[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 相比其他品牌，起亞在新能源產(chǎn)品方面似乎沒(méi)有太大的動(dòng)靜。這次上海車(chē)展就不一樣，起亞EV6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))純電動(dòng)車(chē)將完成全球線下首秀，此次我們體驗(yàn)的EV6 GT更是個(gè)性十足。
作為起亞全新純電動(dòng)車(chē)，起亞EV6基于E-GMP全新電動(dòng)架構(gòu)打造，新車(chē)此前已于3月底完成線上發(fā)布。此次上海車(chē)展是EV6的全球線下首秀，值得期待。
外觀部分，官方稱(chēng)EV6采用了" Opposites United"設(shè)計(jì)理念，起亞將“現(xiàn)代”、“時(shí)尚”、“空氣動(dòng)力學(xué)”設(shè)為EV6的關(guān)鍵詞，新車(chē)更多給人一種跨界范。
EV6 GT是家族中的頂配車(chē)型，它在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了前后包圍，擁有更加夸張視覺(jué)效果的同時(shí)，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車(chē)卡鉗。
新車(chē)頭燈組的造型頗為特別，不過(guò)我認(rèn)為最有意思的地方還是下格柵的設(shè)計(jì)，說(shuō)不上好看還是不好看，就是結(jié)合整個(gè)前臉感覺(jué)有點(diǎn)搞怪。
車(chē)身側(cè)面是EV6 GT主要亮點(diǎn)，相信很多人就好它這個(gè)造型。細(xì)節(jié)方面，隱藏式門(mén)把手、炫酷的21英寸大輪圈都很吸引眼球，輪胎則來(lái)自米其林PILOT SPORT 4S。
EV6 GT可以說(shuō)十分夸張，無(wú)論是尾燈造型，還是非常鋒利的線條輪廓，都足以令人對(duì)它過(guò)目不忘，簡(jiǎn)直可以用囂張來(lái)形容。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，起亞在對(duì)EV6的描述中提到新車(chē)將采用新的有機(jī)材料，且該車(chē)將采用新技術(shù)來(lái)促進(jìn)人車(chē)間的互動(dòng)，提升車(chē)內(nèi)用戶(hù)體驗(yàn)。
細(xì)節(jié)方面，新車(chē)采用了雙12英寸曲面連屏，搭配豐富的觸摸按鍵、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤(pán)。此外，它還將提供AR-HUD功能。
EV6 GT配備了個(gè)性而又動(dòng)感的方向盤(pán)，左右集成的多功能按鍵就不多說(shuō)了，主要是縫線、飾條點(diǎn)綴等讓它的視覺(jué)效果看起來(lái)很棒。
我們的體驗(yàn)者身高182cm，坐在前排，頭部空間比較局促。來(lái)到后排，頭部空間為三指，腿部則有兩拳余量，不錯(cuò)。另外，它的地板凸起不明顯，點(diǎn)贊。
可以看到EV6 GT的儲(chǔ)物格應(yīng)有盡有，但設(shè)計(jì)表現(xiàn)不一，例如門(mén)板的儲(chǔ)物格比較小，而手套箱的設(shè)計(jì)則值得表?yè)P(yáng)。目前官方暫未公布后備廂的數(shù)據(jù)，可目測(cè)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
EV6 GT僅提供長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本配置，最大功率達(dá)到585馬力，峰值扭矩740?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.5s，極速可達(dá)260km/h，此外新車(chē)還將配備有專(zhuān)屬的電子限滑差速器。
全文總結(jié)：
EV6 GT選擇在上海車(chē)展進(jìn)行全球首次線下亮相，足見(jiàn)起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，而作為純電動(dòng)車(chē)，它的意義又更加非凡。就產(chǎn)品本身而言，EV6 GT可以說(shuō)是一款令人驚喜而又帶點(diǎn)“驚嚇”的新車(chē)，因?yàn)樗鼘?shí)在太個(gè)性獨(dú)特了。大家覺(jué)得呢？（文/汽車(chē)之家 陳海傭 攝/上海車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
