[汽車之家 初步海選] 雖說SUV已然成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重點(diǎn)車型，不過對(duì)比銷售排行榜的話會(huì)發(fā)現(xiàn)轎車、尤其是緊湊型轎車的需求仍然不可忽視。畢竟比起SUV，轎車在行駛性、舒適性和性價(jià)比方面依然有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。今天我們找來(lái)四臺(tái)合資緊湊型轎車，它們的價(jià)格都在10-15萬(wàn)元區(qū)間，從渦輪增壓到混動(dòng)，覆蓋日韓美系，應(yīng)該會(huì)有一款適合你。
北京現(xiàn)代-伊蘭特
廠商指導(dǎo)價(jià):9.98-14.18萬(wàn)元
伊蘭特采用了官方稱之為“Sensuous Sportiness (感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念。周身上下大量運(yùn)用了各種折線切割，這也是“Parametric Dynamics (參數(shù)動(dòng)力學(xué))”設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞的體現(xiàn)。這讓它成為了同級(jí)當(dāng)中設(shè)計(jì)最激進(jìn)、最有辨識(shí)度的車型之一。
和激進(jìn)的外觀一樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常大膽。運(yùn)動(dòng)感或者說年輕化也是車內(nèi)的主要基調(diào)。不過某些細(xì)節(jié)部分的做工還需進(jìn)一步精細(xì)化。例如前門喇叭外罩、C柱頭部的內(nèi)飾板塑料感特別強(qiáng)。
前排空間表現(xiàn)沒什么問題，不過方向盤不支持前后調(diào)節(jié)，對(duì)于身材偏高的駕駛員來(lái)說不太方便。中央地臺(tái)上的大扶手如果改成軟質(zhì)會(huì)讓人舒服許多。后排腿部空間沒問題，弱點(diǎn)在于車頂偏低，影響了頭部空間。
伊蘭特全系提供1.5L+CVT和1.4T+DCT兩種動(dòng)力總成。文中車型的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，最大扭矩211牛·米，懸架結(jié)構(gòu)全系皆為前麥弗遜、后扭力梁懸架。
即便起步瞬間動(dòng)力傳遞保守，前輪幾乎沒有打滑。它的0-100km/h加速時(shí)間還是達(dá)到了8.79秒，家用足夠。變速箱平順性不錯(cuò)，全程沒什么存在感，也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫和闖動(dòng)現(xiàn)象。底盤比較厚實(shí)，有一點(diǎn)隔離感，對(duì)車身支撐力度偏弱。感覺懸架行程比較長(zhǎng)，所以不怕走爛路。
推薦車型：
2021款 240TGDi DCT LUX尊貴版
我們推薦1.5L或1.4T動(dòng)力級(jí)的尊貴版車型，相對(duì)于低配車型，尊貴版配置提升明顯，多花出的錢還是比較劃算的，性價(jià)比最高。
