[汽車之家新車圖解]在2020年的北京車展上，第四代起亞嘉華就曾與大家公開亮相。 而這次上海車展上，這款車正式以國產(chǎn)的身份再次來到現(xiàn)場，在未來，它將在響應(yīng)國內(nèi)市場的需求在東風(fēng)起亞進(jìn)行投產(chǎn)，因此本次展出的展車并不完全是最終國產(chǎn)后的版本，而是一臺相似度極為接近的展車。
國產(chǎn)嘉華也將向海外版一樣基于第三代i-GMP平臺打造，車頭造型與之前的海外版幾乎完全一致，區(qū)別僅在于車頭懸掛的全新的起亞LOGO，獨(dú)特的LED日行燈造型極具辨識度。
定位起亞高品質(zhì)旗艦MPV，車身吸收了SUV的設(shè)計(jì)元素，看起來硬朗潮燃，尺寸也是中大型MPV的水平，長/寬/高分別為5155×1995×1740mm，最大軸距達(dá)到了3090mm，尺寸將超越長期把持國內(nèi)中高端MPV市場的別克GL8。另外，展車全車具備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。
尾燈采用橫貫式設(shè)計(jì)，LED的尾燈造型很好地起到與前臉的呼應(yīng)。
儀表臺采用傾向于駕駛位的非對稱式設(shè)計(jì)，上黑下米的配色風(fēng)格更傾向于家用，車內(nèi)也采用了目前市場主流的雙12.3英寸的一體式連屏設(shè)計(jì)。
多溫區(qū)自動空調(diào)、前排座椅通風(fēng)加熱、方向盤加熱一應(yīng)俱全。除此之外，車內(nèi)還將配備360°全景影像、NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航等等功能。
車內(nèi)USB接口數(shù)量能保證前、中、后的乘客同時進(jìn)行充電，前排副駕駛設(shè)有老板鍵功能，而第二排還具有220V交流電源和12V電源接口。
車型配備雙側(cè)電動門，前排座椅支持8向電動調(diào)節(jié)，第二排座椅支持手動調(diào)節(jié)，并且將會支持“2+2、2+3+2、2+2+2”等三種座椅布局。
只要調(diào)整好第二排座椅位置，車內(nèi)乘坐空間能完全滿足同時乘坐三排成年人（圖中體驗(yàn)者身高1.82m）。
第三排座椅能完全折進(jìn)地板下，再加上第二排座椅具備滑軌，使得這款車后備廂的擴(kuò)展空間異常的大。而即便是在三排座椅都打開的情況下，后備廂也能放下不少行李，光是凹下去那一塊就能躺平個24英寸的行李箱。另外可以看到側(cè)面有掏空的地方，可以放點(diǎn)小東西，座椅背后也有掛鉤。
車內(nèi)能滿足前、中、后排中的每一位乘客都有自己的杯架，杯架用起來也足夠便利。
車內(nèi)儲物空間極為豐富，無論放手機(jī)還是放雜物，都有足夠的空間，并且前排儲物槽還支持無線充電功能，市面上絕大部分尺寸的手機(jī)都能放在里面充電。
展車配備的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，但廠商稱未來搭載在國產(chǎn)嘉華(參數(shù)|詢價)上的動力將是一臺代號為G4NN的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出為233馬力（171.4kW），與之匹配的是8速手自一體變速箱。
從廠商給出的明確信息來看，東風(fēng)起亞嘉華將于今年7月投產(chǎn)，并在第三季度正式上市，這將會比它在北美的老競爭對手塞納要早，搶占市場先機(jī)確實(shí)會對未來的銷量有著重大的影響，不過最終銷量表現(xiàn)還是要看它的最終售價能否符合人們的預(yù)期。（文/汽車之家 于碩 攝/上海車展前方團(tuán)隊(duì)）
