[汽車之家 新車圖解] 現(xiàn)在聊電動車已經(jīng)OUT了，必須聊智能車，這樣就高級多了。R汽車也不例外，在早前的“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”上，基于R-TECH高能智慧體打造的首款智能車ES33正式亮相，這款新車也將在上海車展與大家見面。
首先需要說明的是，這真的是一臺概念車，新車定位旗艦SUV車型，量產(chǎn)車將于2022年下半年正式上市。
R-TECH高能智慧體基于“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的理念孵化而成，歷時5年研發(fā)，總投入超200億元，ES33是基于R-TECH高能智慧體打造的首款智能車。
接下來看外觀，現(xiàn)在的新車都很大膽，以致于看到這款ES33的時候，覺得它是量產(chǎn)版也可以接受。ES33的造型沖擊力很強，前臉鋒利的線條極為夸張。
閉式的前格柵搭配貫穿式的LED日間行車燈，顯得非常犀利；同時，新車前包圍兩側的外八造型搭配融合在內部的多邊型燈組，讓新車整體極具未來感。
作為一款智能車，是什么讓ES33如此自信？答案自然是布滿全身的各種探頭、雷達，它擁有33個高性能感知硬件，可謂無死角全方位感知。
它搭配了全球首發(fā)量產(chǎn)Luminar激光雷達，讓車輛猶如擁有“二郎神的天眼”。相較于常規(guī)的激光雷達，Luminar激光雷達能生成精細的三維立體點云信息，使用符合人眼安全的1550納米光源，擁有超過500m的識別距離。
此外，ES33還配備PREMIUM 4D成像雷達。相較于常規(guī)的毫米波雷達，4D成像雷達具備兩大優(yōu)勢：首先在距離、速度、方向角的基礎之上，增加了“垂直分辨率”維度，具備普通毫米波雷達沒有的測高能力；其次，它精度提升了一個數(shù)量級，據(jù)悉，使用PREMIUM 4D成像雷達的車輛可以探測到140米以外的可樂罐。
ES33采用溜背式的造型，雙色車身營造出了懸浮式的車頂效果，進一步迎合新車的未來感。搭配五角星形狀的大尺寸低風阻輪圈，整體搭配進一步增強了動感效果。
車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設計。ES33后包圍兩側使用了垂直布局的散熱口造型，并在下方配備了大尺寸的擴散器，造型非常犀利。
目前新車的內飾以及動力信息暫未公布。據(jù)悉，它將率先量產(chǎn)應用英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin?超強算力芯片，幫助人和車做出準確的判斷、預測和規(guī)劃，將智能駕駛的安全性提升到新的高度。
在補能生態(tài)方面，R汽車從用戶需求出發(fā)，提供了可充、可換、可升級、可互充的能源補給服務。值得一提的是，R汽車基于航空級標準，能夠實現(xiàn)L0級別零熱失控管理。
全文總結：
當前，汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來百年未有的大變革，我們有幸能見證這一切：新的設計、新的技術，都以一種超乎我們想象的速度呈現(xiàn)在我們面前。正如這款ES33，有太多的“黑科技”值得我們去期待。目前，盡管離上市尚有一段時間，它已經(jīng)開啟盲訂。（文/汽車之家 陳海傭）
