[汽車之家 新車圖解] 近兩年，越來(lái)越多傳統(tǒng)廠商加快了電氣化產(chǎn)品的推出節(jié)奏，寶馬也不例外。在2021上海車展期間，寶馬就帶來(lái)了全新中大型純電動(dòng)SUV——iX，目前為止，這是寶馬的旗艦級(jí)純電動(dòng)SUV。新車最大續(xù)航可達(dá)600km左右，且其將在2021年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市，我們第一時(shí)間對(duì)該車進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，您看看這符合您對(duì)“旗艦”的預(yù)期嗎？
寶馬iX車頭最顯眼的設(shè)計(jì)就是豎置“雙腎”中網(wǎng)了，沒(méi)了進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)被加以銀色菱形元素點(diǎn)綴，整體效果更突出科技感的營(yíng)造，同時(shí)其中集成了用于輔助駕駛系統(tǒng)的一些傳感器。對(duì)于這么大尺寸的“雙腎”，審美上您覺(jué)得怎么樣？能接受嗎？
再看看其它前臉細(xì)節(jié)，狹長(zhǎng)的頭燈面積很大，且其內(nèi)部取消了寶馬傳統(tǒng)的“天使眼”日間行車燈造型，配置部分，全LED頭燈是標(biāo)配。另外再看到前包圍兩側(cè)，尺寸較大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)配以亮黑色裝飾板，這豐富了前臉設(shè)計(jì)元素，視覺(jué)效果上也更“兇狠”。
車頭這個(gè)LOGO，你以為只是一個(gè)簡(jiǎn)單的LOGO嗎？單純了，寶馬iX(參數(shù)|詢價(jià))前機(jī)艙蓋無(wú)法打開(kāi)，用戶需要通過(guò)車頭LOGO來(lái)添加玻璃水。
來(lái)到車側(cè)，寶馬iX的體量感很足，同時(shí)四輪盡量接近車身四角，從而為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐空間?？匆恍┘?xì)節(jié)設(shè)計(jì)，新車側(cè)裙采用亮黑色配色，這有助于降低車側(cè)的視覺(jué)高度，且車窗部分也擁有多處亮黑色點(diǎn)綴，看起來(lái)很具年輕感。隱藏式門把手的造型別出心裁，看起來(lái)很新鮮，門把手、后視鏡處的玫瑰金色點(diǎn)綴則有助于增強(qiáng)質(zhì)感。
多輻輪圈比較注重豪華感、運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，銀色、黑色雙色設(shè)計(jì)也符合潮流。實(shí)拍車型采用的是側(cè)重操控性能的倍耐力P ZERO輪胎，尺寸為275/40 R22，不得不說(shuō)，在這樣一款中大型SUV上，22英寸的輪圈能帶來(lái)很和諧的視覺(jué)效果。
車尾造型穩(wěn)重，和車頭設(shè)計(jì)一樣，車尾的層次感、立體感也很強(qiáng)。個(gè)人認(rèn)為寶馬iX的尾燈造型很有意思，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“一”字很簡(jiǎn)潔，但你看它內(nèi)部構(gòu)造又足夠精致、細(xì)膩。
后包圍兩側(cè)有亮黑色裝飾，這和側(cè)裙的設(shè)計(jì)是相連貫的。同時(shí)寶馬iX后包圍兩側(cè)還加入了類似“擴(kuò)散器”的造型，看起來(lái)增加了運(yùn)動(dòng)感。寶馬iX還未公布具體車身尺寸，但從目前的消息來(lái)看，該車寬度和長(zhǎng)度與寶馬X5接近，車高與寶馬X6接近。
進(jìn)到車內(nèi)，寶馬iX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具檔次，不愧是旗艦級(jí)定位的車型。中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜6°，連屏造型沒(méi)有被嵌入中控臺(tái)，而且采用類似支架固定，這樣一來(lái)更便于凸出科技感的體現(xiàn)，屏幕也采用了曲面屏技術(shù)來(lái)解決反光。另外從側(cè)面可以看出來(lái)，新車前排地板貫通，這是純電動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，乘客可以獲得更好地橫向空間感。
寶馬iX車內(nèi)似乎不缺乏檔次感的營(yíng)造，比如空調(diào)出風(fēng)口這種細(xì)節(jié)也被打磨的非常精致。另外該車采用無(wú)框車窗設(shè)計(jì)，這在SUV上確實(shí)不常見(jiàn)，門板內(nèi)側(cè)的按鍵、音響質(zhì)感也是具有較強(qiáng)的豪華感。
異形方向盤也是寶馬iX車內(nèi)的一個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，單從視覺(jué)效果上說(shuō)，這無(wú)疑會(huì)給我們帶來(lái)很強(qiáng)的未來(lái)感、科技感；從功能設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，官方稱這能為駕駛員帶來(lái)更好地視野。
中央扶手前方設(shè)有擋位切換、多媒體控制等按鍵/旋鈕，可以看到很多按鍵均采用了水晶質(zhì)感，如此的檔次感營(yíng)造確實(shí)會(huì)讓用戶很享受。在島臺(tái)下方，寶馬iX擁有開(kāi)放式儲(chǔ)物槽、電源接口，實(shí)用性較強(qiáng)。
座椅有菱形紋路設(shè)計(jì)，這是對(duì)檔次感的營(yíng)造。前排座椅的一體式造型看起來(lái)很年輕，頭枕部分的玫瑰金色鏤空則是對(duì)豪華感的體現(xiàn)。在寶馬iX車內(nèi)還有很重要的一點(diǎn)，就是該車內(nèi)飾采用了很多可回收材料，尤其是地毯、地墊等部分，這也是目前越來(lái)越多車企所追求的環(huán)保理念。
再說(shuō)后排，中央扶手后方擁有獨(dú)立的空調(diào)控制面板、后排座椅加熱控制按鍵，同時(shí)寶馬iX后排地板做到了純平，這對(duì)后排乘客很友好。為進(jìn)一步提升后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)，中央扶手的后方還向前侵入，從而為后排乘客提供了更大的腳部空間。
后備廂內(nèi)部空間很規(guī)整，由于寶馬iX尾燈被設(shè)計(jì)在后備廂門上，所以該車后備廂開(kāi)啟后還有單獨(dú)為安全性而設(shè)計(jì)的燈組。純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，該車后備廂底板下方還有容積可觀的儲(chǔ)物槽。
此外，后備廂內(nèi)部有用于放倒后排座椅靠背的扳手，后排座椅靠背放倒后的平整度不錯(cuò)，目測(cè)后備廂有不錯(cuò)的實(shí)用性。
動(dòng)力方面，新車目前公布了xDrive50與xDrive40兩種動(dòng)力版本，xDrive50車型將擁有前后雙電機(jī)，總輸出功率達(dá)到503馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到5秒，其采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來(lái)超過(guò)600km的續(xù)航里程。而xDrive40車型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到6秒，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來(lái)超過(guò)400km的續(xù)航里程。
總結(jié)：
怎么樣，寶馬iX看起來(lái)是不是還挺有意思，設(shè)計(jì)上有很多新鮮元素，檔次感上也給我們帶來(lái)了驚喜，今年年內(nèi)該車將在中國(guó)上市，我更期待它的售價(jià)如何；同時(shí)作為一款旗艦級(jí)純電動(dòng)SUV，我們也期待它能具備不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。你覺(jué)得寶馬iX值得期待嗎？（文/汽車之家 尤冬青 攝 上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
