)備的充電所需。換擋機(jī)構(gòu)為按鍵式，彰顯高級(jí)的同時(shí)，亦可釋放更多的儲(chǔ)物空間。
座椅造型和用料也與燃油版車(chē)型一致，內(nèi)部填充物柔軟且側(cè)翼支撐到位，并可提供腰部支撐功能。后排座椅舒適性不減，最大亮點(diǎn)莫過(guò)于靠背調(diào)節(jié)角度較大。
動(dòng)力方面，也是新車(chē)最大的變化，搭載TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)， 由Smartstream2.0 GDI-HEV動(dòng)力總成、6AT變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及高電壓電池組合而成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110.5kW、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩186N·m、電機(jī)最大功率44.2kW，電機(jī)最大扭矩264N·m，WLTC工況油耗低至5.6L/100km。懸架部分，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
總結(jié)：眼見(jiàn)之處新車(chē)可以說(shuō)是低調(diào)至極，除車(chē)尾處“hybrid”標(biāo)識(shí)外，再無(wú)可證明其身份的點(diǎn)，對(duì)此各位也無(wú)需吐槽，其它車(chē)企同類(lèi)車(chē)型的做法亦是如此。對(duì)于新車(chē)，我們應(yīng)將目光鎖定在動(dòng)力總成部分，畢竟這才是新車(chē)的核心。隨著途勝L混動(dòng)版的亮相，混動(dòng)領(lǐng)域勢(shì)必又要迎來(lái)一場(chǎng)惡斗，與之同時(shí)，消費(fèi)者除“兩田”的產(chǎn)品外，又多了一個(gè)新選擇。（文/汽車(chē)之家 賈啟明 攝影/成都車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
